Jusqu’à récemment, le break diesel le plus rapide du monde, avec un temps de moins de 5 secondes à 100 km/h, pouvait être acheté pour le prix d’une Octavia de base.

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C’est une voiture qui ne laisse rien présager, mais qui est capable d’atteindre 60 km/h en 4,9 secondes et de rouler jusqu’à 280 km/h sans limitation de vitesse. Et en même temps, elle peut transporter 1 670 litres de marchandises.

Jusqu’à récemment, l’histoire ne connaissait que deux breaks produits en série par la division sportive de BMW, BMW M. Le premier était la M5 E34 Touring de 1992 à 1994, suivie de la M5 E61 Touring de 2007 à 2010. Aucune n’a rencontré un grand succès sur le marché et nous sommes curieux de voir comment BMW évaluera le succès de l’actuelle M3 Touring G81. Si vous êtes intéressé par l’une de ces voitures, vous ne pourrez pas y prétendre si vous n’avez pas 3 millions de livres sterling en poche, mais si vous ne tenez pas compte de l’idée d’un break d’usine moderne avec la lettre M dans son badge, vous pouvez l’acheter à un prix bien moins élevé. Et même plus raisonnablement.

L’alternative au break eMek pur est la BMW M550d Touring, historiquement le break diesel le plus rapide de la gamme BMW et, à une époque, le break diesel le plus rapide du marché, qui a maintenant disparu de la gamme des nouvelles voitures du constructeur munichois. Il s’agit « simplement » d’un moteur diesel, mais équipé de plusieurs turbocompresseurs. Son six cylindres turbocompressé trois fois, puis quatre fois, a donné dans le premier cas, c’est-à-dire dans la génération F11, une puissance égale à 280 kilowatts (381 ch) et un couple monstrueux de 740 Nm. Et c’est la voiture que nous avons aujourd’hui.

La locomotive diesel avec boîte automatique et 4×4 atteint le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, ce qui n’est pas sans rappeler des machines bien plus affûtées. De plus, le break diesel promet 6,4 litres aux 100 kilomètres, si l’on oublie les paramètres dynamiques susmentionnés – rien à voir avec ce que peuvent faire ses rivales à essence, tout aussi agiles.

La BMW M550d Touring était une voiture très chère lorsqu’elle était neuve, mais elle n’est pas du tout inabordable en tant que voiture d’occasion. Les exemplaires décents des dernières années de production se situent dans une gamme de prix plus réservée à la Skoda Octavia. Le break noir présenté sur les photos ci-dessous, datant de janvier 2015, coûtait plus de 100 000 euros (2,4 millions de couronnes tchèques) lorsqu’il était neuf, mais à l’heure actuelle, avec un kilométrage acceptable de 112 500 km au compteur, il est disponible pour 29 480 euros, soit environ 698 000 couronnes tchèques. Nous n’avons pas choisi une telle pièce par hasard – vous pouvez acheter une Octavia Combi très basique pour seulement 38 000 CZK de moins aujourd’hui.

La voiture est convenablement équipée, a un historique d’entretien soigneusement entretenu et la prévenance du propriétaire est également évidente dans l’état de l’intérieur en cuir clair, qui est par ailleurs facilement et rapidement éliminé. Le contraste avec l’intérieur plutôt terne est très élégant et ne laisse même pas entrevoir ce que cette voiture peut faire. Les équipements ne manquent pas – les longs trajets sont facilités par les systèmes d’aide à la conduite, le régulateur de vitesse adaptatif avec freinage, le choix des modes de conduite, les capteurs de stationnement avec caméra, l’affichage tête haute, la climatisation quatre zones, les sièges avant électriques et chauffants, il ne manque vraiment pas grand-chose.

Bien sûr, acheter une voiture d’occasion avec un moteur triple turbo n’est pas sans risque, d’un autre côté, ce n’est pas la version M550d qui est considérée comme problématique, et avoir une voiture beaucoup plus rapide, aussi économe en carburant, plus confortable et mieux équipée à la place de la nouvelle Octavia à trois cylindres vaut une partie du risque. Et s’il le fallait, des exemplaires plus récents et moins utilisés, même avec la garantie BMW, pourraient bien ne demander que quelques centaines de milliers de couronnes de plus – toujours moins que la meilleure version du Goliath le plus populaire.

La BMW M550d xDrive Touring trompe par sa carrosserie. Elle atteint 60 km/h en moins de cinq secondes et peut accélérer jusqu’à 277 km/h sans limiteur, tout en ayant l’air d’un outil de travail artisanal. Et son prix n’est pas déraisonnable : vous pouvez acheter des pièces décentes comme celle-ci pour moins cher qu’une Octavia de base complète. Photo : CDS Car Direct Service Sebastian Hilbert Automobile, publiée avec l’autorisation de l’auteur.

Source : CDS Car Direct Service Sebastian Hilbert Automobile@Mobile.de

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