Vous pouvez économiser des dizaines de milliers d’euros en achetant une Skoda Octavia d’occasion. Laissez tomber l’absurdité que presque tout le monde veut…

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Il est logique et juste que les acheteurs de voitures d’occasion s’intéressent à l’état du compteur kilométrique, car il permet d’évaluer le niveau d’usure d’une voiture donnée et d’estimer ses perspectives d’avenir. Mais quelle différence cela fait-il pour une voiture d’avoir 98 ou 102 000 km ? Rien, mais cela influe considérablement sur le prix.

Nous pouvons dire pour la millième fois que l’état d’une voiture d’occasion est plus important que le nombre de kilomètres au compteur. Et nous vous avons montré de nombreuses voitures qui concrétisent cette affirmation. En laissant de côté les extrêmes d’un passé lointain, nous avions par exemple une VW Passat incroyablement usagée, âgée d’à peine deux ans, qui avait l’air en très bon état, mais qui était plus kilométrée que cette Passat R36 abîmée. Et c’était simplement parce qu’elle avait un propriétaire plus attentionné.

En résumé, il est toujours important d’examiner l’état de la voiture, la façon dont elle a été entretenue et son historique. Ensuite, il ne reste plus qu’à examiner le nombre de kilomètres parcourus en fonction de cette attitude. En effet, pour beaucoup d’acheteurs de voitures d’occasion, c’est le kilométrage le plus bas qui prime. C’est compréhensible d’un côté, mais délicat de l’autre si l’on accorde trop d’importance à ce facteur. Acheter une voiture avec un faible kilométrage semble être un effort rationnel pour économiser de l’argent, mais nous allons vous montrer aujourd’hui qu’une trop grande fixation sur le compteur kilométrique peut vous coûter de l’argent inutilement. Et pas de la manière dont vous pourriez le penser à première vue.

Il existe des limites psychologiques au kilométrage que les personnes intéressées par l’achat d’une voiture d’occasion observent de manière presque morbide. La plus importante est de 100 000 miles, et nous pouvons nous demander pourquoi. Le chiffre à trois chiffres commence ici, ce qui semble plus élevé – beaucoup de gens pensent que les voitures qui ont 10 000 miles sont encore neuves, alors que celles qui en ont des centaines de milliers sont déjà usagées. Il est également vrai que certaines voitures ne durent pas plus longtemps, mais nous parlons ici d’une voiture comme la Skoda 100.

Ce n’est pas une limite significative pour les voitures plus modernes, et il n’y a aucune justification rationnelle pour la surveiller. De nos jours, il importe peu qu’une voiture ait 90 000 ou 110 000 kilomètres au compteur, car aucun drame ne se produit dans cette fourchette. C’est juste que, pour faire court, les gens la suivent de près, ce qui peut en fait être exploité à leurs dépens.

Malte Krüger, directeur de Mobile.de, le plus grand site européen de petites annonces de voitures d’occasion, qui a également siégé pendant des années au conseil d’administration de son rival AutoScout24, a déjà fait la lumière sur ce fait, en mentionnant dans le guide de l’entreprise sur l’achat d’une bonne voiture d’occasion que « les voitures qui ont dépassé les 100 000 km ont tendance à être sensiblement moins chères que les voitures qui ont fait moins de 100 000 km, même si c’est légèrement ».

On pouvait s’y attendre, pour de nombreuses raisons. Admettez vous-même combien de fois vous avez cherché une voiture d’occasion et mis 100 000 km dans la case « état du compteur kilométrique jusqu’à ». Lorsque le kilométrage est plus élevé, la voiture n’est plus dans la ligne de mire de certains acheteurs, et lorsque la demande est moins forte, le prix est logiquement plus bas. Cela semble être un bon conseil de pub, mais nous étions intéressés par des chiffres précis, et nous avons donc demandé à Mobile.de de nous fournir des données sur les voitures actuellement proposées. Et malgré les propos de M. Krüger, nous avons été forcément surpris par ce que nous avons vu.

Des milliers de modèles de voitures sont proposés sur Mobile.de, et en ce qui concerne la voiture d’occasion la plus recherchée dans le pays, nous ne voulions des données que sur l’un d’entre eux, la Skoda Octavia. Compte tenu du nombre considérable de voitures vendues sur Mobile.de (actuellement 1,4 million de voitures), nous avons pu fixer des limites assez strictes : des voitures âgées de 5 à 8 ans (c’est-à-dire des voitures de 2015 à 2018, parce qu’elles n’ont pas beaucoup de kilomètres avant et en ont trop souvent après, et qu’il s’agit toujours d’Octavia de troisième génération), qui ont entre 95 et 100 000 km ou entre 100 et 105 000 km.

Nous avions d’abord envisagé des fourchettes plus larges de 90/100 et 100/110 respectivement, mais ce n’était pas nécessaire ; même dans les limites plus étroites mentionnées, nous pouvions généralement trouver des centaines d’exemples pour chaque année-modèle. Il s’agit déjà d’un échantillon très convenable, que nous avons encore nettoyé des doublons, des voitures accidentées et d’autres excès susceptibles de fausser les chiffres finaux.

Les résultats ainsi obtenus sont vraiment remarquables : qu’une voiture ait 95 ou 105 000 miles, la différence maximale possible de notre gamme, n’a pas d’effet significatif sur son état (pour un usage similaire, bien sûr). Mais les différences de prix sont significatives. Dans aucun des deux cas, un échantillon de voitures ayant plus de 100 000 km au compteur ne s’est avéré être d’un prix comparable. Les voitures moins kilométrées étaient toujours sensiblement plus chères, dans la plupart des cas d’environ 6 %. En termes absolus, le prix « agréable » (parce qu’on ne peut rien acheter d’autre) est généralement supérieur à 1 000 euros, soit des dizaines de milliers de couronnes tchèques.. C’est beaucoup d’argent pour… rien. En fait, c’est parfois même moins que cela, comme nous le verrons plus loin.

Prix moyens des Skoda Octavia d’occasion en fonction de l’état du compteur kilométrique

Comme vous pouvez le constater, l’effet de quelques centaines de kilomètres sur le prix d’une Octavia III d’occasion est assez spectaculaire. Graphique : Mobile.de

Outre les différences de prix proprement dites, il convient d’ajouter que l’on peut souvent obtenir davantage avec une voiture affichant 100 tkm au compteur qu’avec une voiture moins kilométrée. En effet, 100 000 km s’accompagnent généralement d’un entretien plus exigeant, et les gens se débarrassent de leur voiture avant d’atteindre ce seuil, même s’ils en sont conscients. Bien entendu, cela ne signifie pas que toutes les voitures ayant plus de 100 000 km au compteur auront automatiquement fait l’objet de ces opérations, mais les anciens propriétaires avisés s’attendent à ce que ces opérations soient effectuées – les phrases mentionnant des termes tels que « Zahnriemen gewechselt » (changement des courroies de distribution) sont très fréquentes dans les offres pour des voitures ayant entre 100 et 105 000 km.

En outre, il convient d’ajouter que les voitures dont le kilométrage est légèrement inférieur à 100 000 km sont plus susceptibles d’être manipulées – les vendeurs savent parfaitement qu’une voiture dont le kilométrage est inférieur à cette limite sera plus facile ou plus chère à vendre, et se comportent en conséquence, ce qui est compréhensible. Les vendeurs savent parfaitement que les voitures dont le kilométrage est inférieur à cette limite seront plus faciles ou plus chères à vendre et se comportent en conséquence, ce qui est compréhensible. Mais ils ne sont autorisés que par nous, les clients, qui voulons un kilométrage minimum et de préférence inférieur à mille.

Quelle est la leçon à en tirer ? Si vous achetez une voiture d’occasion, il vaut la peine de regarder les voitures qui ont un peu plus de 100 000 miles – elles suscitent moins d’intérêt et, pour un prix nettement inférieur, vous obtiendrez une voiture qui est essentiellement la même que celle qui a 96 ou 99 000 miles à l’odomètre. En prime, vous pouvez bénéficier d’un « service gratuit » et d’un risque moindre de gondolage.

Inversement, si vous vendez une voiture, essayez de la proposer sur les petites annonces juste avant qu’elle n’atteigne les cent mille kilomètres. Parce que les gens sont obsédés par le nombre de kilomètres au compteur, et que cet article ne risque pas de changer la donne…

Lorsque vous achetez une Skoda Octavia III, vous pouvez économiser beaucoup d’argent simplement en acceptant d’acheter une voiture ayant un peu plus de 100 000 km. En fait, vous pouvez économiser deux fois plus. Photo : Jiří Kaloč, Autoforum.cz

Source : mobile.de

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