Le propriétaire cupide d’une Mercedes hors de prix a voulu en augmenter le prix aux enchères en enchérissant lui-même. Il a perdu beaucoup d’argent pour rien

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Le karma est gratuit, dit-on. Mais ici, le propriétaire de l’excellent « ours » ne l’a pas eu à bon compte, il a apparemment oublié de lire attentivement les règles de la vente aux enchères sur Bring A Trailer avant l’événement. Tant mieux pour lui, serait-on tenté de dire.

Diverses ventes aux enchères physiques ou en ligne semblent être un bon moyen d’augmenter le prix d’une voiture lors de sa vente. Il y a une règle à respecter, que les propriétaires de voitures oublient malheureusement souvent : il faut avoir en main quelque chose de supplémentaire que l’on ne peut pas acheter normalement, afin qu’au moins quelques personnes veuillent avoir votre voiture en particulier. Ils peuvent même se battre pour l’obtenir et la surpayer, sinon personne ne vous proposera jamais le prix que vous pourriez obtenir chez un concessionnaire d’occasion de cette manière. Pourquoi le feraient-ils ? Le seul intérêt pour l’acheteur de participer à une vente aux enchères à ce moment-là est d’obtenir un prix inférieur à la normale, c’est ainsi.

Pourtant, de nombreuses personnes essaient de vendre n’importe quoi de cette manière. Et cela semble sûr, car si vous fixez un prix dit de réserve (c’est-à-dire un prix minimum qui doit être atteint lors de la vente aux enchères, sinon la vente n’a pas lieu), vous ne risquez pas grand-chose. Pour la grande majorité des sociétés de vente aux enchères, c’est l’acheteur qui prend en charge ce coût, appelé prime d’acheteur. Vous vendez une voiture aux enchères pour 500 000 couronnes, vous recevez 500 000 couronnes et l’acheteur paie peut-être 5 % en plus, de sorte que la voiture vaut 525 000 couronnes. La société de vente aux enchères prend la différence en tant que frais. Si le prix minimum n’est pas atteint, la voiture ne se vend pas et personne ne paie rien, la société de vente aux enchères est perdante.

C’est avec cette idée en tête qu’un propriétaire cupide d’une Mercedes-AMG G63 2015 a entrepris de vendre sa voiture sur Bring A Trailer (BAT) au début de l’année. Il a fixé (BAT doit l’approuver, bien sûr, désireux de maximiser les ventes et de ne pas perdre de temps avec des offres irréalistes) un prix de réserve de 90 000 $, soit environ 2,06 millions, et a mis la voiture en circulation. Mais il a commencé à utiliser une pratique immorale lors de la vente aux enchères : il a artificiellement augmenté le prix avec l’aide d’un acheteur fictif.

Franchement, c’est quelque chose qui se produit assez régulièrement et qu’on ne peut pas interdire suffisamment. Les vendeurs eux-mêmes ne peuvent pas le faire, mais s’ils délèguent cette tâche à quelqu’un d’autre, il n’y a pas de moyen raisonnable de le faire. Le propriétaire envoie donc simplement une personne à la vente aux enchères qui prétend être un acheteur, mais qui en réalité, avec des sentiments, essaie d’enchérir contre un véritable enchérisseur très déterminé à un moment où personne d’autre ne veut de l’objet mis aux enchères. Cette pratique est déloyale, car le véritable enchérisseur aurait déjà gagné à ce moment-là et pourrait donc payer plus qu’il n’aurait dû, même s’il n’y a pas d’autre véritable enchérisseur en face de lui. Mais cette pratique peut facilement devenir incontrôlable.

Bien entendu, une offre faite ne peut être retirée, de sorte que si l’enchérisseur fictif va trop loin, il peut se retrouver à devoir acheter la voiture et le vendeur à devoir payer les frais de la vente aux enchères sans avoir vendu quoi que ce soit qu’il ait réellement obtenu. Avec une « modération » similaire du prix en dessous du seuil de réserve, une telle pratique semble sûre, mais même dans ce cas, l’oreille peut être arrachée.

Dans le cas de la Mercedes susmentionnée, la limite a été fixée à 90 000 dollars, de sorte que l’enchérisseur fictif a artificiellement augmenté le prix jusqu’à ce niveau. Il s’est retrouvé à 86 000 $ et, malheureusement pour lui, il a gagné, mais tout semblait aller pour le mieux. Cependant, il avait oublié une règle des MTD pas si courante qui est inscrite dans les conditions générales. Si le prix de réserve n’est pas atteint lors de la vente aux enchères, mais que l’offre est inférieure de 5 % au prix de réserve, le BAT considère que la voiture est vendue, car il perçoit les 5 % supplémentaires de l’acheteur, de sorte que le prix demandé par l’acheteur est atteint. La voiture sera donc vendue aux frais du vendeur, qui recevra moins que le prix de réserve.

Comptez maintenant sur nous – l’offre de 86 000 $ est peut-être inférieure au prix de réserve, mais avec les 5 % en plus, elle s’élève à 90 300 $. Voilà, le prix de réserve a été atteint, la vente s’est déroulée, le BAT a perçu ses honoraires et le propriétaire a reçu au moins 86 000 dollars. Mais qu’en est-il si les 86 000 euros ont été offerts par quelqu’un qui a en fait enchéri pour le propriétaire ? À ce moment-là, la vente n’est qu’un simulacre et le propriétaire perd 4 300 dollars, soit près de 100 000 couronnes tchèques, simplement pour s’être « vendu la voiture à lui-même ». C’est de l’argent perdu pour de bon, 100 000 dollars pour rien.

C’est exactement ce qui s’est passé lors de la vente aux enchères BAT, où Doug Tabbutt représentait le vendeur de la Mercedes qui avait choisi d’agir de la sorte (contre son gré). Le propriétaire a donc perdu pas mal d’argent à cause de sa cupidité, et c’est tant mieux pour lui – ce n’est tout simplement pas une façon de faire. Comme s’il ne lui suffisait pas d’accepter le prix de réserve et d’attendre de voir si la vente se ferait ou non…

La Mercedes-AMG G63 est une voiture intéressante, mais pas au point de se livrer à une mêlée dans le flot des ventes aux enchères en ligne. Celle de la vidéo ci-dessous n’a pas été prise en charge, et lorsque le propriétaire a essayé de truquer indirectement la vente aux enchères, il s’est rendu compte de son incapacité à en mesurer toutes les conséquences. Photo : Mercedes-Benz

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