Le propriétaire d’une Tesla a reçu une facture de 495 000 CZK après que sa voiture a cessé de fonctionner à la suite de fortes pluies. Sa batterie s’est déchargée

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L’homme en question affirme que son cœur s’est arrêté lorsque le technicien du constructeur automobile lui a dit combien l’épreuve lui coûterait. Tesla reconnaît que le propriétaire n’est pas en faute, mais les défauts causés par des cas de force majeure ne sont pas couverts par la garantie.

Comment adopter la « bonne » attitude à l’égard des voitures électriques ? Les amateurs de voitures électriques ont coutume de dire : « Conduisez-les et vous ne pourrez plus vous en passer ! ». Nous, nous disons : « Essayez de vivre avec elles et vous ne voudrez plus jamais le faire ! « Essayez de vivre avec elles et vous ne voudrez plus jamais le faire ». Diverses études, même menées dans des pays très favorables à la mobilité électrique, tendent à confirmer notre affirmation, et l’attitude de la plupart des propriétaires n’est généralement prise en compte « que » par les questions de prix, d’autonomie et de recharge. Il peut y avoir des expériences plus décourageantes, comme le montrent les expériences de certains propriétaires.

Un Écossais a dû se plaindre aux médias après s’être vu facturer 17 374 livres sterling (environ 495 000 euros) pour remplacer les batteries de sa Tesla Model Y. Cela ne semble pas être un événement inhabituel ou un montant inhabituel, mais que s’est-il passé ? Pratiquement rien, il est sorti dîner avec sa compagne sous la pluie, ce qui a suffi à ruiner la batterie. Et le reste fait partie des conditions de garantie de Tesla.

Alors qu’on dit que les Écossais sont pointilleux, dans ce cas, il ne faut pas s’étonner de l’étonnement de Johnny Bacigalup et de Rob Hussey. Selon eux, ils sont allés dîner à Édimbourg au début du mois d’octobre, ce qui signifie que le temps était assez pluvieux, mais selon les normes locales, il n’y avait rien d’extraordinaire. Leur Model Y était encore en bon état sur le chemin du restaurant, mais lorsqu’ils ont essayé de la ramener chez eux, elle a refusé de démarrer. Même les démarches auprès du service d’intervention de Tesla ont été, selon leurs dires, terribles et ils n’ont finalement obtenu un remorquage qu’à une heure du matin, mais le « meilleur » était encore à venir.

« Après mes plaintes, ils m’ont appelé mercredi soir et m’ont dit que la batterie était endommagée par une intrusion d’eau, ce qui n’est malheureusement pas couvert par la garantie de huit ans. La réparation coûtera donc environ 17 500 GBP (…) J’étais abasourdi et je n’arrivais pas à trouver les mots », raconte Bacigalupo ce jour-là, ajoutant que son cœur s’est littéralement arrêté. Selon ses propres termes, il s’attendait à une facture de 500 ou 1 000 livres sterling, soit au maximum 23 500 livres sterling, mais la réalité a été bien différente.

Malgré son choc, il a contacté le responsable du service après-vente de Tesla pour se faire expliquer comment la facture pouvait être aussi élevée. « Il m’a dit qu’il y avait de l’eau dans la batterie parce que les conditions météorologiques en Écosse sont exceptionnellement mauvaises. C’est ce qu’il m’a dit. Il m’a dit que si ce n’était pas ma faute, ce n’était pas non plus la responsabilité de Tesla de payer pour cela dans le cadre de la garantie », a poursuivi M. Bacigalupo. Il admet que certaines régions d’Écosse ont été frappées par de très mauvaises conditions météorologiques la semaine dernière, mais la pluie qui s’est abattue sur Édimbourg ce jour-là n’était pas particulièrement inhabituelle pour la région. Le propriétaire déclare maintenant que son expérience a été si pénible qu’il doute que l’achat de la Tesla ait été la bonne décision.

« Si j’avais su que le service clientèle serait si mauvais, je n’aurais probablement pas pris la peine d’acheter une telle voiture », conclut-il. Eh bien, ajoutons-en un à la liste de ceux qui ne voudront plus entendre parler de voiture électrique pendant un bon bout de temps, c’est tout ce qui compte en fin de compte.

Nous ne savons pas à quel point la Tesla Model Y de l’Écossais dont il est question dans l’article d’aujourd’hui a été mouillée, mais elle a quand même été mouillée, elle n’a pas été physiquement endommagée de quelque manière que ce soit. Pouvez-vous imaginer que la réparation d’une voiture à combustion interne mouillée coûterait près de 500 000 euros ? Probablement pas. Photo d’illustration : Tesla

Source : Edinbourgh Live via Business Insider

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