Le manque d’intérêt pour les voitures électriques a contraint d’autres constructeurs automobiles à annuler la production dans de nouvelles usines et à licencier.

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Le début de la production de deux nouveautés électriques que le constructeur automobile a décrites comme hautement désirables a été reporté à la fin de l’année 2025. Elles ne seront probablement pas si désirables que cela, d’autant plus qu’il y a d’autres licenciements « électrifiants ».

Volkswagen l’a fait à plusieurs reprises, Audi l’a fait, Ford l’a fait et maintenant General Motors l’a fait. Tous ces constructeurs automobiles ont une chose en commun : ils sont (ou du moins étaient) littéralement obsédés par la transition rapide vers la mobilité électrique, publiant communiqué de presse après communiqué de presse sur l’énorme intérêt que suscitent ces voitures, l’extension de leur gamme et de leur production, et les plans étonnants qui signifient que les voitures électriques seront également produites ici, ici, et en nombre.

Tout est passé par la cheminée.

VW lui-même, après avoir annoncé ses résultats pour le troisième trimestre de cette année, a officiellement admis que l’aversion des Européens pour les voitures électriques augmentait, ce qui montre non seulement une forte baisse d’intérêt de son point de vue, mais est également indiqué par les résultats de diverses études. Si aujourd’hui environ la moitié des acheteurs potentiels n’envisagent même pas d’acheter une voiture électrique quoi qu’il arrive, si environ la moitié des propriétaires actuels de ces voitures veulent revenir aux voitures à combustion, si dans la plupart des pays un pour cent des clients achètent des voitures électriques et, osons le dire, si la majeure partie de la société n’envisage pas du tout d’acheter une nouvelle voiture en raison des prix actuels, qu’est-ce que cela peut bien signifier pour tous ces grands projets ?

Il s’agit d’une question rhétorique sans réponse nécessaire, mais comme nous l’avons mentionné, une autre question spécifique est maintenant proposée par le groupe GM. Ce dernier, débordant d’optimisme, a prévu de commencer à construire des Chevrolet Silverado et des GMC Sierra électriques dans son usine d’assemblage d’Orion à partir de l’année prochaine. Selon GM, ces modèles devaient être des superproductions recherchées, c’est pourquoi il a injecté 4 milliards de dollars ( !), soit environ 93 milliards de couronnes tchèques, dans l’usine afin de la préparer à la production de ces voitures. Cela devait permettre de sauver 1 000 emplois et même d’en créer 2 350 nouveaux. Mais il vient d’annoncer que rien de tout cela ne se produira. Le début de la production a été repoussé jusqu’à la fin de 2025 au plus tôt, de sorte que rien ne se passera sur le site pendant plus de deux ans.

L’explication officielle dit que ce n’est pas une conséquence des grèves actuelles et que l’objectif est de « mieux gérer les investissements et de s’adapter à l’évolution de la demande de véhicules électriques ». « Évolution de la demande » ? C’est orwellien, la raison étant, bien sûr, le désintérêt pur et simple pour ces voitures, comme l’a finalement admis Kevin Kelly, porte-parole de l’entreprise. Il a donc commencé de manière orwellienne : « Nous examinons la demande de voitures électriques et la tendance est à la stabilisation », a-t-il déclaré, avant d’ajouter : « La demande n’augmente pas aussi vite que la demande de voitures électriques » : « La demande n’augmente pas aussi vite que nous l’avions prévu ».

Mais ce n’est pas le seul message clair sur le désintérêt pour les voitures électriques, Ford en ayant un autre. Ce dernier a en effet confirmé les récentes informations anecdotiques du WSJ concernant l’annulation d’une des trois équipes de production de la F-150 Lightning, et a précisé que 700 personnes seront licenciées à cause de cela, car il n’y a pas d’autre emploi pour eux. Pour être juste, selon le constructeur automobile, les licenciements concerneront un tiers des employés de chaque équipe, les autres devenant deux nouvelles « parties ».

Que dire ? Peut-être juste l’habituel : où ces constructeurs automobiles se sont-ils mis la tête quand ils se sont peint que les gens achèteront avec enthousiasme des voitures plus chères et de moindre qualité simplement parce que quelqu’un le leur ordonne directement ou indirectement, et que les constructeurs peignent les voitures électriques avec un sourire sous cette pression avec des couleurs plus belles qu’elles ne le méritent ? Ce n’est pas suffisant, ce n’est pas suffisant et ce ne sera pas suffisant.

L’usine Orion Assembly devait produire deux camionnettes électriques supposées très recherchées à partir de l’année prochaine, après un investissement de près de 100 milliards de dollars. Cela n’arrivera pas, il n’y a pas de demande pour ces véhicules. Photo : General Motors

Actualités automobiles, Detroit Free Press, General Motors, Ford

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