Une étude a montré que les constructeurs tchèques ne vendront plus de voitures électriques dans 12 ans, alors pourquoi continuer à les imposer à tout le monde ?

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C’est un autre rappel de l’énorme moulin à vent contre lequel les concessionnaires automobiles tchèques se battent en continuant à croire que l’électromobilité est le seul avenir possible. Même dans 12 ans, pratiquement personne n’achètera une telle voiture.

Faire preuve de bon sens est un péché de nos jours, et parfois je souhaiterais presque ne pas en avoir. Ma vie serait probablement plus facile et je sourirais à tout le monde comme Charles Leclerc. Malheureusement, je n’en ai plus et je ne peux m’empêcher de secouer la tête avec tristesse devant ce qui se passe dans le monde de l’automobile depuis quelques années. Et la Tchèque ne fait pas exception à la règle, même pas un peu.

Vous ne pouvez pas imaginer la pression que nous subissons lorsque nous osons dire quoi que ce soit sur les voitures électriques, si ce n’est qu’elles sont belles et géniales. La plupart des concessionnaires automobiles locaux sont obsédés par la mobilité électrique, à tel point que leurs patrons ont tendance à se montrer incroyablement agressifs à l’égard de quiconque ose remettre en question cette « mission ». Je ne sais pas pourquoi.

Ils doivent voir par eux-mêmes qu’il s’agit d’une solution techniquement et économiquement très problématique, aucune formation approfondie n’est nécessaire pour cela. Mais même s’ils ne peuvent pas le voir pour une raison ou une autre, l’essentiel est ailleurs : presque aucun client ne veut de ces voitures. Les constructeurs automobiles ont essayé de rendre ces voitures plus visibles, ils en ont fait une publicité massive, mais l’intérêt reste pratiquement nul. Malgré tous les investissements consentis pour essayer de mieux les positionner, les voitures électriques ne représentent que quelques pour cent du marché, et il suffit de se promener dans la rue et de se rendre chez quelques concessionnaires pour constater qu’elles sont pratiquement invendables.

Les clients sont tous mécontents d’être obligés de les acheter, les concessionnaires sont tous mécontents de devoir les proposer malgré une demande minime et de les garder en stock en nombre insignifiant, et du point de vue des médias, nous constatons que les nouveautés électriques ne suscitent pratiquement aucun intérêt de la part des lecteurs. Enfin, les constructeurs automobiles en tirent des milliards. Où est le pouvoir qui incite les gens à s’intéresser à ces véhicules ? Il n’y a personne dans toute la chaîne qui puisse avoir un intérêt rationnel à vendre ces voitures. Pourtant, elles sont censées être le seul avenir ?

Quel est l’intérêt de tout cela ? Pourquoi un concessionnaire tchèque de n’importe quelle entreprise risquerait-il de compromettre ses bonnes relations avec les clients, avec les médias et avec ses propres concessionnaires pour une telle chose ? Qu’est-ce que cela peut lui apporter ? Quelques dizaines de voitures supplémentaires vendues, dont chacune lui fera perdre de l’argent de toute façon ? Cela dépasse complètement les limites de la rationalité.

Mais d’accord, il faut douter en permanence de la justesse de son raisonnement dans une telle situation et se dire : C’est peut-être ça l’avenir. Peut-être que ces cadres sont pleins de gens comme Elon Musk qui voient ce que les autres ne voient pas, qui insistent et qui finissent par l’emporter. Mais cela ne semble pas être le cas non plus. Le bilan montre clairement qu’ils sont en train de perdre, et les sondages qui montrent que la grande majorité des gens ne veulent pas de VE, quel qu’en soit le prix, se vérifient. Ou cela va-t-il changer ? Cependant, l’année 2035 est encore loin. Malheureusement pour les personnes concernées, il n’y a aucun signe dans ce sens.

C’est dans ce futur lointain que l’attention d’Ipsos a été attirée par une enquête réalisée pour le compte de Raiffeisen Leasing, qui souhaitait apparemment savoir combien de voitures de ce type elle pourrait « lécher ». Et les résultats sont tellement mauvais pour les voitures électriques que je suis presque surpris qu’ils aient été rendus publics. Bien qu’il ne manque pas d’essayer de voir le verre presque vide comme étant au moins à moitié plein, les données sont claires.

Les personnes interrogées devaient répondre à des questions sur leur accès aux voitures électriques en 2035, une date à laquelle Raiffeisen Leasing affirme que l’achat d’autres voitures devrait être interdit dans l’UE, ce qui, bien sûr, ne se produira pas dans le cadre des propositions actuelles (les carburants synthétiques sont exemptés) et pas seulement pour nous. Vous trouverez les réponses et leurs pourcentages ci-dessous.

Le point le plus délicat pour commencer : seuls 5 % des Tchèques déclarent qu’ils achèteront tout simplement une voiture électrique. Ce chiffre est proche de leur position actuelle sur le marché, et il est clair qu’il ne changera pas de manière significative dans les 12 ans à venir. Aucun autre groupe n’a sérieusement l’intention d’acheter une voiture électrique d’ici à 2035. Dans son optimisme, Raiffeisen ajoute à ce résultat les 13 % qui déclarent qu’ils conduiront leur voiture actuelle aussi longtemps que possible et achèteront ensuite une voiture électrique. Mais il s’agit là d’une vision très floue, qui pourrait se concrétiser en 2035, en 2045 ou jamais, car ces 13 % pourraient tous mourir avant que la voiture à combustion interne ne « cesse de les servir », comme ils l’affirment.

Toutes les autres réponses sont des rejets totaux. Mais totalement, même si elles se réfèrent à un moment si lointain. « J’utiliserai ma voiture actuelle aussi longtemps que possible et, après 2035, j’essaierai d’acheter une voiture d’occasion avec un moteur à combustion interne », affirment 33 % des personnes. « J’essaierai d’acheter une voiture de bonne qualité fonctionnant aux carburants traditionnels avant l’entrée en vigueur du règlement, afin qu’elle dure le plus longtemps possible après 2035 », répondent 32 % des personnes. « Je m’attends à ne plus avoir de voiture après 2035 et je choisirai d’autres modes de transport », déclarent 7 % des personnes interrogées. En d’autres termes, 65 % des personnes prévoient de « conspirer » pour éviter à tout prix les voitures électriques, tandis que 7 % préfèrent seller un animal de compagnie plutôt que d’avoir à conduire une voiture électrique dont ils ne veulent pas. Cela représente 72 % des personnes, soit pratiquement le même nombre qu’en Allemagne.

Pourquoi, dans ces conditions, les concessionnaires automobiles tchèques prévoient-ils un avenir entièrement électrique ? Pourquoi vont-ils littéralement à contre-courant en proposant quelque chose que, apparemment, presque personne ne veut ? Les raisons nous échappent constamment. Une entreprise normale devrait peut-être satisfaire ses clients et ses distributeurs et entretenir des relations positives avec les médias qui sont en contact avec la plupart de ces entités. Mais la « normalité » ne fonctionne que pour peu de personnes dans ce secteur aujourd’hui, et il n’y a qu’une seule consolation – personne ne peut battre la rationalité du marché sur une période suffisamment longue, et ce cas ne fera pas exception à la règle. Tous ceux qui essaient d’obéir au vent et à la pluie aujourd’hui finiront comme ceux qui ont essayé de faire la même chose avant eux. Je ne me souviens pas qu’aucun d’entre eux soit entré dans l’histoire comme un gagnant.

L’avenir de la République tchèque appartient aux voitures électriques, c’est évident, tout le monde les veut et personne ne pense à ne pas les acheter. Raiffeisen Leasing, documents de presse

Après tout, une telle Skoda Enyaq est déjà à la mode, puisque 1,6 % des clients de Škoda en veulent une, contre 2,3 % l’année dernière. La fusée est déjà en marche, il ne reste plus qu’à monter à bord. Photo : Škoda Auto

Source : Raiffeisen Leasing

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