Lada en cuir ? Et dès l’usine ? La Niva reçoit une sellerie en cuir pour la première fois dans l’histoire, même si elle n’est pas chère.

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La vue d’un tout-terrain russe équipé au maximum fait sourire, et pas seulement parce que le luxe ne convient pas vraiment à une voiture aussi utilitaire. C’est également vrai en termes de prix, car la version haut de gamme de la légende russe est également bon marché.

Une Lada en cuir semble aussi contradictoire qu’une Rolls-Royce en tissu. Mais si le constructeur britannique ne s’engagera pas tout de suite dans cette voie, car sa clientèle exige toujours plus de confort et de luxe, le constructeur russe AvtoVAZ a décidé qu’il devait offrir aux gens quelque chose de plus après le départ de nombreuses marques étrangères. Et il ne s’est pas contenté de belles paroles, il est passé à l’action. Il a donc mis en vente le Niva Travel, qui peut être commandé avec du cuir naturel. Le cuir est d’origine russe et a une épaisseur de 1,1 à 1,4 millimètre.

« Au cours du traitement, le cuir a atteint un niveau élevé de résistance et d’élasticité, est hygiénique et hypoallergénique, ne frotte pas et peut résister aux effets du carburant, des lubrifiants et des agents de nettoyage », a déclaré le constructeur automobile russe dans un communiqué de presse. Il précise également que le volant, l’accoudoir central et les sièges sont recouverts de ce matériau. On peut compter sur une combinaison de surfaces lisses et perforées, et le logo de la voiture a été imprimé sur les accoudoirs. Les rangées avant et arrière ont été recouvertes.

Le Niva Travel sera disponible en trois niveaux de finition : Comfort MMC, Comfort Off-road MMC et Luxe MMC. Dans tous les cas, la climatisation, les sièges chauffants, les jantes en alliage de 15 pouces, le verrouillage centralisé, le système multimédia avec navigation et la caméra de recul ou les capteurs de stationnement feront partie de l’équipement de série. Il s’agit littéralement d’un équipement royal pour un constructeur automobile russe, et il suffit de payer relativement peu cher pour l’obtenir – le niveau Comfort le plus bas commence à 1 489 500 RUB (environ 368 000 CZK).

Si les Russes optent pour la catégorie Off-road, ils peuvent également compter sur des équipements conçus pour des terrains plus exigeants. Il ne manquera pas de tuba ou de jantes peintes en noir et chaussées de pneus tout-terrain. Ce surclassement par rapport au niveau Confort coûte 1 527 500 RUB (378 000 CZK), tandis que le niveau Luxe supérieur est disponible à partir de 1 548 500 RUB (383 000 CZK). Ce dernier niveau comprend des jantes de 16 pouces, des poignées de porte et des coques de rétroviseurs dans la couleur de la carrosserie, ou encore un pare-brise chauffant.

En ce qui concerne la technologie, elle ne diffère pas des versions moins luxueuses. Sous le capot, on trouve un moteur de 1,7 litre qui transmet 80 ch à toutes les roues par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Ce n’est pas rien, mais le Niva Travel n’a pas été conçu pour rouler sur le bitume. Doté d’un différentiel central réducteur et verrouillable, il est censé exceller surtout sur les surfaces dégradées. La garde au sol de 220 mm, supérieure à celle des Skoda Kodiaq et Karoq, y contribue.

Le Niva Travel de base est proposé à partir de 1 198 000 RUB (environ 296 000 CZK), de sorte que les clients ne paient pas vraiment une fortune pour le cuir et d’autres équipements complets. Après tout, dans le cas d’une telle Rolls-Royce, même le montant le plus élevé ne suffirait pas pour un seul petit détail personnalisé sur le tableau de bord, sans parler d’une sellerie complète. Bien entendu, il va sans dire que personne ne sera jamais confronté au choix de quitter la salle d’exposition au volant d’une Niva ou d’un Cullinan. Ou bien est-ce le cas ? Peut-être l’un des Russes ?

Le Niva Travel est désormais disponible avec une sellerie en cuir. Elle peut être achetée en trois niveaux de finition, mais même avec l’un d’entre eux, la clientèle ne dépassera pas les 400 000 couronnes. Dans notre pays, il vaudrait tout au plus une Skoda Fabia en version de base. Photo : AvtoVAZ AvtoVAZ

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