Le nouveau rapport du TÜV montre enfin la fiabilité réelle de Tesla : la Model 3 est de loin la voiture la plus fiable.

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Cela fait des années que l’on parle du fait que les Teslas sont des voitures très défectueuses, mais il n’y a pas eu de preuves statistiques incontestables. Il n’y en avait tout simplement pas assez sur les routes. Il y en a déjà suffisamment en Allemagne, et la première statistique significative devient immédiatement un fiasco, les Teslas sont encore pires que les Dacia.

Ces dernières années, les voitures d’occasion font l’objet de plus d’attention que jamais. Il y a une raison à cela, car de plus en plus de personnes ne cherchent plus leur prochain moyen de transport dans les salles d’exposition de voitures neuves, mais chez les concessionnaires automobiles. Bien sûr, cela ne signifie pas que tant de clients rejettent la modernité, même s’ils sont nombreux, mais beaucoup ne peuvent tout simplement pas s’offrir mieux. Après tout, il suffit de savoir que pour la plupart des gens, le montant maximum qu’ils peuvent donner pour une nouvelle voiture est de 250 000 couronnes. Or, cette somme n’est même pas suffisante aujourd’hui pour acheter une Skoda Fabia, et dans le cas d’une Octavia plus grande, vous n’obtiendriez pas la moitié du prix.

Dans le cas des voitures d’occasion, il est déjà possible d’être très exigeant avec un tel budget, mais les priorités du public changent. Si l’esthétique, la technologie ou le confort restent importants, la fiabilité l’emporte sur tout le reste. C’est d’ailleurs logique, car si votre budget est aussi serré que la corde d’un arc indien, vous ne pouvez même pas vous permettre de vous rendre constamment chez le concessionnaire. C’est pourquoi de nombreuses personnes dévorent littéralement toutes sortes d’études avant d’acheter, qui indiquent le taux de défaillance de tel ou tel modèle. L’une des « bibles » les plus complètes à cet égard est le rapport du TÜV allemand.

Les résultats de ce qui est probablement l’étude de fiabilité la plus respectée pour 2024 sont actuellement publiés. Nous vous présenterons les tableaux complets dans les prochains jours, une fois que nous aurons reçu toutes les données du TÜV et que nous les aurons traitées. En attendant, nous vous proposons un aperçu des trois meilleures et des trois pires voitures dans chaque catégorie d’âge. Et, comme le titre de cet article l’indique, nous allons parler de Tesla en particulier. C’est la première fois que la Model 3 apparaît dans le rapport, mais certainement pas sous un bon jour.

Le fait que les Teslas soient – surtout pour des voitures aussi chères – extrêmement mauvaises a été suggéré dans plus d’une étude, mais à chaque fois avec un « mais ». C’est pourquoi les Teslas n’apparaissent pas encore dans les rapports du TÜV – il y en avait peu et les Allemands sont trop précis pour attribuer des « étoiles » aux voitures américaines. Aujourd’hui, ils n’ont plus à s’en préoccuper, les Teslas ont enfin été suffisamment évaluées par les STK allemands et le résultat est un incroyable fiasco.

Avec un taux de défaillance de 14,7 %, c’est la pire des 111 voitures testées, âgées de 2 à 4 ans. C’est un chiffre si élevé que même des Audi ou des Mercedes de 11 ans sont plus fiables, et le résultat de la Model 3 est presque suffisant pour lécher le fond du tonneau de la fiabilité des voitures de 4 à 5 ans. La Tesla a donc clairement surpassé la Dacia, ce qui est incroyable – la Logan n’a « que » 11,4 % de taux de défaillance, et pour le prix d’une Tesla, vous pouvez en avoir plusieurs.

La plus grande faiblesse de la Model 3 est sa suspension, mais les freins n’ont pas une bonne réputation. Dans le cas de la Model S, les problèmes se situent principalement au niveau des phares antibrouillard, des feux de croisement, mais encore une fois, principalement au niveau des bras transversaux de la suspension. Les fans de la marque pourraient arguer que les batteries lourdes sont un signe des voitures électriques en général, mais ce n’est pas le cas – la Renault Zoe s’est classée 44ème et la Volkswagen e-Golf s’est même classée 4ème. Et aucune de ces voitures n’a de problème de châssis.

Le positionnement de la Golf électrique mérite également d’être souligné, car le groupe VW est arrivé en tête du classement dans la catégorie des véhicules de deux et trois ans. La Golf Sportsvan arrive en tête avec un taux de défaillance de 2 %, suivie de l’Audi Q2 (2,1 %) et de la TT (2,5 %), puis de la e-Golf (2,6 %), qui a été développée à une époque où les Allemands n’étaient pas encore très enthousiastes à l’égard de l’électrification.

Comme rien de tout cela n’est en train de devenir vrai pour la famille ID moderne, nous ne nous attendons pas à ce que les nouveaux VE du Groupe se classent aussi bien la prochaine fois. Mais laissons l’avenir de côté, nous ne parlerons que du meilleur et du pire d’entre eux ci-dessous. Parmi les premiers, la Porsche 911 est étonnamment absente, toutes catégories d’âge confondues. Nous sommes donc curieux de voir les tableaux complets, qui révèleront à quel point l’emblématique modèle de Zuffenhausen a régressé, en particulier dans le cas des générations récentes.

La Golf Sportsvan domine également la catégorie des quatre et cinq ans, tandis qu’elle occupe la troisième place chez les six et sept ans, ainsi que chez les huit et neuf ans. Si vous cherchez une valeur sûre, vous ne pouvez donc pas vous tromper. Il en va de même pour son prédécesseur, la Golf Plus, qui, pour une fois, se classe deuxième chez les douze et treize ans.

La queue du tableau est ensuite principalement occupée par les modèles Dacia, en particulier le Dokker et la Logan. La seule exception est la catégorie des voitures de quatre et cinq ans, où BMW domine pour une fois. Le duo X5/X6 affiche un taux de défaillance de 17,9 %. Même si la Série 2 Active/Gran Tourer n’est pas loin avec e17,6 %. Enfin, le VW Sharan, coincé entre les deux véhicules munichois, est également à éviter par rapport à la Golf.

Voitures les moins défectueuses selon le rapport du TÜV pour 2024

Graphique : Autoforum.cz, Source de données : TÜV

Rapport TÜV pour 2024

Graphique : Autoforum.cz, Source de données : TÜV

Si vous recherchez une valeur sûre parmi les voitures d’occasion, la Golf Sportsvan semble être tout indiquée. Son prédécesseur, la Golf Plus, s’est également distingué par le faible taux de défaillance associé à chaque catégorie d’âge. Le contraire est clairement vrai pour les Teslas. Photo : Volkswagen

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