Les Japonais ont modifié l’apparence de la Honda Civic ordinaire au point de la faire ressembler à une légendaire muscle car américaine.

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Les créations de la société à l’origine de cette transformation ont toujours été extrêmes, mais elles ont attiré l’attention dans un sens plutôt négatif. Le nouveau Mitsuoka n’a pas l’air repoussant, même s’il est controversé.

En 2006, le film Fast and Furious est sorti au cinéma : Tokyo Ride. La plupart des gens le considèrent encore comme le pire épisode de la franchise, même s’il tente de faire avancer l’intrigue. Au lieu de Los Angeles et de la Floride, nous avons le Japon exotique, au lieu des courses de vitesse, nous avons le drift. Bien sûr, les voitures du pays du soleil levant sont beaucoup plus présentes. Cependant, rien de tout cela n’a fonctionné sur le public, le film n’a même pas fait ses frais dans les salles de cinéma et a presque enterré toute la série.

Mais depuis que nous avons vu le dixième volet cette année, avec un ou deux autres à suivre, les choses n’ont pas été si chaudes avec cette mort il y a dix-sept ans, après tout. Cependant, nous ne voulons pas nous concentrer sur cette série aujourd’hui, même si nous la reprendrons à la fin. Au cours de cette série, le protagoniste Sean et ses nouveaux amis terminent la Ford Mustang Fastback de son père, en utilisant des pièces d’une Nissan Silvia détruite, créant ainsi une sorte de mélange original américano-japonais.

Cette initiative a été inspirée par Mitsuoka, qui fête cette année son 55e anniversaire. La société s’est d’abord concentrée sur la construction de carrosseries personnalisées, et il n’est donc pas surprenant qu’elle revienne à ses racines dans le cadre des célébrations. Mais ce qui peut déjà surprendre, c’est la forme du cadeau qu’elle a préparé pour ses fans. Vu de face, il ressemble à une Dodge Challenger, tandis que les « louvres » de la lunette arrière rappellent les muscle cars américaines classiques.

Mitsuoka a baptisé la voiture « M55 Concept », mais n’envisage pas pour l’instant de la produire en série. C’est peut-être dommage, car le liftback à quatre portes n’a rien de rebutant. Et bien qu’elle ne soit pas une reine de beauté, elle trouverait certainement son public. Techniquement, elle est à l’opposé de ce que l’on associe aux muscle cars, puisqu’elle n’a pas de propulsion et qu’elle n’a pas de gros V8 sous le capot.

Il s’agit plutôt d’une voiture à quatre cylindres à traction avant, Mitsuoka ayant basé sa dernière création sur la Honda Civic existante. Malheureusement, il ne s’agit pas de la version Type-R, dont le deux litres développe 320 chevaux, mais d’un cinq cylindres suralimenté de 182 chevaux. Mais peut-être que les fans finiront par amener la marque à prendre une décision différente, c’est-à-dire à approuver une version de production avec une technologie tranquillement différente.

Pour l’instant, on peut simplement mentionner que Mitsuoka ne s’est pas contenté de laisser la base de la voiture en l’état : les portes, le toit et les vitres ont également été conservés à partir de la Civic donneuse. Tous les autres panneaux sont cependant neufs, de même que les jantes en fonte avec pneus et le lettrage blanc typique sur le côté. A l’intérieur, la sellerie bleue a été déplacée, mais le reste de l’habitacle est resté en l’état. A l’exception du volant, où le logo Honda a été remplacé par un autocollant.

Mitsuoka est officiellement reconnu comme le dixième constructeur automobile japonais depuis 1994. Ses racines sont toutefois liées à la fabrication de voitures personnalisées, comme nous le rappelle l’actuel cadeau du 55e anniversaire de la société. Le concept M55 ne devrait toutefois pas être mis en production, selon la marque. Photo : Mitsuoka

Source : Mitsuoka

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