Tesla s’en prend à Cybertruck de toutes parts. Même les anciens fans et critiques fidèles refusent d’occulter la réalité.

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La voiture qui devait faire connaître Tesla ne remplit manifestement pas son rôle, mais la manie qui l’entoure n’est pas prête de s’éteindre. Mais si l’on enlève le design inhabituel, on ne trouve rien d’extraordinaire, même si on le veut vraiment.

Au cours des dix dernières années, Elon Musk a convaincu une grande partie du monde que Tesla était quelque chose de spécial. C’est sa compétence indéniable, qu’il a également prouvée dans d’autres domaines avant et depuis. Il est en fait difficile de définir comment il s’y prend, et certainement impossible à reproduire. Cela tient en grande partie à son passé, à son aura et à son charisme, autant d’éléments uniques qui lui sont propres. Enfin, la plupart de ses électeurs ne votent pas pour Andrej Babiš en raison de son programme, que vous pourriez copier – nous pensons que les gens ne le connaissent généralement même pas. Et il s’en est tiré avec des choses en politique que personne d’autre ne serait toléré de faire.

Musk est dans une situation similaire. Il peut constamment susciter d’énormes attentes pour de futurs produits qui ne sont tout aussi régulièrement pas satisfaits. Peu importe que l’on considère les dates de lancement manquées de telle ou telle voiture, le report constant de l’arrivée de la conduite entièrement autonome, ou les nombreuses caractéristiques spécifiques de certains modèles. Musk n’est certainement pas un homme qui promet peu et délivre beaucoup, bien au contraire. Pourtant, les gens continuent de le croire et pensent qu’un jour, il présentera telle ou telle caractéristique, nouveauté ou spécificité promise.

La question est donc de savoir comment les gens percevront le pick-up Cybertruck dans quelques années, mais pour l’instant, il semble n’être qu’une énième grande promesse non tenue. Le Cybertruck de série n’a pas été à la hauteur de son concept dans pratiquement tous les domaines, et la seule chose que les deux versions ont en commun est un design inhabituel. Et même des fans et des critiques autrefois enthousiastes, comme récemment les gens d’InsideEVs, refusent de fermer les yeux sur ce design.

Après avoir testé le Cybertruck, ils admettent qu’il s’agit d’une grande déception. Non pas parce qu’il s’agit d’une mauvaise voiture, mais parce qu’il est loin d’être aussi révolutionnaire qu’il le prétend. En effet, si l’on fait abstraction des formes radicales, on obtient plus ou moins la même chose que ce que la concurrence propose depuis quelques années déjà. Il est également en avance sur certains points, puisque le Rivian R1T, par exemple, coûte moins cher, mais permet d’aller plus loin avec une seule charge. De même, le Chevrolet Silverado 4WT ou le Ford F-150 Lightning.

De plus, ces voitures peuvent désormais utiliser un réseau de Superchargers, ce qui fait que l’avance de Tesla dans ce domaine a également été perdue. Et si le Cybertruck a été la première voiture de la marque à bénéficier de l’architecture 800 volts, vous ne l’apprécierez pas beaucoup en pratique – il a fallu à nos collègues jusqu’à 50 minutes pour passer de 16 à 90 % de capacité de la batterie. Cela n’a rien d’extraordinaire, tout comme l’intérieur n’impressionne pas grand monde aujourd’hui. Il n’y a qu’un écran central géant et des sièges qui ne conviennent pas aux personnes de petite taille.

Bien que le prix du Cybertruck de série ait été considérablement réduit par rapport à l’engouement suscité par la présentation du concept, les voitures produites aujourd’hui ne disposent d’aucune des fonctions autonomes dont Tesla se targue en permanence. De plus, si l’on considère que, selon Musk, le bilan du constructeur automobile en matière d’autopilotage est vraiment surprenant, on ne peut que s’en étonner. Les collègues font au moins l’éloge de la conduite elle-même, mais seulement jusqu’au moment où vous devez faire marche arrière – la vue arrière est tragique, et elle n’est pas aidée par le fait que vous ne pouvez pas activer les caméras latérales avec la caméra centrale en même temps.

Cela suffit à faire comprendre que le Cybertruck n’est pas grand-chose. Mais il y a bien plus de plaintes qui lui sont adressées par un certain nombre de propriétaires, que ce soit sur des forums de propriétaires, des vidéos YouTube, ou des sites web. sur les médias sociaux. En fait, après seulement deux jours de possession, l’un d’entre eux a reçu 25 avertissements signalant des problèmes majeurs. Nombre d’entre eux concernent des défaillances de la direction, ce qui fait vraiment froncer les sourcils – après tout, Tesla a mis au point une direction électrique dans le cadre de sa volonté d’innover, où le volant et les roues avant ne sont pas physiquement reliés par une colonne de direction conventionnelle.

Si tout fonctionne, vous n’aurez pas à tirer comme un fou sur la couronne. Mais lorsque vous êtes en déplacement et qu’un message similaire vous parvient du moniteur central, vous vous demandez soudain si vous arriverez à rentrer chez vous en vie. De plus, comme les systèmes d’assistance des voitures modernes sont interconnectés, et en raison de cette autonomie, il ne s’agit pas en fin de compte d’une défaillance d’une technologie. C’est plutôt que la voiture « peut ne pas être en mesure de changer de vitesse, peut perdre de la puissance, de la direction ou de la direction assistée, et peut ne pas être en mesure de se garer ».

Ce n’est pas tout, un pick-up électrique est également capable de vous enfermer et de ne pas vous laisser sortir. Ou, à l’inverse, il se verrouille de telle sorte qu’un service est nécessaire pour vous rendre la cabine accessible. Cependant, comme l’a dit l’un des propriétaires, si un tel incident se produit un dimanche alors que vous êtes en voyage avec votre famille, il n’y a en fait qu’une seule chose à faire : trouver une solution d’hébergement, car les techniciens sont tout simplement en congé pour le week-end. De plus, pour beaucoup d’entre eux, le Cybertruck est si nouveau et si compliqué qu’ils ne vous aideraient pas le lundi.

Que faut-il ajouter ? Peut-être seulement qu’il y a de plus en plus de posts dans lesquels les propriétaires mentionnent des « défaillances catastrophiques » que ceux dans lesquels Tesla est louée au sol. Pour Musk, cependant, c’est loin d’être la première fois que ses promesses se heurtent de plein fouet au mur de la réalité. Pourtant, il continue d’être encensé, tout comme les voitures Tesla. Et nous pensons que cela ne changera pas de sitôt.

Le Cybertruck est loin d’être aussi révolutionnaire que prévu. Mais le battage médiatique autour de cette nouvelle ne l’a pas tué, loin s’en faut. Photo : Tesla

Amour @tesla et mon @cybertruck mais « défaillance catastrophique » de la direction et des freins lors d’un voyage en voiture avec sa femme et son tout-petit…. Plutôt pas terrible. Oh et le centre de service n’est pas ouvert aujourd’hui. @elonmusk pic.twitter.com/vfvevsRsh8

– Matthew Chiarello (@ChiarelloERISA) 3 mars 2024

Sources : InsideEVs, VoyageATX@Youtube, Cybertruck Owners Club, Matthew Chiarello@X

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