L’Audi A3 n’a pratiquement pas changé avec le lifting, mais la nouvelle Audi A3 va presser les clients pour leur argent d’une manière spectaculaire.

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Il est relativement tôt pour moderniser cette voiture selon les normes actuelles, mais Audi avait une autre très bonne raison de le faire. Vous devrez payer la propriété de la nouvelle voiture sur la base d’un paiement à l’utilisation, même si vous l’achetez entièrement.

Aujourd’hui, tout le monde ou presque possède un téléphone portable. Il n’est donc probablement pas nécessaire d’expliquer longuement que l’achat d’un appareil n’est pas la dernière dépense qui lui est associée. Si l’on ne tient pas compte des factures régulières envoyées par l’opérateur, il existe un certain nombre d’applications qui sont soit payées d’avance, soit téléchargeables dans leur version de base et payées progressivement pour divers modules complémentaires. Le choix est entièrement le vôtre, personne ne vous oblige à quoi que ce soit. Si vous laissez passer les fournisseurs de logiciels, les fonctionnalités de base restent inchangées. Vous pouvez toujours téléphoner, envoyer des SMS, prendre des photos… Vous pouvez tout faire, mais vous ne pouvez pas tout faire. Il faut payer pour en avoir plus, idéalement de manière régulière et non ponctuelle.

C’est exactement la direction prise par les constructeurs automobiles depuis quelques années. Nombre d’entre eux ont tenté de faire payer régulièrement certaines fonctionnalités. BMW est peut-être allé le plus loin jusqu’à présent en faisant payer le chauffage des sièges sur certains marchés. Ce problème a récemment été porté à l’attention de Mercedes-Benz, qui a toutefois décidé de faire cavalier seul. Audi, qui a dévoilé une A3 remodelée, en a encore plus dans le ventre. La berline et la berline à hayon ont à peine changé à première vue, mais leurs améliorations sont substantielles. En fait, elles passent en grande partie aux abonnements, qui comprennent pratiquement tout ce qui peut ressembler de près ou de loin à du confort ou à du luxe.

Vous pouvez donc compter sur un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, un écran multimédia de 10,1 pouces, le chargement sans fil des téléphones portables et la climatisation manuelle de série. Pour le reste, votre porte-monnaie sera déjà mis à rude épreuve, puisqu’il vous faudra d’abord acheter le système multimédia MMI navigation plus. Ensuite, vous pouvez opter pour un assistant qui commute automatiquement entre les feux de croisement et les feux de route, une climatisation bizone, un régulateur de vitesse adaptatif ou l’intégration d’un smartphone.

Audi a décidé d’aller plus loin, cependant, et c’est pourquoi l’A3 inclut également des fonctions nouvellement payantes comme Android Auto et Apple CarPlay, que l’on trouve de série sur de nombreuses marques beaucoup moins chères, mais peut-être seulement sur les niveaux de finition supérieurs. Les clients pourront alors choisir d’activer telle ou telle fonction pour un mois, six mois, un an, trois ans ou pour toujours. En fonction du choix, le « copaiement » variera, mais Audi n’a pas révélé les montants spécifiques. Audi a toutefois confirmé que l’A3 faceliftée sera proposée à partir de 35 650 euros (environ 903 000 CZK) en Allemagne.

Par rapport à la version sortante, qui était disponible ici à partir de 711 900 CZK, il s’agit d’une augmentation considérable. La raison principale, parmi d’autres facteurs de marché, est le fait que le groupe Volkswagen commence apparemment à éliminer progressivement le moteur trois cylindres d’un litre de ses plus grands modèles. L’A3 n’en bénéficiera plus et la version de base de la 35 TFSI utilisera désormais un quatre cylindres de 1,5 litre. On peut compter sur lui pour délivrer 150 ch, tandis que la version diesel de la 35 TDI offrira la même puissance. Les deux groupes motopropulseurs seront complétés par une boîte de vitesses automatique S tronic à sept rapports.

Les ventes débuteront ce mois-ci avec ces unités, et d’autres variantes essence et diesel arriveront au deuxième trimestre de cette année. Une version hybride rechargeable devrait également voir le jour d’ici la fin de l’année. En termes d’esthétique, peu de choses ont changé, comme nous l’avons déjà mentionné – toutes les voitures recevront un bouclier avant redessiné, qui n’a pas d’angles aussi aigus par rapport au design actuel, ce qui est quelque peu au détriment de la voiture, qui a perdu une partie de son expression.

Outre cette modification, on notera le redessin des prises d’air latérales, ainsi que le déplacement vers le haut du logo. À l’intérieur, nous pouvons mentionner principalement de nouveaux matériaux de revêtement, un meilleur éclairage et la réduction du sélecteur automatique, qui disparaît déjà lentement sur le tunnel central adouci. Audi a également redessiné les sorties d’air conditionné et, pour le système audio Sonos en option, a modifié l’emplacement des haut-parleurs afin de transformer progressivement l’écoute de la musique en une expérience culturelle.

Ceci nous amène lentement à la fin du communiqué de presse, avec seulement la nouvelle variante A3 allstreet à mentionner, qui diffère de la norme en élevant le châssis de 15 millimètres. En outre, les jantes de 17 pouces au lieu de 16 pouces sont de série, de sorte que la garde au sol est 30 mm plus élevée que celle de la version de base. Enfin, les protections de carrosserie en plastique noir sont associées à des plaques argentées à l’avant et à l’arrière. Des barres de toit sont également prévues.

L’A3 allstreet sera proposée à partir de 37 540 euros (environ 951 000 CZK) dans la version 35 TFSI, tandis que la berline (appelée Sportback, bien sûr) est intercalée entre la base et le hayon surélevé, pour lequel il faut débourser un minimum de 36 450 euros (environ 923 000 CZK). Ainsi, bien que posséder le deuxième plus petit modèle de la marque n’ait jamais été bon marché, les Allemands passent clairement à la vitesse supérieure. Inutile d’ajouter que cela ne profite guère aux ventes.

Le lifting de l’A3 n’est pas si spectaculaire. Ainsi, plutôt que des changements extérieurs, l’accent mis sur l’abonnement à de nombreuses fonctionnalités est plus substantiel … Photo : Audi

…ainsi que l’arrivée d’une nouvelle variante « allroad » de l’A3 allstreet. Photo : Audi

Source : Audi

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