Mettez la parte. Jaguar annulerait des commandes et fermerait des concessions. Le portail clients sera fermé dans 12 jours.

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Les classiques britanniques ne semblent pas se diriger vers des lendemains aussi radieux qu’ils se l’imaginent. Si les dernières informations sont vraies, alors elle est en train de se vendre plus qu’autre chose.

Leaving on a Jet Plane, la célèbre chanson de John Denver rendue plus célèbre parmi les personnes nées plus tard par Chantal Kreviazuk, est désormais la chanson préférée des fans de Jaguar. Et ce n’est pas une blague, certains partagent même des liens vers cette chanson sur les forums. Les paroles, « I’m all packed and ready to go (…), I’m already lonely to death », sont finalement assez révélatrices de ce qui s’est passé autour de la classique britannique ces dernières semaines et de ce qui continue à s’aggraver.

En effet, bien que le marché prenne une toute autre direction, le constructeur a décidé de mener à bien son plan suicide à partir de 2021 et de ne passer qu’à des modèles électriques plus onéreux. Début mars, l’un des patrons de la marque l’a confirmé, et après avoir interrogé Jaguar directement, nous connaissons le calendrier exact : fin de vie des berlines, coupés et roadsters en juin, des SUV à combustion d’ici la fin de l’année et du crossover électrique I-Pace probablement au début de l’année 2025. En soi, cela ressemble à un suicide pur et simple si Jaguar n’a rien pour remplacer ces voitures et se contente d’élaborer des plans pour leurs successeurs électriques indirects pour 2026. Mais il se peut qu’il n’y ait même pas d’intention réaliste à ce sujet.

Cette information a commencé à se répandre sur un groupe Facebook de concessionnaires automobiles britanniques, et de nombreux autres ont pu contacter la personne habituellement bien informée à l’origine de cette information. Profil de Car Dealership Guy sur X. L’information de base est la réponse supposée d’un représentant de la marque à un client qui a vu sa commande d’un nouveau modèle annulée par Jaguar, précisément à cause de la fin de production de juin mentionnée plus haut. Ces choses-là arrivent, le constructeur ne propose plus que des versions préconfigurées, d’autres informations peuvent être mises en doute en raison de leur redondance certaine compte tenu de la nature de la communication présumée avec le client. Mais certaines de ces informations ont été confirmées de manière indépendante par d’autres sources ou sont en train de se produire.

Le fait est que Jaguar ferme effectivement certaines concessions ou incite ses concessionnaires à le faire s’ils proposent également des Land Rover en même temps. Mais c’est compréhensible si la marque veut être sensiblement plus petite à l’avenir. De même, il est un fait qu’elle abandonne le portail en ligne My Jaguar à partir du 25 mars 2024, ce qui signifie que les clients perdront une partie de l’assistance dont ils bénéficiaient jusqu’à présent. Il s’agit déjà d’une décision quelque peu surprenante, du moins pour l’instant – agir de la sorte bien avant que Jaguar ne change réellement est quelque peu prématuré. Mais changera-t-il vraiment ?

La partie la plus spéculative de ces nouvelles informations est que la société mère Tata Motors n’a aucun plan réaliste pour changer Jaguar, et veut essentiellement la tuer. Dans les étapes décrites ci-dessus, elle veut faire de la marque une entité distincte avec un minimum d’actifs physiques, qu’elle vendrait ensuite à un autre groupe automobile, très probablement les Chinois. Une telle démarche expliquerait au moins les étapes destructrices franchies jusqu’à présent – il est certes possible de modifier l’orientation d’une marque automobile, mais est-il raisonnable de le faire en mettant fin à tout, puis en commençant à réfléchir à ce qu’il faut inventer ? Cela n’a aucun sens. Si vous le faites dans le but de vendre plus ou moins uniquement la marque elle-même, c’est logique, alors vous n’avez même pas besoin de concessionnaires, d’un portail en ligne, de rien en fait.

Seul l’avenir nous dira ce qu’il en est de cette rumeur. Interrogé directement, Jaguar a refusé de commenter ses intentions au-delà de ce qui précède. Cela suggère également quelque chose : s’il n’y avait pas une once de vérité dans cette rumeur, et si le scénario décrit n’était au moins pas l’une des options envisagées, nous nous attendrions à un démenti, et non à une position neutre. Nous nous aventurons à nouveau dans le domaine de la conjecture, mais même si ce n’était pas vrai, il n’est pas exclu de mettre en place une parte pour faire bonne mesure et d’écrire dessus avec John Denver : « Je pars en jet. Et je ne sais pas quand je reviendrai… »

Il pourrait y avoir un amen avec Jaguar plus tôt que la marque elle-même n’était prête à l’admettre. Ce qui est piquant, c’est que la révolution électrique n’est même pas censée vivre pour voir un I-Pace électrique, elle est déjà suspecte. Photo : Jaguar

Source : Le concessionnaire automobile Guy@X

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