VW dévoile la dernière nouveauté du genre, qui ne sera disponible que pour une poignée de clients.

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Nous vivons à une époque où les dernières automobiles sont nombreuses, et nous devons donc accepter que l’histoire de nombreuses voitures intéressantes touche à sa fin. Celle-ci n’a duré que 25 ans, puisque c’est en 1998 qu’est née la première Polo GTI. Aujourd’hui, la dernière est arrivée.

La question se pose de savoir si la Skoda Fabia, comme beaucoup d’autres petites voitures, se vendra encore dans quelques années. La raison en est bien sûr la proposition Euro 7, qui n’a fait que confirmer à quel point les politiciens européens sont déconnectés de la réalité. La nouveauté qu’ils veulent aborder concerne principalement les situations où les voitures ne circulent que pendant moins de 1 % de leur durée de vie, mais elle aurait pour effet de rendre 100 % de toutes les nouvelles voitures plus chères. Il n’est donc pas surprenant qu’une faction se soit formée au sein de l’UE pour rejeter des absurdités qui nuiront au vieux continent à tous points de vue. Mais les États dirigés par Matteo Salvini parviendront-ils à s’y opposer ? Personne ne peut répondre à cette question pour le moment.

Cependant, il est clair que si la Fabia disparaît du monde, la Polo alliée ne sera pas disponible non plus. Quoi qu’il en soit, les clients perdront la plus petite version GTI actuellement proposée, qui est déjà une voiture exotique. Cette voiture à hayon est équipée d’un moteur deux litres suralimenté développant 207 ch et 320 Nm. Des chiffres déjà intéressants qui, avec un poids de 1 307 kg, font de cette voiture une véritable fusée de poche. Même si le mot « de poche » serait mieux placé entre guillemets. La Polo d’aujourd’hui mesure un peu plus de quatre mètres de long, et 40 centimètres de plus que la Golf d’origine.

La Polo fait partie de la gamme de la marque depuis 1975, mais les Allemands ont retardé l’introduction de la version GTI jusqu’en 1998. Cette année marque donc le vingt-cinquième anniversaire, que VW a décidé de célébrer comme il se doit. Et aussi parce que le trentième anniversaire ne se reproduira pas. Il est un peu triste, cependant, que les Allemands soient allés jusqu’au bout, surtout sur le plan visuel. Ils ne sont pas allés sous le capot, et les roues avant sont donc entraînées par l’unité décrite ci-dessus, inchangée. La nouvelle voiture peut atteindre 60 km/h en 6,5 secondes et sa vitesse maximale est de 210 km/h.

Ces chiffres sont certes solides, mais on s’attendrait à un peu plus pour une telle occasion. Au final, on peut au moins se féliciter que la nouvelle voiture ait été dotée d’un châssis plus sportif, qui s’est rapproché du sol de 15 millimètres. Pour le reste, il ne s’agit que de modifications visuelles qui, à l’extérieur, comprennent une peinture spécifique, l’installation de meilleurs phares à LED ou de jantes en alliage de 18 pouces, d’un toit et de coques de rétroviseurs noirs. Les étriers de frein sont, pour une fois, de couleur rouge.

A l’intérieur, vous pouvez compter sur des sièges sport recouverts de cuir perforé et décorés de surpiqûres rouges et du logo GTI sur les accoudoirs. Les seuils de porte portent ensuite une garniture décorative qui fait référence à l’un des 2 500 exemplaires exceptionnels – plus ce quantum, en termes de ventes Volkswagen, peu de gens obtiendront cette voiture. Le chiffre 25 apparaît ensuite sur le volant, mais c’est là que s’arrêtent les caractéristiques uniques. Il ne reste plus qu’à mentionner l’équipement de série étendu. Cependant, le prix de la voiture est passé à 35 205 euros (environ 834 000 couronnes tchèques), ce qui n’est pas négligeable. Ce n’est pas une petite somme, mais dans quelques années, nous nous souviendrons facilement qu’il était possible d’acheter une petite voiture aussi performante pour si peu d’argent.

La Polo GTI qui célèbre le vingt-cinquième anniversaire de l’arrivée de la version sportive a malheureusement un goût un peu amer, c’est une sorte d’adieu. La voiture a reçu principalement des modifications visuelles, sous le capot les Allemands n’ont pas touché. Photo : Volkswagen

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