La nouvelle suite de l’emblématique Z3 M Coupe de BMW est apparue aux côtés de l’original, ce qui n’était pas censé être le cas.

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La nouveauté elle-même est discutable, mais nous ne voulons pas la condamner, la Z3 M Coupé a également fait sensation à l’époque. Pour nous, il s’agit d’une œuvre remarquable, à côté de laquelle le nouveau Touring Coupé fait pâle figure.

Le week-end dernier, une nouvelle édition du prestigieux Concorso d’Eleganza Villa d’Este s’est déroulée sur le lac de Côme, en Italie. Comme les éditions précédentes, celle de cette année était sponsorisée par BMW qui, comme d’habitude, a présenté une nouveauté inédite. La voiture, simplement appelée Touring Coupé, a suscité beaucoup de bruit et d’intérêt. C’est pourquoi le constructeur envisage une version de série, bien que limitée. Comme pour la précédente 3.0 CSL, il est question de 50 unités, qui se vendraient chacune entre 5 et 15 millions de couronnes.

Le coupé susmentionné était encore plus cher à l’achat, mais l’intérêt relativement élevé du public dans ce cas est compréhensible. La Limited avait une apparence impressionnante, complétée par une puissance de 560 chevaux transmise à l’essieu arrière par une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Sans la suralimentation, nous aurions donc eu une voiture préparée selon la recette bavaroise classique. C’est pourquoi même les collectionneurs américains n’ont pas hésité à en acheter une, bien que la 3.0 CSL n’ait pas été homologuée pour l’Amérique du Nord.

Il est clair que pour 50 unités, BMW trouvera très facilement un acheteur pour la prochaine nouveauté. Celle-ci sera également équipée d’un moteur six cylindres de trois litres, mais sa puissance n’a pas été rendue publique. On peut toutefois supposer qu’au lieu de correspondre au coupé susmentionné, il sera plus proche du roadster Z4 par défaut. Dans le cas de la variante M40i, le moteur développe 388 chevaux, mais même si la voiture est plus puissante, un coup d’œil à l’intérieur révèle que le coupé Touring utilise une boîte de vitesses automatique pour la transmettre.

Techniquement, la nouvelle spécialité n’est donc pas aussi séduisante que la précédente. Mais cela ne serait pas si gênant en fin de compte si ce n’était son apparence quelque peu discutable. En effet, le Touring Coupé n’est probablement pas considéré comme glamour même par ses créateurs, entre autres à cause de la voiture donneuse. En effet, la Z4 par défaut prévoit un empattement de 2.470 millimètres, auquel s’ajoute une longueur de 4.324 millimètres, l’habitacle se situant presque exactement au milieu. Cela ne fait pas très « bavarois ».

Cependant, le concept s’est clairement étiré en longueur, ce qui est particulièrement évident avec le porte-à-faux avant prononcé. Si, visuellement, cela a permis d’allonger le capot et d’évoquer un design classique, l’habitacle plutôt trapu constitue un contrepoint très fort. Le constructeur s’est peut-être jeté dans la même rivière pour la deuxième fois, mais cette fois-ci, il a quelque peu dérapé. Cela était évident lors de l’événement lui-même, où la BMW Z3 M Coupé originale, introduite en 1998, était exposée à côté du concept.

Dans ce cas également, nous avons un long capot avant ou un habitacle orienté vers l’arrière. Mais tout semble plus équilibré. Il convient toutefois de rappeler qu’à l’époque de son arrivée, la voiture a également suscité de vives controverses. Les gens préféraient le roadster, dont 15 322 unités ont été vendues dans la version M. En revanche, moins de la moitié du coupé a été produite et, aujourd’hui encore, c’est l’un des rares modèles de série de la marque. Et parce qu’il a vieilli comme un vin, tant sur le plan technique que sur celui du design, il est aujourd’hui équilibré par de l’or.

En sera-t-il de même pour le Touring Coupé ? La croissance de la valeur est pratiquement garantie, étant donné la production limitée envisagée, mais nous ne sommes pas entièrement convaincus de son intemporalité. Et même si la nouveauté est un jouet pour quelques personnes très riches, la Z3 en version M Coupé était encore une relative exotique populaire.

Si le Concept Touring Coupé arrive effectivement dans une petite version de production, espérons que le constructeur travaille encore un peu plus sur le design. Actuellement, nous avons une silhouette quelque peu déséquilibrée, qui se démarque surtout par rapport à l’ancien Z3 M Coupé, qui est pratiquement un travail parfait à cet égard. Photo : BMW

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