Après des années d’immobilisme, des passionnés ont sorti une vieille Mercedes du sous-sol d’une usine abandonnée, le moteur a démarré immédiatement

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Les anciennes Mercedes ont tendance à être décrites comme indestructibles. Et cette voiture ne contredit certainement pas cette affirmation. Il est fascinant de voir à quel point il a fallu peu de choses pour qu’elle retrouve sa gloire sur la route.

En 1954, Mercedes a lancé une voiture de sport à deux places équipée d’un moteur six cylindres en ligne de trois litres. Sous l’appellation 300 SL, une icône est née qui atteint une vitesse de pointe de 263 km/h, ce qui en fait la voiture de série la plus rapide de l’époque. Au total, le constructeur allemand a produit 3 258 exemplaires, mais l’impact de ce modèle a été beaucoup plus large. En effet, Mercedes a modifié le moteur, ainsi que la suspension et le châssis, pour la limousine quatre places W189. Cette dernière est également connue des amateurs sous le nom de 300d ou Adenauer. Elle doit son nom à l’ancien chancelier Konrad Adenauer qui, comme pour la W186 précédente, en a commandé six exemplaires sur mesure.

Les Allemands n’ont produit que 3 077 exemplaires de la limousine et 65 du cabriolet, ce qui rend la Mercedes 300d plus rare que la Gullwing susmentionnée. Cependant, les prix ne sont pas très élevés : la version à toit rigide peut être achetée pour environ 2 millions de couronnes, la version en toile pour le double. Pour la 300 SL, en revanche, il faut au moins 100 millions de couronnes tchèques et une bonne dose de chance, car ces coupés ne sont mis en vente que sporadiquement. En effet, ces coupés ne sont mis en vente que sporadiquement, et lorsqu’ils le sont, il s’ensuit généralement une bataille aux enchères.

C’est cette différence qui explique, du moins en partie, pourquoi quelqu’un a laissé une limousine W189 de la génération 300 dans le sous-sol d’une usine désaffectée. La berline y a passé plus de 10 ans, après des décennies de service actif. Aujourd’hui, les passionnés de WD Detailing l’ont sortie de la cave et l’ont remise en état. Ils ont travaillé non seulement sur l’esthétique, mais aussi sur la technologie, qui s’est révélée être un atout magique. Le moteur de trois litres de l’Adenauer s’est immédiatement mis en marche, mais les nombreux systèmes ingénieux et avancés de la voiture continuent de fonctionner, notamment un châssis qui permet d’abaisser la garde au sol pour faciliter l’entrée et la sortie du véhicule.

Au cours du développement, Mercedes a logiquement envisagé que les propriétaires prennent place à l’arrière de la voiture. La limousine avait donc un empattement plus long, offrant plus d’espace dans la deuxième rangée de sièges que la Rolls-Royce Silver Cloud, lancée la même année. Une caractéristique intéressante était la possibilité d’enlever les vitres latérales arrière, ce qui rendait la voiture idéale pour les défilés, afin que les hommes d’État ou les célébrités puissent saluer les gens.

C’est la rénovation de l’intérieur qui a constitué l’étape la plus délicate de l’ensemble du processus. WD Detailing n’avait jusqu’à présent réalisé que la première étape, qui consistait à s’occuper du cuir ou de la carrosserie. La moquette, en particulier, nécessitera beaucoup plus d’efforts pour lui redonner l’aspect raffiné qu’elle avait dans les années 1950. De même, la question est de savoir comment le propriétaire traitera la carrosserie de la voiture, car bien qu’elle soit très belle après le lavage, certaines des éraflures ont été repeintes au fil des ans.

Il n’y a qu’une seule chose inhabituelle à mentionner, à savoir la serrure du réservoir de carburant. En effet, dans les années 1960, le carburant était souvent volé dans les voitures qui n’étaient pas gardées ou sécurisées. L’ancien propriétaire était probablement la cible de ces voleurs et il a donc dû ajouter un verrou. Bien que la W189 ait fait l’objet de nombreuses innovations et qu’elle soit disponible avec un dictaphone ou l’air conditionné, Mercedes n’a manifestement pas pensé aux mains imprudentes.

La limousine W189 a été produite entre 1957 et 1962, à 3 077 exemplaires. L’une d’entre elles a été retirée du sous-sol d’une usine abandonnée pendant plus de dix ans. Vous pouvez voir comment elle a été « ressuscitée » dans la vidéo ci-dessous. Photo d’illustration : Mercedes-Benz

Source : WD Detailing@YouTube

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