Bugatti présentera cette année sa première voiture entièrement nouvelle depuis six ans. Ce sera une grande affaire, les clients fortunés l’ont déjà vu.
Bugatti présentera cette année sa première voiture entièrement nouvelle depuis six ans. Ce sera une grande affaire, des clients fortunés l’ont déjà vue.
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Il s’agira même de la première voiture de la marque reposant sur de toutes nouvelles bases après un quart de siècle de règne de la Veyron et de la Chiron. Elle sera également dotée d’un tout nouveau moteur et d’un design que l’on dit plus saisissant que celui de la Mistral à toit ouvert.
Bugatti n’est pas un constructeur automobile qui lance de nouvelles voitures sur un tapis roulant. Depuis le 22 décembre 1998, date à laquelle Volkwagen en est devenu propriétaire, nous n’avons vu que deux modèles, la Veyron et la Chiron. Dans les deux cas, un grand nombre de dérivés ont également été dévoilés, mais la base des voitures est restée inchangée. En outre, si nous allons vraiment en profondeur, nous pouvons mentionner que la Chiron était en fait un grand lifting de la Veyron. Au final, nous avons donc un seul et même modèle pendant un quart de siècle.
C’est ce qui rend cette année si spéciale, car nous recevons une toute nouvelle voiture. Son arrivée vers le milieu de l’année a déjà été confirmée par la responsable de la communication de la marque, Nicole Auger, mais c’est la seule chose dont on puisse être sûr. A l’exception du fait que le groupe motopropulseur ne sera pas équipé du moteur seize cylindres de huit litres à quatre turbocompresseurs dont ont été dotées la Veyron et la Chiron. En effet, le constructeur a déjà indiqué que ce moteur exceptionnel allait être mis au rancart et que les dernières à en bénéficier seraient les versions Bolide et Mistral.
On sait que le remplaçant sera un groupe motopropulseur hybride. Mais laquelle ? Certaines sources évoquent un seize cylindres atmosphérique de 8,3 litres développé par Cosworth, tandis que d’autres suggèrent que Bugatti optera pour une unité plus petite issue de la production du groupe. A cet égard, le V12 qui a été donné à la Lamborghini Revuelto ou, au contraire, le V8 utilisé par tout le monde chez Volkswagen. C’est pourquoi la dernière option semble peu probable, car Bugatti ne pourrait alors pas être entourée d’une aura d’exclusivité. Après tout, même le moteur V12 semble un peu fade.
Le patron du constructeur automobile, Mate Rimac, a déjà déclaré que les gens seraient impressionnés par le nouveau groupe motopropulseur. Et même si la plupart des gens l’associent aux voitures électriques, c’est en fait un passionné qui s’est engagé dans la voie des batteries uniquement parce que sa BMW convertie était plus rapide sur circuit. Sa motivation n’est donc pas d’inverser le changement climatique en construisant quelques voitures par an, mais simplement d’avoir une longueur d’avance sur le reste du monde. C’est aussi la raison pour laquelle il qualifie le moteur à combustion de « très attrayant ».
Mais cela signifie que nous ne savons rien. Et même Achim Anscheidt, l’ancien designer en chef de la marque, n’a pas clarifié la situation l’année dernière. Pour changer, il a déclaré que le nouveau produit serait « plus étonnant » que le Mistral. En novembre dernier, son travail a été présenté lors d’un événement privé à la clientèle la plus estimée. Il est donc certain qu’une fois la nouveauté passée, une partie importante de la production aura déjà un propriétaire.
Nous pouvons seulement ajouter que les premières unités seront livrées aux clients en 2026, date à laquelle Bugatti aura les mains pleines avec les deux dérivés mentionnés ci-dessus (Mistral et Bolide). Le premier sera construit à 99 exemplaires, le second à 40. Mais si vous êtes intéressé par l’un ou l’autre, vous devrez attendre qu’il apparaisse sur le marché des voitures d’occasion. Tous les exemplaires sont déjà démontés, ce qui est également le cas de la Chiron de série, dont la production a récemment cessé en grande pompe.
La production de la Chiron standard s’est achevée il y a quelques semaines, mais la marque doit encore satisfaire ceux qui s’intéressent à la Mistral et à la Bolide. Ce n’est qu’ensuite qu’elle commencera à assembler le tout nouveau modèle, qu’elle nous présentera dans le courant de l’année. Photo de l’entreprise : Bugatti
Source : Motor1
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