Il existe encore une Skoda Rapid 136 d’occasion en version export, qui n’est pas chère.

Un vrai coupé dans la gamme Skoda est une chimère de nos jours, étrangement il faisait partie de la gamme standard pendant l’ère communiste du constructeur automobile. Historiquement, le dernier coupé produit à la toute fin de la production de la Rapid 136 est maintenant à vendre avec un historique de couleur exceptionnellement bas.

Vous ne le savez peut-être pas, mais Skoda propose toujours la Rapid à ce jour, même si, parmi les principaux marchés, il n’est logique de mentionner que la Chine et, par inertie, la Russie. Tant qu’elle était disponible ici, nous l’avons louée, mais en même temps nous avons souvent dû remarquer qu’elle était un peu un parasite. Elle reprend le nom d’un coupé exceptionnel des années 80 et d’une voiture encore plus exceptionnelle des débuts de Skoda et en fait une familiale liftback ou hatchback très rationnellement conçue, finalement avec seulement des moteurs trois cylindres. En général, pourquoi pas, mais la Rapid moderne était et est loin d’être un coupé élégant.

Skoda a produit la Rapid à deux portes dans la seconde moitié des années 1980 et, après une brève période où la version à moteur 120 n’était pas très recherchée, a proposé des variantes 130, 135 et 136 avec des moteurs 1.3 d’une puissance maximale de 46 kW (63 ch). Ces moteurs étaient suivis d’éléments tels qu’une boîte de vitesses à cinq rapports, une suspension arrière multibras et des freins avant à quatre pistons. Elle offrait donc une dynamique intéressante pour la Tchécoslovaquie de l’époque et, bien sûr, il s’agissait d’un coupé, donc d’une voiture élégante que même la Skoda d’aujourd’hui est loin d’offrir. Un SUV appelé Enyaq Coupé avec cinq portes n’a rien à voir avec un vrai coupé. Mais revenons à la Rapide des années 1980.

Ces voitures n’ont pas été fabriquées à une poignée d’exemplaires, mais à des dizaines de milliers, et cela fait plus de 30 ans que la dernière a fermé les portes des usines Goda. Il est donc rare d’en trouver une à vendre aujourd’hui, et elle est généralement loin d’être neuve. Aujourd’hui, cependant, nous allons vous présenter la pièce proposée, qui n’est pas très belle à première vue, mais qui peut être un exemple original et correctement non porté du genre que l’on ne voit pas en vente.

Il s’agit d’une Rapid 136 d’exportation de 1986, la toute fin de la production de la Rapid en tant que telle, qui a été exportée au Royaume-Uni et qui, depuis lors et jusqu’en 2016, a été la propriété d’un seul homme qui ne l’a pas conduite depuis 2004. Les 7 dernières années ont appartenu au propriétaire actuel, qui l’a conservée dans son état d’origine en termes d’apparence, mais qui l’a techniquement remontée pour qu’elle soit conforme aux normes techniques britanniques. Ce qui en dit long sur son état.

La voiture a donc la conduite à droite, ce qui est certainement un inconvénient, mais convertir cette voiture particulière en conduite à gauche est assez facile et n’est pas un obstacle pour quelqu’un qui veut une belle Rapid de cette époque. Il serait cependant dommage de changer quoi que ce soit, car il s’agit d’une rareté de collection par excellence – elle n’a parcouru que 22 500 miles à ce jour, soit environ 36 000 km. L’état de la voiture est à l’avenant.

À première vue, il ne s’agit pas d’une pièce de choix, car elle montre qu’elle n’a pas beaucoup roulé depuis 2004 et qu’elle a été garée pendant plus de 10 ans dans un garage. Mais cela ne change rien à la fantastique réalité : nous avons devant nous une voiture tout à fait originale, apparemment non corrodée, qui nous rappelle seulement par sa patine qu’elle existe depuis 34 ans. Confiez-la à une entreprise d’esthétique et elle sera 100 % plus belle rien qu’en la nettoyant.

Nous nous attendions à ce qu’une telle voiture soit très chère, mais quelques centaines de milliers d’euros seraient probablement le prix qu’un collectionneur paierait pour une telle voiture. Le vendeur, cependant, a la tête dans les nuages et demande un prix très raisonnable de 5 495 £, soit environ 147 000. Il s’agit à notre avis d’un prix très adéquat, voire bas, pour une telle rareté.

Une Rapid 136 originale comme celle-ci, datant de l’époque communiste de Skoda, avec seulement 22 500 miles au compteur, est une rareté. Et à 147 000 CZK, ce n’est pas un luxe onéreux. Photo : A. G., publiée avec l’autorisation de l’auteur

Skoda 136 Rapid Coupé 1989 à vendre@Cars and Classic

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