La Citroën négligée est aujourd’hui un moyen bon marché d’acheter une voiture familiale d’occasion et, en ces temps difficiles, elle a soudain quelque chose à dire.

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C’est une voiture que seuls quelques chiens aboyaient dans les bons moments, mais qui devient soudain plus intéressante dans les moments difficiles. En fait, la négligence du Berlingo numéro deux par la plupart des acheteurs a conduit à ses prix bas, et pourtant il n’y a pas de problèmes majeurs associés à ce véhicule.

Les voitures françaises ne sont généralement pas présentées sous un jour favorable. Bien qu’on leur attribue un confort considérable, un design intéressant et que, ces dernières années, elles aient également été louées pour leurs groupes motopropulseurs, le sentiment général est plutôt négatif, principalement en ce qui concerne la qualité et la fiabilité. Nombre d’entre eux sont fondés sur la réalité : par exemple, les voitures françaises ont vraiment un problème de câblage. C’est la raison pour laquelle leurs propriétaires sont plus souvent que quiconque confrontés, par exemple, à des fenêtres qui s’abaissent de manière désordonnée. Cependant, il n’est certainement pas possible de mettre dans le même sac toute la production du pays du coq gaulois.

C’est ce que confirme également l’actuel rapport du TÜV, selon lequel, par exemple, le Renault Captur arrive en 19e position. Il s’agit donc de l’une des voitures les plus fiables que l’on puisse acheter aujourd’hui, tout comme le Kadjar, légèrement plus grand, qui se classe à la quarante-neuvième place. Juste en dessous, d’ailleurs, se trouve le Scénic. Dans le cas de Renault, au contraire, on peut parler d’une plus grande fiabilité que dans le cas de nombreux Allemands qui, au contraire, sont censés être « pünktlich ». Mais la réalité est souvent en deçà des hypothèses, comme le prouve la BMW X5/X6, qui se situe à la cinquième place du classement.

Cependant, nous ne nous concentrons pas actuellement sur Renault ou Peugeot, mais sur la troisième place occupée par Citroën. En effet, le Berlingo, en particulier, suggère qu’il y a au moins une part de vérité dans les rumeurs de qualité inférieure : il se classe 115e sur 130 chez les enfants de deux et trois ans, et seulement deux places de mieux chez les enfants de quatre et cinq ans. Par la suite, cependant, sa position s’améliore. En d’autres termes, plus on avance dans le temps, moins on dépense d’argent et plus on peut compter sur un taux d’échec inférieur à celui de la concurrence.

C’est pour cette raison que nous allons nous pencher sur la deuxième génération, qui a été produite entre 2008 et 2018. Au cours de cette période, le Berlingo a connu deux liftings, de sorte que seuls les détails ont toujours changé à l’extérieur. Cela signifie que quel que soit l’âge de l’exemplaire que vous achetez, il aura toujours l’air de dater du siècle dernier. D’un autre côté, comme les prix commencent à 50 000 couronnes, vous ne serez pas gêné par l’aspect extérieur peu éblouissant. Ne serait-ce que parce que le Berlingo se veut plus utilitaire.

A cet égard, il est difficile de trouver une meilleure voiture. Une fois les portes latérales coulissantes ouvertes, l’habitacle est vraiment spacieux. Il ne se contente pas d’avoir de profondes poches dans les portières, il dispose également d’une troisième rangée de sièges supplémentaire. Dans le cas des variantes à cinq places, vous pouvez compter sur un coffre de 675 litres de série, et même de 3 000 litres lorsque toute la banquette est rabattue vers l’avant. En outre, les deuxième et troisième rangées peuvent être complètement supprimées.

Cette variabilité a bien sûr aussi ses inconvénients. Qu’il s’agisse de personnes seules ou de caisses de légumes, les rayures sur le plastique et les taches sur la sellerie sont une certitude. Et puis il y a la carrosserie. Mais à des prix aussi bas, il n’y a pas lieu de s’inquiéter. Il en va de même pour les plastiques grinçants à l’intérieur ou certains problèmes électroniques qui ne sont pas étrangers à ce modèle.

La bonne nouvelle est que, contrairement à son prédécesseur, les propriétaires ne sont pas trop gênés par la technologie, en particulier par les moteurs turbocompressés. Nos collègues allemands ne sont pas du même avis. Lors d’un test de longue durée, au cours duquel ils ont parcouru 100.000 kilomètres, le Berlingo leur a été prêté et le Français a reçu la note peu flatteuse de 4.

Dans le cas de l’exemplaire d’occasion de 2016, qui affichait un kilométrage de 141 361 kilomètres, aucun problème similaire n’a toutefois été relevé. Ils ajoutent, cependant, que surtout l’intérieur montre déjà presque le double chaque année de fonctionnement. Le prix de 7 980 euros (environ 189 000 CZK) pourrait donc être considéré comme légèrement exorbitant. D’autant plus que le propriétaire n’aimait manifestement pas beaucoup la voiture et n’a accordé qu’une attention minimale à l’entretien. En témoigne, entre autres, l’enjoliveur de roue manquant.

Malgré tout, le Berlingo de deuxième génération peut être recommandé comme un choix intéressant en termes de performances et de prix, surtout si vous avez besoin d’une grande voiture familiale bon marché. En effet, malgré quelques défauts, il fait très bien l’essentiel de ce que vous attendez de lui. Et même si quelque chose ne va pas, pour ainsi dire, les pièces de rechange sont nombreuses. Et les prix sont très bas. Si vous optez pour un moteur diesel, vous pouvez donc compter sur un fonctionnement bon marché à tous égards, en plus d’une acquisition bon marché.

Le Berlingo de deuxième génération n’est peut-être pas l’une des voitures les plus qualitatives qui soient, mais vous trouverez des pièces détachées bon marché à chaque coin de rue. Si vous êtes à la recherche d’une voiture d’occasion bon marché et extrêmement spacieuse, ne manquez pas ce véhicule français dans votre sélection. Photo : Citroën

Auto Bild, TÜV

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