La grande majorité des Allemands conservent leur voiture actuelle plus longtemps qu’ils ne l’avaient prévu, car ils ne veulent pas dépenser de l’argent pour de nouvelles voitures coûteuses qui leur sont imposées.

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Kuba, Kuba, Kuba s’approche de nous, veut paraphraser la météo actuelle dans une chanson de Hana Zagorová. Même les Allemands en viennent à la conclusion que, dans la situation actuelle, il serait préférable de conserver les voitures actuelles, d’autant plus que leurs éventuelles remplaçantes peu impressionnantes coûtent très cher et que l’argent des citoyens est plutôt rare.

Lorsque nous avons commencé à utiliser des termes tels que « deuxième Cuba » ou « effet Havane » il y a quelques étés, nous l’avons fait avec beaucoup d’exagération. Ces termes sont devenus populaires en Allemagne à l’époque parce que la pression élémentaire du boom des voitures électriques était censée inciter les gens à conserver leurs vieilles voitures, comme sur « l’île de la liberté », parce que les restrictions politiques ne leur permettaient pas d’acheter quelque chose de plus récent. Bien que nous nous attendions à ce que cela se produise dans une certaine mesure, nous ne pensions pas que ce serait une tendance aussi déterminante. Même en Allemagne.

C’est pourtant bien ce qui se passe, comme le montrent les résultats d’une enquête réalisée par l’institut d’études de marché YouGov pour le portail de vente eBay. « 82 % des gens sont susceptibles de garder leur voiture plus longtemps qu’ils ne l’avaient initialement prévu », conclut YouGov dans son étude. Il s’agit d’un chiffre incroyablement élevé, puisque seulement 18 % des personnes interrogées prévoient de continuer à renouveler leur voiture conformément à leur rythme antérieur. Par ailleurs, environ la moitié des personnes interrogées ont déclaré qu’il était « très probable » qu’elles le fassent, et l’autre moitié qu’elles le feraient « assez probablement ».

Et ce n’est pas tout, les Allemands se détournent même massivement des services professionnels, car ils sont désormais trop onéreux pour maintenir en vie les voitures anciennes. « Comme les services d’atelier sont devenus plus chers, 41 % des personnes interrogées ont déclaré qu’elles effectuaient déjà elles-mêmes des réparations qu’elles auraient auparavant confiées à un garagiste », poursuit l’étude. Rétrospectivement, c’est aussi l’une des raisons de conserver une vieille voiture – sur les voitures les plus récentes, il est pratiquement impossible de remplacer quoi que ce soit, pas même les plaquettes de frein, sans une révision – l’ensemble du système de freinage ne peut être calibré sans le logiciel approprié, même si, physiquement, il reste pratiquement le même.

Pourquoi les Allemands ne veulent-ils pas de nouvelles voitures à ce point et refusent-ils de remplacer celles qu’ils possèdent déjà ? La raison principale est qu’elles sont de plus en plus chères tout en offrant de moins en moins ce que les acheteurs souhaitent. Si vous devez payer facilement deux fois plus pour une nouvelle voiture comparable aujourd’hui qu’il y a dix ans, et qu’il s’agit d’une voiture qui est beaucoup moins coupée à votre goût, pourquoi le feriez-vous ? Et la « révolution électrique » fait passer cette optique à un tout autre niveau : pour de nombreuses personnes, les voitures électriques sont presque totalement inutilisables, alors qu’elles coûtent des dizaines de pour cent plus cher.

La bulle de ce développement est ensuite aggravée par les réalités économiques actuelles, qui se reflètent dans le niveau de vie de nos voisins occidentaux. À long terme, leur situation ne fera qu’empirer – tout comme la nôtre – à cause de l’avidité de l’État. Entre autres, la forte augmentation des taxes sur le CO2 rendra le coût d’utilisation des voitures plus élevé pour pratiquement tout le monde. 98 % des Allemands conduisent des voitures à combustion interne. Et comme 82 % d’entre eux refusent de changer, la situation ne changera pas immédiatement. Les automobilistes comptent donc sur des économies supplémentaires : un conducteur sur quatre reporte l’entretien régulier de sa voiture, selon YouGov, et 38 % des gens optent pour des pneus toutes saisons plutôt que pour des pneus d’hiver. Un Cuba de plus, c’est tout sauf une tendance.

Si le gouvernement allemand actuel souhaite qu’il y ait au moins 15 millions de voitures électriques sur les routes d’ici 2030, nous sommes curieux de voir comment il y parviendra de cette manière. Cela ne semble pas possible, la grande majorité des gens se dirigent exactement dans la direction opposée.

La Skoda Octavia III semble faire partie d’une génération de voitures récentes qui sont devenues assez modernes, mais qui, en même temps, sont restées principalement adaptées aux souhaits du client. C’est ce genre de voitures que la grande majorité des Allemands sont prêts à garder plus longtemps qu’ils ne l’avaient prévu au moment de l’achat. Photo : Jiří Kaloč, Autoforum.cz

Source : YouGov

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