La légendaire Honda Civic EG, avec seulement 12 km au compteur et le numéro de série 1, est probablement la mieux conservée au monde.

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Si vous aimez les voitures qui ressemblent plus à des capsules temporelles sur roues qu’à des voitures, vous trouverez difficilement une meilleure machine que celle-ci. Son histoire et son état sont, selon les critères d’aujourd’hui, à la limite de la perfection.

La Honda Civic 1992, le modèle portant la désignation interne EG, est une voiture très connue et, d’une certaine manière, légendaire, même dans ce pays. C’est la Civic EG qui a valu à ce modèle, mais aussi à l’ensemble de Honda, la réputation d’un constructeur de voitures ordinaires et très utilisables dans la vie de tous les jours, capables d’étonner les conducteurs enthousiastes par leurs performances de conduite et leurs moteurs exceptionnels. Aujourd’hui, il ne reste plus grand-chose de cette réputation, Honda est passé à des produits conçus différemment, pour le dire diplomatiquement.

La Civic EG était vraiment au sommet de son art, comme diraient les Américains. La version 1.6 V-TEC, avec ses 160 chevaux générés par un moteur capable de monter en régime jusqu’à 8 500 tr/min, a été une voiture très appréciée des amateurs longtemps après sa disparition de la gamme Honda. Avec un poids de seulement 1 080 kg, c’était une véritable fusée sur roues : un cent en 7,8 secondes et une vitesse de pointe de 215 km/h, ce n’était pas rien pour une petite chose aussi modeste à l’époque.

La voiture que nous allons vous présenter aujourd’hui n’est pas particulièrement intéressante à première vue. Ce n’est pas une V-TEC, ce n’est pas non plus une voiture richement équipée, c’est une version simple, presque basique, avec un moteur 1.5 de 103 ch et une finition DX, la deuxième plus mauvaise de tous les temps. On peut se réjouir de la présence de la direction assistée, qui n’était pas de série à l’époque, sinon il n’y a pas grand-chose d’autre à dire – il faut oublier l’air conditionné. Quelle est donc sa particularité ? Elle n’a que 12 miles au compteur et son numéro de série se termine par 0001.

Il s’agit du premier exemplaire construit à l’usine Honda d’Alliston, au Canada, et il a rapidement fini comme pièce d’exposition statique au centre de formation de la marque, près d’ici. C’est pourquoi elle n’a jamais été conduite correctement. Comme elle ne profitait pas à Honda, elle a été rachetée par son propriétaire actuel, Dylan Sharpe, passionné de tout ce qui touche à Honda. Il la possède encore aujourd’hui.

Cette voiture vous est présentée dans la vidéo ci-dessous par un homme qui se fait appeler HondaPro Jason sur YouTube. Son état est, en un mot, parfait ; c’est une véritable capsule temporelle qui vous ramène en 1992, l’année exacte de sa construction, sans aucun signe d’âge. La voiture est, bien entendu, parfaitement originale, et il n’est pas inintéressant de constater que, longtemps après sa construction, elle avait encore l’huile d’origine et aucun remplissage d’usine – elle est restée en place pendant des années.

Si vous demandez si elle est à vendre, ce n’est franchement pas le cas, mais Dylan Sharpe se dit prêt à la laisser partir s’il reçoit la bonne offre. Il ne précise pas quelle serait cette offre, mais il s’attend à un gros coup. Des joyaux similaires se vendent pour des centaines de milliers de couronnes avec un kilométrage beaucoup plus élevé et des numéros d’identification moins intéressants, mais celui-ci – peut-être la pièce la mieux conservée au monde – ne changera certainement pas de mains pour moins d’un million de couronnes.

La Civic EG présentée dans la vidéo ci-dessous ressemble à s’y méprendre aux voitures présentées sur les photos officielles. Dommage qu’elle ne le soit pas, elle est encore pratiquement neuve aujourd’hui. Photo d’illustration : Honda

Source : HondaPro Jason@Youtube

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