La Model 3 liftée de Tesla était surtout économique, mais la réduction des coûts la rend aussi plus facile à voler.

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Tesla est déjà célèbre pour avoir progressivement « dépouillé » ses voitures initialement généreusement conçues de diverses caractéristiques et détails afin de les rendre aussi bon marché que possible à fabriquer. La Model 3 liftée ne fait manifestement pas exception à la règle.

Les Teslas ne sont pas faciles à voler. Ce n’est pas tant la sécurité physique contre le vol que toute une série de spécificités électroniques qui compliquent la tâche des voleurs. Même lorsqu’ils montent dans la voiture, ils doivent faire face à la caméra Sentry Mode, qui enregistre automatiquement tout ce qui se passe autour de la voiture et le stocke dans le nuage. Outre le logiciel standard qui empêche l’activation non autorisée de la voiture, il existe également une mesure appelée PIN to Drive, qui exige la saisie d’un code précis, faute de quoi le propriétaire n’a aucune chance.

Chaque Tesla est également équipée d’un GPS intégré et d’une connexion internet qui permet de suivre l’emplacement du véhicule pratiquement en permanence. Pour ce faire, le constructeur automobile dispose d’un accès à distance à la voiture, ce qui lui permet de restreindre un grand nombre de ses fonctions si elle est identifiée comme volée. Tout peut être contourné, bien sûr, mais cela représente beaucoup de travail et les voleurs peuvent choisir des cibles plus faciles. En outre, Tesla dans son ensemble est pratiquement inutilisable une fois volée, de sorte que la plupart des voitures volées finissent par être démontées pour obtenir des pièces détachées.

Jusqu’à présent, les voleurs qui voulaient s’emparer d’une Tesla devaient être des pirates informatiques capables de désactiver au moins temporairement les systèmes de sécurité individuels à l’aide d’un logiciel. C’était relativement difficile, mais aujourd’hui, Tesla a involontairement fait tout ce qu’il fallait pour les satisfaire. Comme c’est souvent le cas, elle a décidé de réduire les coûts de production et n’a pas envisagé toutes les conséquences possibles.

Comme l’a découvert un « bon hacker » connu sous le nom de Green, le constructeur automobile n’a pas intégré le module GPS dans le système multimédia de la Model 3 liftée comme auparavant, ce qui rendrait la tâche difficile aux voleurs. Au lieu de cela, il a eu recours à un module de communication TCM séparé qui est installé dans le plafond. Un câble relie ce module au système multimédia, ce qui permet de déconnecter facilement le suivi GPS de la voiture.

Il est clair que Tesla a été poussé à faire ce changement de conception dans le but d’économiser quelques centimes sur chaque voiture vendue. En fait, Tesla se retrouve dans les mêmes eaux que lorsqu’elle a supprimé les radars et les capteurs de son système de conduite autonome. Selon Elon Musk, la voiture doit avoir suffisamment de caméras alors que les gens n’ont besoin que d’yeux. Il va sans dire que même cela n’a pas permis d’améliorer quoi que ce soit d’autre que les résultats financiers de Tesla.

Comme le dit Green lui-même à ce sujet, la conception précédente était si bonne en termes de sécurité que même le retrait de l’antenne n’était d’aucune utilité. Aujourd’hui, il suffit de retirer le module. Il sera donc intéressant de voir si les voitures de la marque vont commencer à disparaître plus souvent qu’avant. Si c’est le cas, ils savent d’avance qui ils doivent « remercier » pour cela.

La Model 3 a fait l’objet d’un lifting cette année, qui s’accompagne d’un minimalisme encore plus poussé à l’intérieur qu’auparavant – les leviers sous le volant ont disparu, par exemple. Les leviers sous le volant, par exemple, ont disparu. Déjà irritants pour de nombreux clients, ils pourraient avoir un problème encore plus grand avec la sécurité inférieure. Photo : Tesla

L’étrange connecteur usb3 à bord a été remplacé par un véritable usb-c avec un mécanisme de verrouillage semblable au mini-USB utilisé pour les ports USB2.

Ils sont également revenus (pour l’instant ?) aux anciennes puces de la passerelle.

Toujours 8 Go de RAM non ECC pic.twitter.com/n0ffM6EaFn

– green (@greentheonly) 7 novembre 2023

Source : Green@Twitter

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