La Škoda Superb Combi 2,0 TDI, qui n’a qu’un an, est disponible pour une fraction du prix du neuf.
Seule une Skoda Superb Combi 2.0 TDI d’un an, non utilisée, est disponible pour une fraction du prix d’un véhicule neuf.
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C’est la voiture familiale idéale pour bannir l’insistance dogmatique sur l’électrification de tout ce qui roule sur quatre roues en tant que nouvelle voiture. Neuve, la Superb Combi TDI est déjà très chère, mais encore neuve, elle peut être abordable.
Nous avons déjà fait allusion à plusieurs reprises au fait que les Pvt n’ont pas vraiment baissé de prix ces dernières années. Il est impossible d’obtenir une Fabia plus petite et mieux équipée, avec au moins un litre turbocompressé, pour moins de 440 000 euros. Et si vous commencez à penser à la Superb Combi haut de gamme, même avec un moteur 2.0 TDI ordinaire et des équipements non nuls, vous aurez du mal à descendre en dessous de 1 million de couronnes tchèques. C’est une somme assez incroyable pour un Goliath encore ordinaire, mais il est possible d’acheter moins cher.
Parmi les voitures d’occasion, malgré la situation du marché ces dernières années, il existe encore des offres intéressantes qui peuvent faire passer l’achat d’une voiture neuve pour peu convaincant. Il suffit de sortir du cadre habituel, car c’est là que tout le monde cherche une voiture. Il faut une combinaison inhabituelle d’âge, de kilométrage, de moteur et d’équipement, etc. Ou tout à la fois, ce qui est exactement le cas chez un concessionnaire allemand.
Il s’agit d’une Skoda Superb Combi équipée d’un moteur 2.0 TDI, qui coûte une fraction du prix d’une voiture neuve et dont on peut dire qu’elle n’a pratiquement pas été portée. Elle n’est pas très impressionnante à l’œil, c’est une voiture de deuxième génération dont le design n’a pas complètement vieilli en beauté, bien qu’elle ait l’air assez fraîche après le lifting. Et en argent, elle ressemble à beaucoup d’autres Superbos de deuxième génération qui roulent sur nos routes tous les jours. Tout le reste, en revanche, est beaucoup moins conventionnel.
D’un côté, il y a le moteur idéal 2.0 TDI de 140 ch, qui n’impressionne en rien. Mais la combinaison de l’expression, de la dynamique et de la consommation est un très bon compromis entre tout ce qui est concevable, et il fait son travail avec honneur. Si quelqu’un opte pour une telle motorisation, c’est généralement une entreprise qui cherche à minimiser les coûts d’utilisation sur les longs trajets, mais cette voiture n’a eu que des propriétaires privés qui ne l’ont jamais conduite correctement. Depuis sa première immatriculation en avril 2014 – elle n’a donc qu’un an – la voiture n’a parcouru que 29 000 miles, ce qui est extrêmement faible pour une Superb Combi TDI de 9 ans, presque rien, alors que nous voyons des exemplaires en vente avec 20 fois plus de kilomètres au compteur. Et elle est encore en état de marche. De plus, la voiture a été correctement entretenue pendant tout ce temps – elle a été régulièrement emmenée au centre d’entretien pour des contrôles, même si elle n’a parcouru que 2 000 km entre les deux.
Les spécifications choisies ne choquent ni n’enchantent. Le moteur moyen est assorti de la finition Active plutôt modeste avec quelques extras, mais ce n’est pas quelque chose qui peut être examiné de trop près dans une voiture d’occasion, surtout pas dans une pièce aussi extraordinaire. Le plus important, après tout, c’est que même si cette Superb Combi a l’air vraiment peu usée – d’après les photos, elle semble presque intacte – elle n’est pas chère.
Le prix de 16 700 euros correspond à environ 390 000 couronnes tchèques, ce qui est aujourd’hui suffisant pour la Fabia mentionnée au début. Pour une Superb Combi comparable, il faut compter environ 600 000 euros de plus aujourd’hui. Pour certaines personnes, cette offre pourrait être intéressante, mais elle est en tout cas inhabituelle. Si vous êtes intéressé, la voiture peut être trouvée chez le concessionnaire à Bad Schwalbach, en Allemagne.
Cette Superb Combi 2,0 TDI peu utilisée n’est pas à vendre, en 9 ans elle n’a que 29 mille km au compteur. Pour 390 mille couronnes, nous pensons que c’est une bonne affaire sur le marché actuel. Photo : Tracht Automobile, publiée avec autorisation
Source : Tracht Automobile@Mobile.de
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