La voiture chinoise pourrait devenir la voiture allemande de l’année pour la première fois, ce qui constituerait déjà un tournant dans leur incursion en Europe.

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Et ne dites pas que ce n’est pas possible. Il a déjà remporté sa première victoire et il a la volonté et le prix pour gagner le classement général. De plus, il marque des points auprès des clients, alors qui sera fâché à la fin à part la concurrence locale boiteuse ?

Il existe une règle non écrite en ce qui concerne les sondages nationaux qui désignent la voiture de l’année : elle doit être remportée par un constructeur national, s’il y en a un. Cela ressemble à du clientélisme, et nous ne dirons pas qu’il n’y en a pas un peu, mais cela a aussi une base rationnelle. Dans le cas de la République tchèque et de Skoda, par exemple, le constructeur automobile de Mladá Boleslav fournit ses voitures à une grande partie de la nation, et il est donc difficile d’affirmer qu’il peut offrir aux Tchèques ce qu’ils veulent.

En Allemagne, la situation est similaire, sauf que dans ce cas, il pourrait toujours y avoir au moins une concurrence entre les marques nationales. Nos voisins occidentaux n’ont pas un seul constructeur automobile national, ce qui permet à Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche et Volkswagen de se disputer le trophée d’or. Toutefois, il était également possible de voter pour Opel, Smart ou des marques de petite série comme Alpina ou Ruf. D’un côté, il y avait une certaine liberté, mais d’un autre côté, il était impensable qu’une voiture française, italienne ou japonaise remporte l’épreuve nationale. Sans parler d’un représentant de la Chine.

Cette année, cependant, l’impensable pourrait bien se réaliser, puisque le titre de Voiture allemande de l’année 2024 (GCOTY) pourrait bien être remporté par une voiture de l’Empire du Milieu. Plus précisément, la MG4, une voiture à hayon de 4 287 millimètres de long dont le prix de départ est de 779 960 couronnes tchèques. Son prix allemand est presque exactement le même, et la Volkswagen ID.3 nationale apparaît donc comme un article déraisonnablement cher. Et ce, même si la version de base Emotion est remplacée par la version Elegance, qui dispose de batteries plus grandes et de plus de puissance. Même dans ce cas, vous ne payez « que » 884 960 couronnes tchèques.

En outre, après le marché britannique, MG prépare également le lancement de la variante Xpower en Europe continentale, qui reçoit un deuxième moteur électrique et une puissance cumulée de 435 chevaux. Son châssis a également été modifié, ce qui permet de qualifier la voiture de « hot hatch » électrique. Elle sera disponible pour environ un million de couronnes, ce qui correspond au prix de base de la ID.3. De plus, nous avons un design qui n’est pas du tout décourageant. La MG4 peut donc remporter le classement général après avoir gagné parmi les voitures de moins de 35 000 euros (environ 843 000 couronnes tchèques).

Il est intéressant de voir les concurrents, car le signe « Made in Germany » commence à jouer un rôle de moins en moins important. La Kia EV9 est également en lice pour le titre, tout comme la Hyundai Ioniq 6. La première voiture électrique coréenne a remporté la catégorie des voitures de plus de 70 000 euros (environ 1 686 000 CZK), tandis que la seconde domine la catégorie des nouvelles énergies pour une fois. Parmi les cinq candidats, la nationalité allemande n’est représentée que par la Volkswagen ID.7 dans la catégorie des voitures haut de gamme jusqu’à 70 000 euros, puis par la Porsche 911 Carrera T dans la catégorie des voitures de sport, qui est également la seule des candidates à être équipée d’un moteur à essence conventionnel.

C’est le moteur six cylindres monté à l’arrière qui sera probablement la raison pour laquelle le titre n’ira pas à Zuffenhausen. Ce n’est pas parce qu’il est mauvais en principe, c’est plutôt le moteur rêvé de la plupart des gens, mais il n’est pas politiquement acceptable. Un ID.7 construit sur une plate-forme obsolète pourrait gagner, mais ce serait un peu raté. La Kia est trop chère pour changer, tandis que la Hyundai n’est pas très belle. Nous en revenons donc à MG, qui peut vraiment marquer l’histoire. Nous verrons bien si c’est le cas.

Quatre voitures électriques et un coupé à combustion se disputeront le titre de Voiture allemande de l’année 2024. La MG4 chinoise, qui a déjà remporté le titre dans sa catégorie, a sans doute les meilleures chances de succès. Photo : GCOTY, matériel de presse

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