La voiture familiale la moins chère de Dacia séduit même les Britanniques et fait un virage à 180 degrés en dix ans.
La voiture familiale la moins chère de Dacia a séduit les Britanniques et a fait un virage à 180 degrés en l’espace d’une décennie.
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C’est un paradoxe qui montre bien à quel point et à quelle vitesse les temps ont changé. A l’époque où les Dacis coûtaient près de la moitié de leur prix actuel, la plupart des gens réagissaient avec dédain aux modèles roumains. Aujourd’hui, le constructeur automobile ne parvient pas à satisfaire l’intérêt de toute l’Europe.
Il y a dix ans, alors que je cherchais à remplacer une Honda Civic dont l’arrière avait été oublié par un conducteur inattentif à un passage clouté, j’ai opté pour une Kia Cee’d SW. Cependant, un de mes amis n’a cessé de me lancer, du matin au soir, l’un des modèles Dacia. Même si je ne condamnais pas le constructeur roumain, son portefeuille de l’époque ne m’attirait pas. Elle était très bon marché, mais sur le plan dynamique, il était impossible de s’attendre à un miracle, même en descente. Cependant, des performances plus élevées auraient été obtenues à un prix bien différent.
Aujourd’hui, le constructeur roumain est l’un des rares à être resté fidèle à ses valeurs d’origine. Ses voitures ne sont donc pas encore très puissantes, mais elles restent relativement bon marché. Le mot « relativement » doit être souligné, car lorsque la Sandero de l’année modèle 2013 est arrivée sur le marché, elle coûtait à partir de 159 900 CZK. Aujourd’hui, 10 ans plus tard, elle coûte au minimum 296 400 £. Mais les temps ont changé et même cela suffit à en faire l’une des voitures les moins chères du marché et une proposition exceptionnelle en termes de rapport qualité-prix.
Il est encore plus facile de dire cela du Dacia Jogger, qui démarre à 417 500 CZK, mais en termes d’utilisation pratique, il surpasse facilement (il peut transporter jusqu’à 7 personnes) le Skoda Octavia Combi, qui démarre aujourd’hui à un prix assez fou de 659 900 CZK. Et ce n’est pas seulement l’avis des Tchèques économes. Récemment, ce même modèle a été plébiscité par les Allemands qui l’ont utilisé dans le cadre d’un test à long terme. Après avoir parcouru un cinquième des 100 000 kilomètres, ils ne sont pas non plus enthousiasmés par les faibles performances et sont gênés par un certain nombre de flatteries à l’intérieur, mais dans l’ensemble, les pouces en l’air vont jusqu’au sommet.
Les Britanniques, qui s’étaient opposés à la voiture roumaine il y a dix ans, ont également succombé à la nouvelle Jogger. Mike Rutherford, de l’Auto Express, a même décrit le Jogger comme « la voiture au meilleur rapport qualité-prix sur le marché, point final ». Même lui n’est pas aveuglé par le prix bas, soulignant par exemple la soif plus élevée. Cependant, il souligne également qu’une Volkswagen T-Roc, par exemple, qui est de meilleure qualité et plus spacieuse à l’intérieur, coûte 219 000 couronnes de plus sur le marché local. C’est la même somme que l’on pouvait acheter la Dacia Sandero de base susmentionnée il n’y a pas si longtemps.
Par conséquent, pratiquement tous les constructeurs automobiles, à l’exception du constructeur roumain, doivent se rappeler la direction qu’ils prennent. Si aujourd’hui la plupart des gens pensent à la chère Octavia, qui reste une voiture dont l’utilisation est presque infinie, que penseront-ils des nouveautés électriques deux fois plus chères et difficiles à utiliser que Skoda veut vendre comme seule alternative ? Skoda ne peut que rêver d’une perception positive à Mladá Boleslav, tout comme les foules qui se tiennent devant les salles d’exposition.
Pour 440 000 couronnes, le Jogger est disponible en version sept places. En fait, aucune autre information n’est nécessaire, car il s’agit d’une offre imbattable que personne ne peut égaler. Après tout, même une Skoda Fabia coûte au moins 369 900 couronnes tchèques, bien qu’elle soit plus courte, à cinq places et moins puissante. Photo : Dacia
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