La voiture moderne à sept places la moins chère en tant que voiture d’occasion attire des prix extrêmement bas, il suffit de quelques dizaines de milliers d’euros.

La voiture moderne à sept places la moins chère d’occasion attire des prix extrêmement bas, il suffit d’avoir quelques dizaines de milliers d’euros.

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Si vous voulez une voiture vieille d’un an qui ne pose aucun problème à une famille nombreuse, vous ne trouverez rien de moins cher sur le marché. De ce point de vue, c’est une bonne affaire, mais beaucoup de choses peuvent mal tourner.

Dacia a permis à de nombreuses personnes d’acquérir une nouvelle voiture. Des modèles comme la Logan, la Sandero et le Duster ont eu le vent en poupe depuis leur lancement, en grande partie grâce à leur faible prix d’achat. Toutefois, ce prix est compensé par une technologie plus ancienne et des compromis en matière de qualité et de fiabilité. Ce sentiment n’est pas basé sur une aversion pour une marque ou une autre, mais sur des statistiques à long terme étayées par les résultats du contrôle technique allemand. Même dans le rapport TÜV 2023, les voitures des constructeurs roumains figurent souvent à l’avant-dernière place.

Est-il donc judicieux d’envisager l’achat d’une Dacia d’occasion ? Bien sûr, tout dépend des compromis que vous êtes prêt à faire, des risques que vous êtes prêt à prendre. Vous pouvez toujours avoir de la chance et obtenir une voiture qui a été bien entretenue par son propriétaire précédent et dont la plupart des problèmes typiques ont été réglés avant qu’elle ne soit vendue. C’est également le cas du Lodgy qui, comme les Sandero et Logan de deuxième génération, a été doté d’une plateforme M0 améliorée plutôt que de la version B0 qui posait problème.

Il y a donc moins de points à surveiller, mais d’un autre côté, il y en a encore quelques-uns – le Lodgy ne figure peut-être pas séparément dans le rapport du TÜV, mais il est classé aux côtés du Dokker, qui est la deuxième voiture la plus défectueuse de moins de trois ans, la cinquième la plus défectueuse de moins de cinq ans et la deuxième pire de moins de sept ans. Il est donc difficile de trouver quelque chose de statistiquement pire.

En outre, les pièces bien entretenues mentionnées ci-dessus sont plutôt des raretés qui pénètrent rarement le marché des voitures d’occasion. Il faut donc plutôt s’attendre à un investissement supplémentaire, surtout dans le cas des feux. Vous ne pouvez pas compter sur eux sur n’importe quelle vieille voiture, alors mettez le montant nécessaire de côté avant d’acheter. Selon son âge, le pare-brise peut également être fissuré, ce que les propriétaires économes ne font généralement pas assurer et revendent endommagé.

En ce qui concerne le châssis, les problèmes sont quatre fois plus fréquents sur les voitures de sept ans et plus que la plainte moyenne concernant une suspension désordonnée. Les amortisseurs et les ressorts sont encore relativement fiables, mais le reste ne l’est pas. Cependant, les tuyaux de frein sont encore plus critiqués dans les voitures du même âge, le nombre de plaintes étant 15 fois plus élevé que pour les autres voitures.

Enfin, sous le capot, la quasi-totalité des véhicules est exposée à des fuites d’huile. La gamme Dacia n’a jamais été très riche à cet égard, avec un choix de moteurs à essence un-deux et un-six ou un turbodiesel de 1,5 litre. Ce dernier fut plus tard le seul moteur proposé, et pouvait produire 95 ou 115 ch. Auparavant, le diesel développait 90 ou 110 chevaux, tandis que les moteurs à essence commençaient à 86 chevaux et culminaient un temps avec un trois cylindres turbocompressé de 130 chevaux.

Les défauts s’arrêtent là, la rouille n’a rien d’inquiétant malgré les prix bas. Les prix sont vraiment alléchants, car vous pouvez choisir entre 60 et 70 000 couronnes, alors qu’il ne s’agit pas encore de voitures dont le kilométrage est nettement supérieur à 150 ou 200 000 km. Les voitures ayant un kilométrage allant jusqu’à 150 000 km peuvent être achetées à partir d’environ 80 000 couronnes, tandis que les versions diesel souhaitables avec un kilométrage inférieur sont proposées à environ 140 000 couronnes. Il n’est pas plus avantageux d’acheter une voiture à sept places dans une voiture d’une année, même si, compte tenu des prix d’origine et des taux de défaillance, les offres actuelles ne semblent pas très bonnes. Il convient donc de faire preuve d’une grande prudence au moment de choisir.

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En tant que voiture d’occasion, la Dacia Lodgy peut être un moyen très bon marché d’obtenir sept places. En revanche, comme les autres voitures de la marque roumaine, il présente des risques qu’il ne faut pas sous-estimer. Photo : Dacia Lodgy : Dacia

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