Lada a commencé à vendre la version améliorée de la Vesta, ce qui est surprenant, car elle est en phase avec le monde.

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Son arrivée commençait déjà à ressembler à l’entrée de Godot, mais elle est finalement arrivée et peut être achetée. Le résultat du lifting, surtout à l’intérieur, est étonnamment moderne, et les prix plutôt étonnamment élevés. Mais cela est vrai du point de vue des Russes, pas des Tchèques.

La Lada Vesta est exactement le type de voiture qui pourrait démontrer une sorte de théorie de la relativité automobile. Selon les normes russes, c’est une voiture assez moderne en termes de design, mais il ne faut pas oublier qu’elle a été présentée pour la première fois au salon de l’automobile de Moscou en août 2014. La berline fêtera bientôt son neuvième anniversaire, et durant cette période, elle a connu plusieurs frères et sœurs. En outre, les clients peuvent également opter pour un break, les versions Cross ou Sport, et comme si cela ne suffisait pas, il existe également une version adaptée à la combustion du GNC.

Jusqu’à présent, la Vesta s’est vendue à partir de 1 121 900 roubles (environ 310 000 couronnes), ce qui est un prix plus que décent pour une voiture de 4,4 mètres. Après tout, il suffit de se rendre compte qu’il faut 60 000 CZK de plus pour une Skoda Fabia ici, mais vous obtenez une voiture plus courte, qui doit également se contenter d’une version atmosphérique du trois cylindres de 1 litre réglé à 80 ch. La Vesta doit également se passer de turbocompresseur, mais dans son cas, les roues avant sont entraînées par un monocylindre quatre cylindres de 106 ch. Les Russes n’ont rien à envier aux autres.

Et ce, même après l’augmentation du prix, qui est justifiée. En effet, la Vesta a subi un léger lifting qui lui a apporté non seulement de nouveaux pare-chocs à l’extérieur, mais aussi des feux à LED à l’avant et à l’arrière. Ces derniers sont également de série, tout comme les deux airbags, l’ABS, le volant réglable en hauteur et en longueur, l’air conditionné, les vitres électriques et les freins à disque aux quatre coins. L’intérieur, qui suit étonnamment l’évolution du monde, n’a pas non plus échappé aux modifications. Il convient toutefois d’ajouter que le tableau de bord numérique et le multimédia avec une « tablette » de 10 pouces ne sont inclus que dans les versions supérieures.

Après la mise à jour, la berline est proposée à partir de 1 239 900 RUB (environ 341 000 CZK), ce qui reste inférieur à la berline tchèque. Cependant, ce prix est actuellement valable pour la variante équipée de la version à huit soupapes du moteur 1,6 litre. Celui-ci ne développe que 90 ch. La version 16 cylindres de 106 ch sera également disponible, mais son prix n’a pas encore été annoncé. Il en va de même pour les deux versions du break, la version de base et la version sur pilotis. La question de savoir si le modèle Sport fera son retour est pour l’instant en suspens.

Entre-temps, Lada a déjà déclaré que 6 500 exemplaires de la nouvelle version ont été produits depuis le début du mois de mars à Tolyatti, où la production a été transférée d’Izhevsk. Ce lot devrait être livré aux concessionnaires dans les prochains jours, et les personnes intéressées peuvent déjà commencer à s’adresser à eux. Si les constructeurs automobiles chinois, en particulier, ont l’impression que la voie du succès illimité leur a été ouverte au « Ladaland », ils doivent revoir leur position. Car il n’y a pas d’autre moyen de lutter contre un prix aussi bas que de faire des rabais.

La Vesta a subi un lifting qui a modifié l’avant et l’arrière de l’extérieur. Mais les plus grandes nouveautés se trouvent peut-être dans l’intérieur et dans les niveaux de finition supérieurs, qui disposent d’un combiné d’instruments numérique et du système multimédia Lada Enjoy Vision Pro avec un écran de 10 pouces. Photo : AvtoVAZ

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