Le concurrent de Tesla, autrefois en pleine effervescence, a plongé dans des pertes encore plus importantes et ne produit presque rien, s’est ouvertement moqué M. Musk.

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Cette entreprise automobile a été fondée par des personnes qui ont participé à la construction de Tesla avec Elon Musk, mais qui n’étaient pas satisfaites de son leadership. Mais leur propre entreprise ne se porte pas bien et Musk leur donne du fil à retordre.

Lorsque Tesla a réussi à surmonter ses difficultés initiales et à percer dans le domaine de la production et de la vente de voitures électriques, de nombreuses personnes ont commencé à essayer de faire de même. Et comme de nombreux investisseurs ont vu dans ces tentatives la possibilité de reproduire les fabuleuses richesses qu’un investissement précoce dans Tesla avait procurées à d’autres, ils ont déversé d’énormes quantités d’argent dans ces entreprises.

Parfois, c’était tout à fait naïf, d’autres fois, il y avait au moins une chance réaliste que telle ou telle entreprise réussisse. C’est le cas, par exemple, de Rivian, dont nous avons évoqué les résultats hier, et ils ne sont vraiment pas positifs – la société stagne au mieux, et la confiance des investisseurs a disparu, mais l’action est déjà en baisse de 92 % par rapport à son pic de 2021 au moment de la publication de cet article.

Mais Lucid suscitait peut-être des espoirs encore plus grands. En effet, l’entreprise a été fondée par ceux-là mêmes qui ont aidé à construire Tesla, notamment Peter Rowlinson, qui en était le chef de l’ingénierie et qui est de facto le créateur de la fameuse Model S. Il a prouvé qu’il pouvait fabriquer des voitures avec Lucid, dont la Air est l’une des meilleures voitures électriques au monde. Mais c’est une chose de savoir fabriquer des voitures et une autre de savoir faire des affaires. Elon Musk est manifestement plus doué dans ce dernier domaine, comme en témoignent les résultats de Lucid pour l’année dernière. Et il est difficile de les qualifier autrement que de tragédie.

La société a produit seulement 8 428 voitures l’année dernière, mais n’a réussi à en vendre que 6 001. C’est beaucoup moins que prévu. Cependant, bien qu’il s’agisse d’une augmentation de 37 % par rapport à 2022, les ventes ont chuté de 608 millions de dollars l’année précédente à 595 millions de dollars l’année dernière (environ 14,27 et 13,96 milliards de dollars) en raison de la baisse des prix. Les actions de Lucid ne se portent pas très bien non plus : elles ont perdu près de 95 % de leur plus haut niveau historique.

En conséquence, Lucid s’enfonce dans les pertes et ses réserves financières s’amenuisent. Alors que l’année précédente, la perte de la société était de 1,3 milliard de dollars (30,51 milliards de couronnes tchèques), l’année dernière, elle s’élevait déjà à 2,83 milliards de dollars (66,41 milliards de couronnes tchèques), soit plus du double. Cela signifie que plus la marque vend de voitures, plus elle perd, ses réserves de trésorerie actuelles étant tombées en dessous de 8 milliards de dollars. De plus, l’avenir n’est pas rose non plus : elle ne produit et ne vend déjà presque plus rien, et elle prévoit de ne produire à nouveau qu’environ 9 000 voitures en 2024. Dieu seul sait combien elle en vendra.

Ce qui est également intéressant dans cette affaire, c’est qu’Elon Musk lui-même s’en est pris à Lucid en réponse à ses résultats. Il a déclaré sur son réseau social X que le constructeur automobile « n’est en vie que grâce à son père saoudien ». Plus précisément, il a utilisé l’expression « sugar daddy », qui est le plus souvent utilisée comme un terme péjoratif pour désigner les hommes riches plus âgés qui entretiennent des femmes séduisantes plus jeunes avec des intentions concevables. Mais Musk faisait référence à un fonds d’investissement saoudien qui a injecté beaucoup d’argent dans la start-up électrique et qui ne veut pas laisser l’entreprise sombrer.

Le fait que ce même fonds, contrôlé par le prince saoudien Mohammed bin Salman, était celui que Musk voulait utiliser à l’époque pour tenter de retirer Tesla de la bourse a été soudainement oublié. Mais il ne s’agit pas seulement de l’entreprise automobile, il s’agit aussi du réseau social susmentionné. En effet, le deuxième actionnaire le plus important après Musk est Kingdom Holding Company, une société saoudienne contrôlée par Alwaleed bin Talal, le cousin de Bin Salman. Ce dernier possède 16,9 % de la société par l’intermédiaire du fonds susmentionné. Musk patine donc, comme souvent, sur de la glace fine, mais pour le reste, il a raison.

Sans le « papa » qui a injecté 10 milliards de dollars (environ 235 milliards de couronnes) dans Lucid et qui a promis de retirer 100 000 voitures de la marque au cours de la prochaine décennie, Lucid serait morte. Mais si le constructeur automobile n’est pas capable de voler de ses propres ailes, ce n’est qu’une question de temps avant que les Arabes ne perdent patience avec lui, car ils ne peuvent pas se permettre de perdre de l’argent indéfiniment. En tout état de cause, il ne s’agit plus vraiment d’un concurrent de taille pour Tesla, Lucid étant une entité insignifiante à côté de l’entreprise de Musk.

L’Air est le seul modèle de Lucid à ce jour, mais le constructeur devrait arriver avec son premier SUV à la fin de l’année pour rivaliser avec la Model 3 de Tesla et Y en 2026. Au vu des performances actuelles de la marque, on peut toutefois se demander si elle vivra pour le voir. Photo : Lucid

Leur « sugar daddy » saoudien est la seule chose qui les maintient en vie.

– Elon Musk (@elonmusk) 22 février 2024

Source, Elon Musk@X

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