Le constructeur automobile offre 33 000 CZK aux propriétaires de voitures électriques dont les batteries ont brûlé pour ne pas les avoir remplacées et ne pas avoir pu les recharger complètement.

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Il faut parfois respirer profondément pour comprendre si certaines entreprises essaient réellement de faire ce qu’un premier coup d’œil à leurs annonces suggère. GM a récemment mécontenté certains propriétaires de la Chevrolet Bolt en difficulté en annonçant qu’elle leur donnerait un logiciel de surveillance au lieu de nouvelles batteries. Aujourd’hui, l’entreprise tente d’apaiser la situation en offrant un cadeau ridicule.

General Motors, surtout ces derniers temps, s’est souvent vanté d’avoir été le premier grand constructeur automobile à lancer une voiture électrique en série. Bien sûr, personne n’enlève cela aux Américains, mais il faut dire que le modèle appelé EV1 a été un énorme flop et un énorme échec. En effet, entre 1996 et 1999, un total de 1 117 unités ont été construites, que l’entreprise a fini par reprendre et mettre au rebut. Après avoir dépensé des sommes considérables, GM a découvert essentiellement la même chose que ce que Ferdinand Porsche avait déjà compris il y a plus de 100 ans. Le principal problème de la mobilité électrique réside dans les batteries lourdes et coûteuses qui ne peuvent contenir que très peu d’énergie.

Près de trois décennies plus tard, GM se casse à nouveau les dents sur la même chose. Cette fois, cependant, les déboires du constructeur en matière d’électromobilité lui coûtent beaucoup plus cher, car il a déjà envoyé beaucoup plus de voitures dans le monde. La Bolt à hayon a été la plus vendue, avec plus de 142 000 immatriculations au cours de l’été 2021. Malheureusement pour GM, c’est à ce moment-là que l’on s’est rendu compte à quel point elle était pénible. En effet, de nombreux problèmes de batterie ont conduit le constructeur automobile à procéder à des centaines de milliards de dollars de rappels.

La quasi-totalité de la production a dû retourner dans les ateliers en raison du risque de combustion spontanée. C’est en tout cas le message initial de GM. Mais comme cela aurait fait perdre son pantalon au dernier ouvrier, le constructeur automobile a finalement opté pour une solution quelque peu différente. Les nouvelles batteries ne devaient être fournies qu’aux voitures construites jusqu’en 2019, tandis que les voitures plus récentes n’auraient qu’à implémenter le nouveau logiciel. Ce dernier surveillera les batteries pour détecter toute anomalie.

Si un problème était détecté, la voiture en question se rendrait dans un atelier de réparation où elle recevrait éventuellement une nouvelle batterie. La plupart d’entre elles auraient toutefois conservé leur batterie d’origine. Une telle situation a fortement indigné les propriétaires, car si GM économisait beaucoup d’argent, la valeur de leurs voitures, surtout par rapport aux plus anciennes, diminuait considérablement. Ainsi, un certain nombre de plaintes légitimes se sont abattues sur le constructeur automobile, montrant clairement que GM ne pouvait pas compter sur la loyauté de ce camp.

Aujourd’hui, les Américains tentent d’éteindre l’incendie par une action qui n’a aucune chance de changer l’humeur des clients. En fait, GM propose à ses clients d’installer un logiciel de contrôle avant le 31 décembre de cette année, qui limitera également la capacité maximale utilisable de la batterie à 80 %, en échange de quoi ils recevront une carte de crédit Visa eRewards d’un montant de 1 400 dollars (environ 33 000 couronnes tchèques). Les propriétaires pourront ensuite utiliser cet argent pour tout achat.

Si l’indemnisation est intéressante, comme nous l’avons déjà indiqué, elle n’est pas suffisante. En effet, elle libère l’entreprise automobile de toute autre obligation à l’égard des propriétaires, en échange de quoi ? Que leur voiture peut brûler de toute façon, et si ce n’est pas le cas, elle ne sera rechargée à plus de 80 % de sa capacité que si elle ne présente pas de défaut au cours des 10 000 km suivants ? C’est de la foutaise. Pour ne rien arranger, il faut parcourir ces 10 000 km avant le 31 mars 2025 pour que le test soit concluant. Il ne serait donc pas du tout surprenant que la plupart des gens envoient le constructeur automobile au casse-pipe, car cela ne résout vraiment rien.

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GM a déjà découvert que ses nouvelles voitures électriques coûteuses ne se traînent pas aussi bien que la Bolt, relativement abordable, de sorte qu’elle finira par prolonger son cycle de vie. Il veut entrer dans la nouvelle ère avec une meilleure réputation, mais l’astuce d’une indemnité de 33 000 couronnes pour les propriétaires de voitures déjà livrées avec des batteries potentiellement défectueuses sera vue par à peu près tout le monde. Photo : Chevrolet

Les Bolt ont brûlé et brûlent encore, et il semble que le remplacement des batteries par de nouvelles soit le seul moyen de les sauver à 100 %. Photo : Services d’incendie et d’urgence du comté de Cherokee, CC0 Public Domain

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