Le milliardaire qui contrôle Aston Martin et son écurie de F1 construit un nouveau superyacht, mais le projet est entouré de secret.

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Si l’avenir de l’écurie de Formule 1 d’Aston Martin en particulier est désormais dans les étoiles, celui de son propriétaire est au moins un peu plus radieux. En 2025, il prendra livraison d’un nouveau bateau de 80 mètres construit sur mesure. Et ce sera à nouveau quelque chose.

Dans 10 jours, une série en quatre parties documentant le succès remarquable de l’équipe Brawn GP sera diffusée pour la première fois sur Disney+. L’équipe britannique a entamé la saison 2009 comme un outsider complet, presque une affaire de garage construite sur les ruines de l’ancienne équipe d’usine Honda. Pourtant, à la fin de la saison, elle a été couronnée championne des constructeurs, tout comme Jenson Button est devenu champion du monde des pilotes. L’histoire s’arrête là, puisque l’année suivante, l’écurie est absorbée par Mercedes, qui la rebaptise. Brawn GP est ainsi devenue la seule équipe de l’histoire à gagner dès sa première saison. Au sommet de sa gloire, elle a pratiquement disparu.

Cette année, il semble que l’histoire se répète un peu grâce à une autre écurie britannique. En effet, dès la première course, Aston Martin était en tête et Fernando Alonso enchaînait les podiums. Lors de quelques courses, il semblait même pouvoir humilier Max Verstappen, mais rien de tel ne s’est finalement produit, nous avons plutôt assisté à une chute libre. Au cours des deux derniers mois, Aston n’a presque rien montré, l’écurie est passée de la troisième à la cinquième place de la Coupe des constructeurs et seule la course d’aujourd’hui à São Paulo laisse espérer un retournement de situation.

Aston Martin a pourtant commencé à perdre du terrain comme Brawn GP en son temps, mais cette dernière a réussi à rester sur le devant de la scène. Après plusieurs années d’interruption, l’investissement de l’étoile à trois branches lui a permis de revenir au sommet en tant que nouveau champion. Il est maintenant question d’un plan similaire pour Aston, ce qui serait logique pour Stroll : s’il vend l’écurie, il n’aura pas de regrets, car il obtiendrait bien plus que ce qu’il a payé. Il pourrait alors se détendre sur son nouveau superyacht, dont personne n’avait la moindre idée jusqu’à récemment, bien qu’il ait été commandé en 2021.

Tout a été révélé ces derniers jours lorsque Feadship, l’entreprise chargée de la construction, a assemblé la coque et l’a montrée par inadvertance à des passionnés qui suivent l’évolution de l’industrie. Le yacht, connu sous le nom de Project 714, est censé être tout à fait extraordinaire, mais comme il n’a pas encore de pont, de salle des machines ou d’intérieurs somptueux, il est entouré de nombreux secrets. Ce que l’on sait, c’est sa longueur, qui est d’environ 80 mètres. À première vue, cela peut sembler être un changement vers le bas, car Stroll possédait jusqu’à récemment le yacht Faith de 96,6 mètres, construit par la même société. Mais il l’avait acheté d’occasion. Il l’a ensuite fait reconstruire, mais n’a pas fait de compromis pour autant. Ceux-ci ne sont plus à associer à la nouveauté.

On peut se demander si Stroll a les mêmes projets pour le yacht qui sera achevé en 2025 que pour l’actuel. En effet, le Faith a été régulièrement et avec succès affrété – pour 1,5 à 2 millions de dollars (environ 34,86 à 46,47 millions de couronnes) par semaine, hors carburant et frais, par des célébrités telles que Michael Douglas et Catherine Zeta-Jones ou encore Beyonce et Jay Z. Mais comme c’est censé être son oasis de calme, cela ne semble pas être le cas pour l’instant. Mais tout dépend peut-être du sort de la formule, même si les activités de Stroll – il contrôle, entre autres, la société automobile Aston Martin – sont beaucoup plus vastes et qu’il n’est certainement pas dans le besoin.

Le Faith yacht de Lawrence Stroll s’appelait à l’origine Vertigo. Stroll l’a depuis vendu à Michael Latifi, qui est accro à McLaren par le biais de sa société Nidala. Il est également le père de Nicolas Latifi, qui a piloté pour Williams. Photo : Feadship, documents de presse

Source : Auto Evolution

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