Le nouveau SUV à 205 000 CZK connaît un succès grandissant, les ventes de l’ensemble des Skoda ayant été multipliées par près de cinq.
Nouveau SUV pour 205 mille CZK est un succès croissant, les ventes de tous les Skodas ensemble dépasse presque cinq fois.
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C’est une nouvelle preuve que lorsque vous proposez une voiture « normale » à l’allure décente qui offre une grande facilité d’utilisation pour un prix modique, les gens l’apprécient. Nous ne comprenons pas pourquoi de plus en plus de marques tentent quelque chose de différent, mais l’indien Tata n’a aucun problème à rester fidèle à des recettes éprouvées.
Après l’effondrement des ventes de Skoda en Chine et son départ de Russie, le jeune constructeur s’est tourné vers le marché indien. Le pays a un grand potentiel, mais il est devenu l’année dernière le pays le plus peuplé du monde. Il y a plus de clients que de pavots dans les champs d’opium, mais leur pouvoir d’achat n’est pas très élevé. C’est pourquoi ils optent le plus souvent pour des voitures plus petites, jusqu’à quatre mètres, qui ont non seulement un prix naturellement plus bas, mais aussi la charge fiscale la plus faible possible. Ni la Kushaq ni la Slavia n’entrent dans cette catégorie, mais Skoda a tout de même connu un succès relativement important avec ces deux voitures l’année dernière. Les clients ont pris livraison de 53 721 voitures, ce qui représente une augmentation des ventes de 128 % par rapport à l’année précédente.
Mais cette année, la croissance du marché indien s’est arrêtée, tout comme les ventes de Skoda. Ainsi, les ventes restent à peu près au même niveau que l’année dernière, avec environ 2 millions de voitures vendues dans le pays au cours du premier semestre. Mais les ventes de Skoda sont en baisse, et de façon de plus en plus prononcée. Elle n’a vendu que 23 190 voitures sur l’ensemble du semestre (-20,2 % par rapport à l’année précédente), et le déclin s’accentue. Kushaq et Slavia ont toutes deux enregistré une baisse de 28 à 41 % en glissement annuel en juin, et étaient également dans le rouge d’un mois sur l’autre. Ce n’est pas bon signe.
Ainsi, au lieu de panser les plaies en Chine et en Russie, Skoda ne fait que les rouvrir, ce qui est également dû à un changement dans la méthodologie de taxation. En effet, les autorités indiennes ont décidé que les voitures mesurant plus de 4 mètres, utilisant des moteurs de plus de 1,5 litre et ayant une garde au sol de plus de 170 millimètres seront classées comme SUV et taxées plus lourdement. Les deux Skoda sont donc nettement plus chères. Et leur place est prise par la concurrence nationale.
Cette dernière n’a aucun problème avec la limite de longueur de quatre mètres, même pour les SUV. Et elle marque des points. Le Tata Nexon est le SUV le plus performant du pays et le quatrième modèle le plus désirable de tous les temps. Malgré un marché stagnant, il a réussi à continuer à augmenter ses ventes de plusieurs dizaines de pour cent et a dépassé les 100 000 ventes pour la première fois au cours du premier semestre de cette année. Plus précisément, 102 086 voitures ont été vendues, de sorte que les ventes totales de Skoda, y compris ses autres modèles (Kodiaq et, au début de l’année, Superb et Octavia, qui ont abandonné la gamme), sont plus de 4,5 fois supérieures. Pourquoi ? Parce qu’il s’agit d’une voiture très abordable et pratique.
Abordable comment ? Nous sommes presque réticents à vous le dire, car comparé aux prix des voitures neuves tchèques, l’offre de Tata ressemble presque à un conte de fées. La voiture est proposée à partir de 779 900 INR, soit environ 205 000 CZK. Et même la version haut de gamme absolue est proposée à 1 429 900 INR, soit environ 375 000 CZK. Cela ne vous permettra toujours pas d’acheter quoi que ce soit chez Skoda, si ce n’est une Fabia de base au lieu de la Nexon haut de gamme.
La voiture de ce nom a été initialement présentée en 2017, mais dans l’intervalle, elle a reçu un nouveau rendu qui en fait toujours une marchandise attrayante. Elle est disponible avec un trois cylindres essence de 1,2 litre ou un quatre cylindres turbo de 1,5 litre. Les deux moteurs envoient 110 chevaux aux roues avant et peuvent être associés à une boîte manuelle ou automatique à six vitesses.
Le SUV de Tata a donc de quoi séduire, même s’il ne cherche pas vraiment à se démarquer – c’est une voiture normale à un bon prix. Le Kushaq, bien qu’il ne vise pas non plus très haut avec ses ambitions, commence à avoir des problèmes pratiquement dès son lancement. Le constructeur tchèque ne peut donc probablement pas compter sur une nouvelle croissance en Inde cette année. La Nexon, en revanche, est en passe de battre à nouveau de manière significative le record d’immatriculations de l’année dernière. Les 168 278 unités vendues l’année dernière représentaient déjà une augmentation de 60 % par rapport à l’année précédente, et cette année pourrait facilement être supérieure de 20 à 30 %.
Ce Nexon représente une proposition remarquable en termes de rapport qualité-prix. En outre, il est en passe d’établir un nouveau record de ventes cette année, en partie grâce au changement de la charge fiscale qui a frappé la concurrence tchèque. Photo : Tata Motors
Tata Motors, Skoda Auto
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