Le pionnier allemand de la voiture électrique est décédé tragiquement dans un accident de voiture, il n’avait que 59 ans.
Le pionnier allemand de la voiture électrique est décédé tragiquement dans un accident de voiture, il n’avait que 59 ans.
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En République tchèque, il n’était connu que dans les cercles automobiles et parmi les personnes impliquées dans les solutions de stockage de l’électricité, mais en Allemagne, il est considéré comme un petit Elon Musk. Cependant, il n’a jamais connu le succès commercial et il est maintenant clair qu’il ne le connaîtra pas.
Triste nouvelle en provenance d’Aube, en Allemagne. La deuxième plus petite ville de Bavière, outre sa taille comique, est surtout connue pour être le lieu de naissance de Karl Nestmeier, ingénieur allemand, innovateur et pionnier dans le domaine de l’ingénierie électrique. Mais le lien qui unit Aub à lui prend aujourd’hui des allures tragiques : Nestmeier est mort, à l’âge de 59 ans, des suites d’un accident de voiture.
L’électricité était son destin, il est né dans une famille de propriétaires d’une entreprise électrique qu’il a reprise dans les années 1990. Dès le milieu des années 1990, il s’est fait connaître en lançant le premier système solaire capable d’alimenter directement le réseau avec l’électricité qu’il produisait.
Il n’a attiré notre attention que plus tard, lorsqu’il a commencé à développer des voitures. À l’époque, les activités dans ce domaine étaient encore rationnelles : compte tenu des capacités limitées des batteries, que Nestmeier comprenait comme peu d’autres, les voitures électriques devaient être aussi petites, légères et donc aussi économes en énergie que possible. C’est avec cette vision en tête que la société Citycom AG a été fondée, donnant naissance à la voiture connue sous le nom de CityEL, un tricycle électrique urbain bon marché. Ce n’est pas un échec total pour l’époque : quelque 10 000 exemplaires ont été produits, dont la plupart ont été construits à Aub-Baldersheim, non loin de la ville natale de Nestmeier.
Plus tard, Nestmeier, en collaboration avec d’autres entreprises, a tenté de donner vie à des voitures électriques un peu plus polyvalentes. En 2010, Nestmeier a reçu le prix de l’État de Bavière pour l’innovation dans le développement de véhicules électriques. Cependant, après l’entrée d’un nouvel investisseur dans Citycom et le changement de nom de l’entreprise en Smiles AG, Nestmeier s’est séparé des nouveaux copropriétaires et a quitté l’entreprise. Depuis, il se consacre principalement aux solutions de stockage de l’électricité.
En 2012 déjà, il a présenté à la foire de Hanovre le premier système de stockage par batterie au monde d’une capacité de 1 MWH, composé de deux conteneurs d’expédition contenant les cellules de batterie et la technologie de contrôle nécessaires. Cependant, en raison de problèmes de qualité des cellules de batterie produites en Chine, l’entreprise a connu des difficultés et Nestmeier a quitté l’industrie. À l’époque, il ne se doutait probablement pas que sa décision de se lancer dans l’immobilier serait la dernière grande décision qu’il prendrait dans le domaine des affaires.
Malheureusement, il n’y aura pas de suite à la brève biographie de Karl Nestmeier, car il est décédé tragiquement dans un accident de voiture il y a quelques jours. Il n’avait que 59 ans. Les circonstances de l’accident sont encore inconnues, mais il n’est pas facile de se tuer dans une voiture moderne aujourd’hui. L’ironie du sort aurait voulu qu’il périsse dans l’une de ses propres créations peu sûres, mais il faudra attendre pour connaître les circonstances de sa mort.
La renommée de Karl Nestmeier dans le monde de l’automobile est principalement due à la voiture électrique CityEL, qu’il a réussi à commercialiser avec un certain succès. Il s’est également fait un nom dans le domaine du stockage de l’énergie électrique. Il a inventé des choses intéressantes, mais il n’a jamais vraiment connu de succès commercial de son vivant, et il ne pourra malheureusement pas y remédier aujourd’hui. Anachrocomputer, Wikimedia Commons, CC0 Public Domain (Domaine public)
Source : Mainpost
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