L’employé de BMW s’est moqué de tout le monde. Il a caché la « chaussure de clown » moquée dans son garage pendant 24 ans et va maintenant gagner des millions.

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Vous connaissez le proverbe qui dit que le dernier à rire… C’est exactement ce qui s’est passé dans cette affaire, et ce n’est pas un hasard. L’employé de BMW savait pertinemment que la Z3 M Coupe dont on s’était moqué serait un jour quelque chose, alors il l’a cachée, pensant qu’il en tirerait un profit. Aujourd’hui, son heure a sonné.

Si vous voulez une BMW rare et qu’une M1 est trop rare pour vous, vous pouvez opter pour la seule Bavaroise de série dotée d’une carrosserie à frein de chasse. Il s’agit de la Z3 M Coupé, qui a longtemps eu une réputation controversée. Les gens se moquaient d’elle, et je me souviens personnellement des visages embarrassés de ceux qui l’ont vue neuve au tournant du millénaire. Entre-temps, les rires ont dû disparaître, car il s’agit aujourd’hui de l’une des voitures bavaroises les plus appréciées de son époque.

La voiture était déjà irritante par son design, on l’appelait « chaussure de clown », la chaussure délibérément aplatie des amuseurs d’enfants. Nous ne dirons pas que cette appellation ne correspond pas au design de la Z3 M Coupé, mais son look très spécifique, plein de lignes musclées, a également réussi à captiver en son temps. Et elle a gagné en reconnaissance au fil du temps, passant finalement d’un juron à un terme fièrement utilisé par les fans de la voiture.

Mais même si vous n’aimez pas le design de la voiture aujourd’hui, son ingénierie, elle, ne peut que l’être. Les premières voitures produites ont été dotées de la technologie de la M3 E36, ce qui signifie 321 chevaux. Ce n’était pas suffisant, mais en 2000, la nouvelle M3 E46 est arrivée sur le marché et la Z3 M Coupé a soudain semblé dépassée. Aujourd’hui encore, il n’en est plus de même.

Les premières unités de production n’ont absolument aucune électronique en dehors de l’ABS, elles n’ont même pas de système antidérapant, encore moins d’ESP ou quoi que ce soit d’autre. Elles n’ont même pas l’ennuyeux accélérateur électronique – il n’y a que le conducteur, une pédale d’accélérateur à câble, et six papillons au bout qui alimentent l’un des légendaires moteurs bavarois. Quiconque s’assoit dans cette voiture, la contemple et réussit à ne pas rire n’est pas un fan de voitures. Il est impossible de ne pas la voir – surtout avec l’optique d’aujourd’hui – comme un nirvana de la conduite ; c’est une machine diabolique de plaisirs de conduite.

Après tout, qui n’aimerait pas la technologie de la E36, à partir de 2001 au moins, le moteur S54B32 a été installé sous le capot, le six cylindres en ligne de la dernière M3 E46 et Z4 M Coupe, alors réglé à 325bhp. Certains composants électroniques avaient déjà été ajoutés, et même les commandes du moteur n’étaient pas aussi simples, mais tout de même – 325 chevaux aux roues arrière, avec une transmission manuelle (quelque chose comme « automatique obligatoire » était une vulgarité qui vous faisait renvoyer à Munich à l’époque) et un différentiel autobloquant n’ont certainement pas choqué.

Malgré toute son originalité, la Z3 M Coupé n’a pas vraiment été un succès de vente en tant que voiture neuve, et les prix des voitures d’occasion disponibles ont baissé pendant longtemps. Il y a encore une dizaine d’années, il suffisait de débourser des centaines de milliers d’euros pour acheter une voiture d’occasion en parfait état, mais cette époque est révolue. La chaussure de clown a vieilli comme le vin, et sans 2 millions, vous n’achèterez un bel exemplaire aujourd’hui qu’avec beaucoup de chance. Les plus belles coûtent plus de 3 millions, comme la machine que nous avons sous les yeux.

Il s’agit de l’une des pièces d’origine encore équipée d’un minimum d’électronique, et son histoire est vraiment particulière. Elle a été achetée directement à BMW en 1999 par un employé de la marque qui la possède encore aujourd’hui. Il l’a donc eue pendant 24 longues années et ne l’a pratiquement pas conduite – elle n’affiche que 3 400 km au compteur, dont une grande partie a été consacrée aux révisions régulières. On se demande qui pourrait bien acheter une telle voiture et ne pas la conduire… Mais ce propriétaire était et est toujours sain d’esprit, et il l’a fait délibérément.

En tant qu’homme de terrain, il savait à quoi il s’exposait. J’ai parlé au propriétaire et il admet volontiers qu’il a investi de l’argent dans cette voiture en sachant que son caractère unique serait un jour apprécié par les collectionneurs. Il a dû attendre un certain temps, car il y a dix ans et demi, il aurait vendu son pantalon, mais aujourd’hui, il s’apprête à toucher une grosse somme d’argent. S’il n’a pas précisé le prix d’achat de la voiture, il a expliqué qu’en tant qu’employé, il l’avait obtenue à un prix très bas, car elle faisait partie des voitures peu recherchées. Aujourd’hui, il en demande 129 900 euros, soit près de 3,1 millions de couronnes tchèques. Et nous sommes sûrs qu’il l’obtiendra très rapidement. Comme il le dit lui-même, il s’agit peut-être de la plus belle pièce en vente dans le monde entier.

Il s’agit d’une voiture pratiquement neuve (regardez-la, vous ne trouverez aucun défaut, aucun signe d’usure, rien de tel) qui aurait dû faire l’objet d’un entretien méticuleux tout au long de sa vie. Pourtant, elle a encore les pneus d’origine comme preuve d’originalité. C’est vraiment unique et si vous ne salivez pas en ce moment, c’est que vous n’êtes pas sur le bon site. Bien sûr, un tel prix vous permettra d’obtenir beaucoup de choses parmi les voitures neuves, mais une Z3 M Coupé aussi belle dans cet état est vraiment une rareté. Et si vous ne la conduisez pas beaucoup, elle ne peut que coûter plus cher. Si vous êtes intéressé, la voiture est disponible ailleurs que dans les environs de Munich.

La voiture autrefois négligée et ridiculisée est aujourd’hui un aimant sur roues. Le propriétaire de cette machine savait que cela arriverait, alors il l’a achetée une fois et l’a cachée. Aujourd’hui, il gagne des millions grâce à elle. Photo : Stephan B., publiée avec l’autorisation de l’auteur

Source : BMW Z3 M Coupé – Neuwagen 3400km@Mobile.de

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