Les Chinois commencent à vendre dans l’UE le break le plus puissant et le plus rapide du monde. Avec 2 144 litres de chargement, il peut atteindre 60 km/h en moins de 2,1 secondes.

/

Rattraper et surpasser, telle doit être la devise des constructeurs chinois une fois de plus. L’idée qu’ils se contenteront d’égaler le potentiel des stars locales est manifestement fausse, cette voiture est une familiale et bat tout ce qui est européen d’un coup de vapeur en termes de performances et de dynamique. Mais elle n’ira pas très loin.

Il faut un doctorat en science des fusées pour comprendre les offres de certains constructeurs automobiles chinois. La marque Zeekr, fondée il y a seulement deux ans, en est un excellent exemple. En 2021, elle a présenté son premier modèle de série, l’élégant break électrique 001. Un miracle ? Pas vraiment, la marque fait partie du conglomérat Geely, qui a décidé il y a deux ans de s’adresser à une clientèle plus jeune, travaillant notamment dans le monde de l’informatique, avec la nouvelle marque.

Zeekr 001 n’est pas né de la dernière pluie, il a été soutenu par l’un des plus grands constructeurs automobiles chinois, propriétaire d’entreprises automobiles telles que Volvo et Lotus. Mais alors que tous ces véhicules sont des berlines ou des SUV, Zeekr est le seul constructeur à combiner la même technologie avec la praticité ultime d’un break. Avec une longueur de 4 970 millimètres et un empattement de 3 005 millimètres, la voiture peut contenir jusqu’à 2 144 litres de bagages.

L’élégant break est jusqu’à présent disponible avec deux moteurs électriques tournant sur les deux essieux et développant une puissance de 544 ch et un couple de 700 Nm. Ces chiffres sont déjà remarquables, mais combien de breaks de plus de 500 chevaux peut-on trouver à la vente aujourd’hui ? Une voiture dotée d’un tel potentiel devrait pouvoir atteindre les 100 km/h en seulement 3,8 secondes. L’autonomie était fixée à 700 km, mais elle a été portée cette année à 1 000 km. À ce stade, les clients doivent toutefois se tourner vers les nouvelles batteries CATL Qilin de 140 kWh et fermer les yeux sur la réalité. Pour l’instant, cependant, seul un millier de personnes peuvent le faire, les Chinois étant manifestement préoccupés par la sécurité de leur fonctionnement à long terme.

C’est ce que confirment les dernières nouvelles, à savoir la version Zeekr 001 FR. Celle-ci revient à une capacité de 100 kWh, ce qui ne va pas très bien avec les performances de la voiture. Il s’agit d’une version équipée de quatre moteurs électriques, dont le potentiel total est porté à 1 265 ch. Cette puissance est associée à un temps de parcours de 60 secondes en 2,07 secondes, ce qui en fait des leaders mondiaux absolus dans le monde des breaks de série. La vitesse maximale de 280 km/h est également proche de cette valeur. La question est toutefois de savoir combien de temps vous pourrez profiter d’un tel véhicule. Même avec 140 kWh, il ne s’agirait pas d’un temps record. 100 kilowattheures d’énergie disponible est un chiffre ridicule pour une voiture aussi puissante, qui peut disparaître en quelques minutes.

Fait remarquable, la Zeekra peut être commandée dès aujourd’hui dans l’Union européenne, et plus précisément en Allemagne, où les prix commencent à 59 990 euros (environ 1 445 000 couronnes tchèques). Mais avant de se réjouir, il faut faire attention. Pour ce montant, une variante avec un seul moteur électrique est proposée, qui fait tourner l’essieu arrière avec l’aide de 272 chevaux. Le prix de la version à deux unités n’a pas encore été annoncé. Le haut de gamme, la variante 001 FR récemment dévoilée, coûtera certainement plusieurs millions de couronnes. C’est peut-être pour cette raison que la production est limitée à 99 exemplaires par mois.

Face à Tesla et sa Model S Plaid, les Chinois ont décidé de ne rien sous-estimer. Nous avons donc non seulement des performances impressionnantes, mais aussi leur contrepartie. À l’avant, nous trouvons des freins avec des disques en carbone-céramique de 420 mm et des étriers à 10 pistons, tandis qu’à l’arrière, nous pouvons compter sur 410 mm et quatre pistons. Zeekr a dû utiliser des jantes forgées à 22 branches pour répondre à toutes ces exigences. Celles-ci sont chaussées de pneus Pirelli P Zero. Les amortisseurs réglables ont été fournis par la société allemande KW Automotive.

Le kit de carrosserie, qui bénéficie également de la fibre de carbone, a lui aussi été modifié. Le constructeur précise que tous les spoilers ne sont pas là pour faire joli, car la 001 FR est censée supporter un survirage de 1,4 G dans les virages. C’est un chiffre respectable, d’autant plus que le break chinois dispose d’un mode crabe, tout comme le GMC Hummer EV – les roues peuvent donc être déviées pour vous permettre de vous engager latéralement dans un espace libre devant vous. En outre, les modes « drift » et surtout « circuit » ne manquent pas pour donner l’impression d’être un pilote de Formule 1.

Seuls quelques chanceux par mois auront vraiment l’occasion de tester si c’est le cas. Ajoutons que l’offre européenne ne concerne pour l’instant que les versions dotées de batteries de 100 kWh, qui bénéficient d’une garantie de huit ans ou 200 000 kilomètres, alors que la voiture elle-même n’est garantie que cinq ans et 100 000 kilomètres en standard. Il est toutefois possible de payer un supplément pour une extension à 10 ans ou 200 000 kilomètres. Dans ce cas, nous nous retrouverions à la casse, comme c’est le cas pour les voitures électriques.

Le break Zeekr 001 FR est le summum de la gamme de la marque chinoise, lancée il y a tout juste deux ans. Les quatre moteurs de cette version développent 1 265 chevaux, ce qui en fait le break le plus puissant et le plus rapide du monde. Il est également disponible dans l’Union européenne, mais le prix de cette version haut de gamme n’est pas encore connu. Photo : Zeekr

Source.

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de la rédaction ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.