Les Chinois prennent d’assaut le reste du monde de l’automobile et font avancer leurs projets déjà optimistes.

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Si vous pensez que les constructeurs automobiles chinois réussissent à l’étranger d’une manière ou d’une autre, en attendant de voir ce qu’il reste, vous vous trompez. Ils sont agressifs. Par exemple, Geely, le plus grand constructeur chinois, comptait sur une croissance de 100 % en Russie cette année, et veut maintenant atteindre 200 %.

Il devient évident que de nombreuses marques automobiles européennes, américaines, japonaises et coréennes ne reviendront pas sur le marché russe tout de suite, voire pas du tout. Ce n’est pas parce qu’elles ne le veulent pas ; après tout, Skoda, par exemple, était le deuxième marché du monde après l’effondrement de ses ventes en Chine. C’est parce que les constructeurs de l’Empire du Milieu ont utilisé les sanctions internationales à leur avantage. Ils commencent à s’implanter en Russie, et grâce à cette expansion et aux prix que les constructeurs chinois sont prêts à baisser à tout moment pour maximiser leur part de marché, Skoda et consorts ont de moins en moins de chances de marquer des points. Surtout avec leurs désirs d’électrification accélérée.

Geely fait partie de ces constructeurs qui aimeraient bien être au sommet. Pas dans l’absolu cependant, les Chinois sont réalistes à cet égard et comptent bien ne pas détrôner Lada tout de suite. Toutefois, l’actuel quatrième du classement aimerait entrer dans le trio de tête à la fin de l’année. C’est pourquoi le constructeur automobile a déjà présenté aux concessionnaires un plan détaillé dans lequel il décrit clairement la manière dont l’assaut sur les hauteurs doit être mené. Bien qu’il s’agisse de documents internes, généralement plus confidentiels que les données transmises aux médias par les constructeurs, l’évolution de la situation semble indiquer que la mission a des chances d’être couronnée de succès.

Geely prévoyait initialement de vendre 50 000 voitures en Russie cette année. Cela représente plus du double par rapport à l’année dernière, mais en réponse à une forte croissance au cours des quatre premiers mois, les Chinois ont revu leurs prévisions. La nouvelle estimation est même de 100 000 immatriculations en seulement 12 mois. Cela battrait même les meilleurs résultats jamais enregistrés par Skoda, qui a vendu 90 443 voitures en 2021. Toyota, qui a enregistré 97 941 immatriculations l’année dernière, ainsi que Volkswagen (86 108 unités), seraient également dépassés. Cependant, les Chinois ont encore un peu de travail à faire sur les anciennes ventes de Kia (205 801 unités), Hyundai (167 331 unités) et Renault (131 552 unités).

Le constructeur automobile estime que la voie vers des ventes plus élevées passe par les gestionnaires de flottes d’entreprise. Dans le même temps, Geely a fait passer de deux à quatre le nombre d’entrepôts où sont expédiées les voitures en provenance de Chine. Le nombre d’entreprises chargées du transport a également doublé (de trois à six). Les autres activités de la filiale russe de la marque sont d’un intérêt inouï. Geely a l’intention de revendre également des voitures d’autres constructeurs et propose actuellement 60 modèles de 21 constructeurs. Mais ce n’est qu’une goutte d’eau dans l’océan qui n’affectera pas trop les comptes.

Les Chinois ont également formulé des prévisions pour leurs concurrents. Selon eux, Chery devrait vendre 120 000 voitures neuves en Russie cette année, et non 200 000, comme le constructeur l’a officiellement indiqué dans ses propres perspectives. Pour Haval, 100 000 immatriculations sont attendues, tandis que Livan, en tant que nouveau venu, devrait en attirer 15 000 cette année. Toutefois, le directeur général de la marque, Kong Shuai, a déjà déclaré que l’année prochaine, l’intérêt devrait atteindre 32.000 à 40.000 voitures. Les Chinois vont ainsi s’approprier plus de la moitié du marché, auquel ils associent un total de 815 000 immatriculations pour cette année. Pensez-vous qu’ils s’arrêteront en Russie ? Ils ne le font déjà pas et il est peu probable qu’ils changent d’approche.

Le SUV Coolray est le numéro un absolu de Geely en Russie. C’est pourquoi le constructeur a créé une version spéciale du Nero pour ce marché l’année dernière. Mais la position actuelle du constructeur dans le pays n’est qu’un avant-goût de ce qui l’attend. Photo : Geely

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