Les prix réels de la nouveauté électrique de Chevrolet montrent que la baisse des prix annoncée reste une utopie.

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Il n’y a pas de voiture électrique vraiment bon marché en termes de rapport qualité-prix sur le marché aujourd’hui, et les prix catalogue n’ont fait qu’augmenter ces dernières années. L’espoir d’un retournement de situation est donc en train de s’éteindre. Une Silverado EV comme celle-ci était censée démarrer à moins de 40k$, mais rien de tel n’a été ou ne sera finalement le cas.

En mars 2009, Tesla a dévoilé le premier prototype de la Model S et a rapidement annoncé que le prix de base de la voiture serait de 57 400 $. Cette somme a ensuite été associée aux premiers exemplaires de série, que Tesla a commencé à vendre trois ans et demi plus tard. À cette époque, on pouvait compter sur un pack de batteries de 60 kWh, qui était toutefois limité par logiciel à seulement 40 kWh. L’autonomie n’était donc que de 257 km, dans des conditions pratiquement impossibles à atteindre dans la pratique. Avec le pack illimité, elle atteignait 370 km, mais à ce moment-là, la Model S coûtait déjà 67 400 dollars et Tesla demandait 77 400 dollars pour 85 kWh (1,67 million de dollars d’aujourd’hui).

Depuis lors, tous les hommes politiques, ainsi que les dirigeants des constructeurs automobiles, parlent de rendre l’énergie électrique moins chère. Cependant, la réalité est plutôt l’inverse, bien que les voitures à batterie d’aujourd’hui ne soient pas beaucoup plus utilisables que leurs prédécesseurs. Par exemple, l’actuelle Model S Dual Motor n’a que 10 kWh de plus de batteries (95 kWh), mais son prix dans notre pays commence à 2 700 900 CZK (à l’époque de son arrivée sur le marché, les prix tchèques n’existaient pas). En gros, la même voiture, juste améliorée quelques fois, coûte un million de plus. Il s’agit là d’un véritable changement pour le mieux.

Cependant, il n’y a pas que Tesla, les promesses de voitures électriques bon marché ne sont pas tenues par d’autres marques, et plus récemment par Chevrolet. Il y a quelques mois, le pick-up tout électrique Silverado promettait d’être commercialisé à moins de 40 000 dollars (environ 864 000 couronnes tchèques). Cependant, la marque vient d’annoncer que la version 4WT sera la première à être mise en vente, à partir de 79 800 $ (environ 724 000 CZK). Il s’agit donc d’un prix pratiquement doublé, qui ne s’adresse en outre qu’aux clients de la flotte. Les particuliers, quant à eux, ne peuvent opter que pour la version RST au prix de 106 895 USD (2,3 millions de CZK).

Bien entendu, aucune des deux versions n’est dépouillée ; la version 4WT est équipée de batteries de 200 kWh. Pour la plupart des gens, cependant, l’essentiel est le prix, qui n’est même plus proche de 40 000 dollars officiellement. Le nouveau prix futur estimé de la variante de base est déjà passé à 50 000 dollars (1 080 000 couronnes tchèques), et il n’est écrit nulle part qu’il s’agit de la dernière étape dans cette direction.

Il sera donc intéressant de voir combien des plus de 185 000 réservations actuelles se traduiront par des commandes effectives. Mais Amy Masica, responsable marketing de la marque, ne s’inquiète pas de l’intérêt du public. En fait, elle ajoute que le pick-up offrira toujours un bon rapport qualité-prix. De plus, l’autonomie des modèles de base reste supérieure à celle de la concurrence. Cependant, la capacité des batteries n’a pas encore été mentionnée. Cependant, pour arriver à la moitié de la quantité de la version RST, Chevrolet ne permettra probablement aux clients de compter que sur 100 kWh. Avec un poids de plusieurs tonnes, ils n’iront pas très loin avec une seule charge.

La dévalorisation des VE se poursuit donc, et la Silverado EV en est une preuve évidente. Pour l’heure, nous nous contenterons d’ajouter que la version 4WT devrait disposer d’une puissance de 517 chevaux, tandis que la RST en offrira jusqu’à 673. Ainsi, l’accélération de l’arrêt à 60 devrait se faire en 4,5 secondes. C’est impressionnant, bien sûr, mais à ces prix-là, seuls quelques rares élus pourront goûter à une telle performance. Et nous laisserons Chevrolet expliquer comment une telle dynamique est liée à la conservation. Mais nous avons une réponse réaliste : Pas du tout.

Le Silverado EV ne sera initialement disponible qu’en version 4WT équipée de batteries de 200 kWh, la version de luxe RST arrivant plus tard. Ainsi, bien que la marque ait promis à l’origine que les prix commenceraient à moins de 40 000 dollars, la réalité est qu’ils seront finalement deux fois plus élevés. Et la version à 40 000 dollars a officiellement été abandonnée. Photo : Chevrolet

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