Les réparations des voitures électriques sont extrêmement coûteuses. Deux accidents mineurs coûtent aux propriétaires de Tesla presque le prix d’une voiture entière.

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Les partisans des voitures électriques aiment à affirmer qu’une fois que vous en aurez acheté une, vous n’aurez plus aucune raison de revenir à l’essence ou au diesel. Même si cela s’avère vrai pour un certain nombre d’autres aspects problématiques, ce conte de fées prend fin au moment précis où vous avez un accident.

Les partisans des voitures électriques ne parlent que de superlatifs, généralement sans reconnaître le moindre inconvénient. Ils affirment notamment que l’alimentation par batterie est plus simple à construire que l’alimentation par combustion, ce qui devrait permettre un entretien moins coûteux. Cependant, même si nous admettons que c’est effectivement le cas, nous ne pouvons pas nous empêcher de mentionner un aspect qui a commencé à être évoqué assez fréquemment ces derniers temps. Bien que les véhicules électriques ne représentent encore qu’une fraction du parc mondial, ils sont déjà courants sur les routes de nombreux pays. Par conséquent, ils sont aussi fréquemment impliqués dans des accidents de la circulation.

Bien entendu, même les voitures à combustion interne ne peuvent éviter de tels accidents. Toutefois, si vous en possédez une, vous savez probablement qu’un petit choc n’entraîne essentiellement qu’un petit coup d’éclat. En outre, il peut être réparé relativement rapidement, facilement et, en fin de compte, à peu de frais. Dans de nombreux cas, il suffit de démonter le pare-chocs, de découper le morceau de plastique bosselé, de réparer le trou avec une « rustine » en fibre de verre, de repeindre, de réinstaller et le tour est joué. Même un mécanicien moyen peut faire quelque chose comme ça en une journée. Et si la réparation a lieu dans son garage, il ne demandera pas plus de 10 000 couronnes.

Cependant, les voitures électriques sont déjà confrontées à un problème de batterie, car tout dommage peut entraîner une détérioration totale. Et comme elles font généralement partie de la structure de soutien des voitures modernes, cela arrive plus facilement qu’on ne le pense. Ces derniers mois, des propriétaires de Rivian R1T dont les voitures ont été heurtées par des automobilistes inattentifs ont illustré ce phénomène. Ce qui, au départ, semblait être un simple travail de tôlerie a fini par nécessiter le retrait et la réinstallation de pratiquement tous les équipements de série ou optionnels.

Nous avons maintenant le cas de Ryan Shaw, qui possède une Tesla Model Y pour changer. Il a déjà eu deux accidents, dont le premier était un choc similaire à celui des pick-ups électriques concurrents. Heureusement, le Youtuber n’a pas eu à payer une facture d’entretien aussi salée que dans le cas du Rivian, mais la réparation de 8 701,33 dollars (environ 191 000 euros) était déjà très onéreuse. Cependant, ce n’est qu’après la deuxième réparation de 23 614 dollars (environ 519 000 euros) que l’attention des médias a été attirée.

Les images de la vidéo ci-dessous montrent que la voiture a subi un choc important, qui n’aurait pas coûté quelques centimes à réparer, même pour une voiture à combustion interne. Cependant, les parties structurelles de la carrosserie sont restées intactes, de même que la batterie. Il n’en reste pas moins qu’une facture a été établie pour le montant qu’il était possible d’obtenir l’année dernière encore pour une Skoda Octavia de base. La majeure partie de cette somme a été dépensée pour le travail des techniciens, ce qui s’explique également par la nature des voitures réparées : les réparations sur les voitures électriques sont extrêmement exigeantes, ce qui explique qu’elles prennent parfois plusieurs mois.

C’est pour ces raisons qu’il est de plus en plus fréquent que les compagnies d’assurance qualifient une collision, même mineure, de perte totale et envoient la voiture électrique à la casse plutôt qu’à l’atelier de réparation. Si l’on considère que la plupart de ces voitures n’ont même pas cinq ans, le processus ne peut pas être considéré comme écologique. Et plus le nombre de voitures électriques en circulation augmente, plus le nombre d’accidents s’accroît. Les garages en tireront peut-être profit, mais du point de vue des propriétaires et des conducteurs, la seule chose qui se produira, c’est que les assurances deviendront plus chères. Si l’on ajoute à cela le prix de l’électricité, l’utilisation bon marché des voitures électriques devient une chimère au même titre que l’écologie.

La Model Y est vendue à partir de 47 490 $ (environ 1 044 000 £) aux États-Unis, mais il suffit d’un accident relativement mineur pour que les réparations coûtent plus de la moitié de cette somme. Photo : Tesla

Source : Ryan Shaw@YouTube

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