Les Russes mettent en service quatre camions sans conducteur entre Moscou et Saint-Pétersbourg.

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On ne s’attendrait pas à ce que les Russes s’engagent dans ce domaine particulier, mais ils le font. Et bien que nous n’ayons aucune idée de la faisabilité de leur solution par rapport aux systèmes des constructeurs automobiles occidentaux, leur approche du développement semble raisonnable.

Nous n’avons rien contre les systèmes de conduite autonome en soi, l’idée est sans aucun doute intéressante. Cependant, grâce à notre connaissance des complexités de la circulation quotidienne et à des décennies d’expérience dans le monde de l’informatique, nous sommes très sceptiques quant à l’émergence prochaine d’un système capable de se substituer à l’homme et à son intuition. Cela ne signifie pas pour autant que les véhicules sans conducteur ne peuvent pas fonctionner avec succès dans des conditions spécifiques.

C’est clairement le cas dans l’agriculture, dans les mines ou dans les complexes logistiques, mais cela semble également réalisable dans le transport de marchandises sur de longues distances. Il est aujourd’hui illusoire de penser qu’un pilote automatique puisse interrompre la livraison de marchandises en ville, mais la circulation des camions sur les autoroutes, relativement prévisible, pourrait être assurée. C’est également la direction prise, à la surprise générale, par la société russe Kamaz, qui a commencé aujourd’hui à tester quatre prototypes du tracteur Kamaz-54901 en fonctionnement normal.

Les quatre camions sont équipés d’une technologie autonome qui leur permet de transporter en toute sécurité des marchandises de Moscou à Saint-Pétersbourg. Même si le trajet est long de 684 kilomètres, le risque est minime. En effet, les semi-remorques autonomes ne quitteront pas l’autoroute M-11, qui compte au minimum quatre voies et, à certains endroits, 10. Les autres conducteurs les reconnaîtront au grand « A » dans le triangle aux bords rouges.

« Kamaz travaille sur la numérisation et les véhicules autonomes depuis plusieurs années. Nous sommes maintenant entrés dans une nouvelle phase de développement pour passer à une utilisation pratique », a déclaré le PDG du constructeur automobile, Sergey Kogogin, à propos de la technologie autonome. Il est compréhensible que cela ne se passe pas bien, mais étant donné la manière judicieuse de déployer cette solution, les efforts des Russes ont notre sympathie, plutôt que d’essayer de gérer ce qui est maintenant raisonnablement ingérable.

Nous ajouterons seulement que Kamaz a commencé à développer des camions capables de fonctionner sans chauffeur en 2015. Il a ensuite effectué un certain nombre de tests non seulement dans ses propres locaux, mais aussi dans les complexes pétroliers ou gaziers de Gazprom. Cela s’explique notamment par le fait que le géant public de l’énergie devrait être l’un de ses plus gros clients. On ne sait toutefois pas quand les premières machines de production seront construites.

Les Russes ont équipé quatre prototypes Kamaz-54901 d’une technologie autonome et, à partir d’aujourd’hui, ils transportent des marchandises entre Moscou et Saint-Pétersbourg sans chauffeur. Cela peut mal tourner, mais ce n’est pas une fatalité. Photo : Kamaz

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