Les Russes pardonnent à Skoda sa fuite et aux Tchèques leur hostilité, Octavia reste la reine de Moscou.

/

On aurait pu s’attendre à ce qu’après le départ de Skoda de Russie et l’hostilité générale d’une grande partie des Tchèques à l’égard des Russes aujourd’hui, ces derniers ne fassent que cracher sur les voitures Škoda. Mais la réalité est différente : l’Octavia reste la voiture d’occasion la plus recherchée.

Il y a quelques jours, je suis tombé sur une discussion intéressante sur les médias sociaux à propos d’un sujet très débattu. Il ne s’agissait pas de voitures électriques, mais de sanctions contre la Russie, qu’un collègue journaliste automobile considérait comme « un outil sensé qui fera comprendre à tout Russe influent que le régime actuel a largement dépassé les bornes ». Ce sont des mots pour lesquels de nombreux rédacteurs enverraient une facture salée au gouvernement tchèque. Malheureusement, ils ne correspondent pas tout à fait à la réalité.

Prenons l’exemple des événements domestiques de ces derniers mois. Au printemps, il a été révélé que la famille de Boris Obnosov, le chef d’un holding d’armement russe dont les produits atteignent quotidiennement l’Ukraine, possède des biens immobiliers en République tchèque d’une valeur d’environ 188 millions de couronnes tchèques. Toutefois, comme ces biens ne sont pas enregistrés au nom de l’oligarque figurant sur la liste des sanctions, rien n’est fait à ce sujet.

En revanche, le ministre autrichien de l’intérieur s’est vanté sur les médias sociaux d’une grande victoire tchèque : le gouvernement n’a pas autorisé l’entrée dans le pays de la joueuse de tennis Anastasia Pavlyuchenkova, qui se rendait au tournoi WTA. Pourtant, cette Russe disposait d’un visa d’entrée valide, participait à des tournois dans le monde entier, y compris aux États-Unis et dans l’Union européenne, et avait déjà condamné l’invasion de l’Ukraine en février de l’année dernière. Même des mots comme « arrêtez la violence, arrêtez la guerre » ne signifiaient rien. Les sanctions exercent-elles une pression sur les puissants Russes qui sont impliqués dans le conflit ? Il ne semble pas que ce soit le cas.

Nous n’avons pas non plus l’impression que les salles d’exposition vides de Skoda en Russie exercent une pression significative. Pour la marque tchèque, le marché russe était le deuxième plus grand au monde après l’effondrement de la Chine, seule l’Allemagne vendant plus de voitures. Ce départ doit être une déception pour Škoda en particulier et nous nous attendions à pire. Nous nous attendions à ce que ce soit pire, à ce que les Russes mangent son exode et à ce qu’ils ressentent l’attitude partiale de nombreux Tchèques à l’égard des Russes en tant que tels. Mais rien de tel ne se produit, du moins pas en masse.

À Moscou en particulier, Skoda reste une marque très populaire, comme le montrent les données d’Avtostat. De janvier à juin, la Skoda Octavia a été la reine des voitures d’occasion dans la capitale russe, avec 3 911 exemplaires vendus. La deuxième place du classement a été occupée par le leader actuel, la Ford Focus, avec 3 883 « crans », tandis que la Toyota Camry (3 112 unités) s’est hissée à la troisième place.

En ce qui concerne le reste du Top 10, BMW est très présent, en quatrième position (Série 5, 3 039 unités), en septième position (X5, 2 694 unités) et en neuvième position (Série 3, 2 425 unités). Viennent ensuite la Kia Rio en cinquième position (3 028 unités), la Hyundai Solaris en sixième position (2 930 unités), la Volkswagen Polo en huitième position (2 484 unités) et enfin l’Opel Astra en dixième position (2 351 unités). En résumé, 182 000 voitures d’occasion ont changé de mains à Moscou au cours du premier semestre de cette année, soit 22 % de plus que l’année dernière.

On peut supposer que si les Russes continuent d’avoir accès à des voitures neuves, ils les préféreront aux voitures d’occasion et aux concurrents chinois. Selon nous, les sanctions interdisant les exportations vers la Russie sont donc loin d’être un instrument efficace. Et si, pour les Russes eux-mêmes, l’évolution de la situation à ce jour ne constitue pas une raison de boycotter les marques occidentales, il est encore temps de reconsidérer la question. Mais nous doutons que quiconque s’engage dans une telle voie de sitôt.

L’Octavia d’occasion est une marchandise très prisée des moscovites, près de quatre mille exemplaires ont changé de mains au cours des six premiers mois de cette année, et elle est la reine du marché des voitures d’occasion. C’est étrange, mais c’est vrai. Photo : Škoda Auto Škoda Auto

Source.

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de la rédaction ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.