L’Italie chante le retour du héros du peuple, Fleximan envoie des radars au sol avec un « flexo ». Il en a déjà abattu huit, imitant une action tchèque antérieure.

L’Italie fait l’éloge d’un héros du peuple, Fleximan envoie des radars au sol avec un « flexo ». Il en a déjà éliminé huit, imitant une action tchèque antérieure.

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« Ne vous faites pas prendre, soyez comme Batman », tel est l’un des messages des Italiens ordinaires qui en sont venus à considérer Fleximan comme un combattant pour leur bien. Les activités de cette personne, ou plutôt de ce groupe de personnes, sont fondamentalement erronées, mais que faire lorsque l’État commence à agir de manière malveillante ?

Nous critiquons depuis longtemps la manière dont le code de la route est appliqué, ce qui est devenu la norme dans de nombreux pays européens. C’est comme si plus personne ne se souciait de l’objectif initial des règles et de leur application ; tout est éclipsé par l’argent – ce qui rapporte de l’argent est bon, ce qui ne rapporte pas d’argent n’est pas la solution. C’est ainsi que les autorités locales et nationales – même si elles ne le reconnaissent pas – considèrent la question et agissent en conséquence.

Ne vous méprenez pas, nous ne sommes pas des desperados – les membres de ce comité de rédaction possèdent des permis de conduire depuis des décennies, ont parcouru des millions de kilomètres et n’ont jamais blessé personne, nous ne sommes donc certainement pas du côté du piratage routier ou de quoi que ce soit de ce genre. Mais pour l’amour de Dieu, regardez où, comment et comment la police et les autorités opèrent. Si leur travail est axé sur ce qu’il devrait être, à savoir l’élimination d’une poignée d’individus vraiment dangereux sur les routes, ce sera une activité très laborieuse et l’analyse sera principalement qualitative, et non quantitative. Or, la réalité est tout autre.

Nous voyons la police – et dans le contexte de cet article, c’est un mot à la mode très approprié – « flexit », mesurant un « pirate de la route » très dangereux qui a osé rouler à 180 km/h sur une autoroute presque vide à quatre heures du matin, nous la voyons surveiller des pièges dans des endroits « où les limitations de vitesse sont très fréquemment enfreintes » (pourquoi, je me le demande ?), nous la voyons dépeindre les autorités en train d’effectuer des contrôles sur les routes et les autoroutes, et nous voyons les autorités en train d’effectuer des contrôles sur les routes et les autoroutes.), nous voyons les autorités représenter des radars fixes et des mesures d’allongement sur des rocades à plusieurs voies limitées à 80 km/h où rouler à 100 km/h n’est pas un problème, etc. Quand avez-vous vu pour la dernière fois la police installer un radar le matin dans le centre ou près d’une école et attendre pendant des heures le conducteur qui, parmi des milliers d’autres, roulera à une vitesse totalement inappropriée ? Je ne l’ai jamais vu, jamais, parce que le résultat serait une sacrée contravention pour des heures de travail. La quantité ? De quoi s’agit-il ? C’est cette personne irresponsable qui sera le « trou du cul » qui n’a rien à faire sur la route, mais personne ne recherche ces personnes – elles sont peu nombreuses et très éloignées les unes des autres, donc elles ne paient pas grand-chose, mieux vaut prendre un millier de contraventions à une centaine de conducteurs sans problème pour une violation insignifiante des règles.

Le comble de l’absurdité est alors atteint par toutes sortes de mesures fixes, où plus personne ne se soucie de savoir qui a réellement enfreint les règles. L’essentiel est que l’argent continue d’affluer. Un « radar » est installé à un endroit où presque personne ne respecte la limitation de vitesse parce qu’elle n’a aucun sens, des « photos » sont prises, envoyées aux propriétaires de voitures qui n’ont peut-être pas conduit personnellement le véhicule pendant plusieurs années, et exigent le paiement d’un « montant spécifié », la « rançon » est payée, et les voitures s’en vont. Qui cela a-t-il jamais aidé, à part les caisses des villes et les entreprises qui les exploitent ? Personne, je vous le dis tout de suite.

En tant que Tchèques, nous pouvons nous consoler en nous disant que c’est ainsi que cela fonctionne partout, même en Italie, pays relativement libre d’esprit. Il n’y a pas beaucoup de radars fixes et la plupart d’entre eux ne font rien, mais lorsqu’ils fonctionnent, ils sont très efficaces. En Italie, les amendes pour excès de vitesse commencent à 42 euros (1 040 CZK) pour un dépassement de 10 km/h et peuvent atteindre 21 714 euros (538 000 CZK) en cas de vitesse élevée. En outre, les amendes sont parfois infligées un an après les faits, de sorte qu’il n’y a même pas de vague lien temporel entre le « crime » et la sanction, il s’agit simplement d’une sorte de péage. Il n’est pas étonnant que certains Italiens s’y intéressent.

Il faudrait une approche différente pour lutter contre ces maniérismes, mais je comprends très bien que certaines personnes en aient assez. Peu importe qui gagne les élections, tout le monde fait ça. Et cela dérange les gens, mais c’est secondaire par rapport aux problèmes socio-économiques plus importants, qui sont toujours nombreux. Mais ce n’est pas le cas de la personne, ou plutôt du groupe de personnes, pour lequel le terme Fleximan a été utilisé. Ce « héros » tant vanté (du moins sur Internet) utilise principalement – vous l’avez deviné – une « flexa » (flessibile en italien) ou une meuleuse d’angle pour vandaliser les radars routiers. Au début, il s’agissait d’un acte isolé, mais depuis l’année dernière, Fleximan a « démonté » huit radars sans se faire prendre. Et ce n’est pas un mince exploit.

Mais Flexa n’est pas le seul outil utilisé. Certains radars ont été détruits par des explosions ou des tirs. Cela suggère également qu’il ne s’agit pas d’une seule personne, mais plutôt d’un mouvement ou d’un groupe de personnes opérant dans le nord de l’Italie. La popularité des auteurs de l’attentat ne cesse de croître. Des affiches célébrant Fleximan sont même apparues dans toute l’Italie et des personnes lui ont rendu hommage sur les réseaux sociaux, comme vous pouvez le voir ci-dessous. La police reste pour l’essentiel dans l’expectative, même si les carabiniers, la branche paramilitaire de la police qui se consacre habituellement à la traque des membres de la mafia et des terroristes, travaillent sur l’affaire. Le seul suspect à ce jour est un ouvrier du bâtiment de 50 ans originaire de Verbano, mais rien n’a été prouvé contre lui.

Les autorités sont, à juste titre, mécontentes de la façon dont le public perçoit l’affaire. « Ces gens sont des délinquants, mais nous devons écouter l’ovation qu’ils reçoivent – les radars sont un outil de répression », a déclaré Antonella Argenti, maire de Villa del Conte, où Fleximan était également supposé avoir fait un carnage. Nous ne savons pas si ce type de réaction contribuera à faire basculer l’opinion publique, mais laissons cela de côté pour aujourd’hui. Pour l’heure, une chose est sûre : Fleximan est « bien vivant », son dernier coup remontant à un mois presque jour pour jour, comme le montre la vidéo ci-dessous.

Pour notre part, nous devons ajouter que cette action rappelle les activités d’un groupe tchèque appelé Crum Patch Team qui, en 2008, a commencé à détruire des radars stationnaires tchèques à l’aide d’une pioche. La motivation était alors similaire : les radars fixes exploités par des entreprises privées ont commencé à proliférer en République tchèque afin d’obtenir un rendement financier élevé, et non pour contribuer à la sécurité routière dans tous les sens du terme. Des images de radars dans lesquels une pioche avait été plantée ont rapidement fait le tour non seulement de la République tchèque, mais aussi du monde entier. Les responsables politiques tchèques ont finalement été contraints d’empêcher cette pratique. De nombreux radars similaires ont ensuite disparu dans tout le pays, car il n’était plus possible de les exploiter dans un endroit où le rendement était suffisamment élevé, ce qui n’était pas intéressant d’un point de vue économique pour leurs opérateurs. Voyons si les Italiens parviendront à faire quelque chose de similaire

L'Italie riposte à un héros du peuple, Fleximan, qui envoie des radars au sol avec un
Le contrôle des limitations de vitesse ne serait peut-être pas perçu négativement s’il n’était pas devenu avant tout un outil de collecte d’argent. C’est malheureusement ce qu’il est devenu, d’où la montée en puissance des groupes Fleximans, Crum Patch Teams, etc. qui luttent à leur manière. Photo d’illustration : Jenoptik, matériel de presse

Sources : Corriere dela Sera, Newsauto.it, FlaviaNigra@X

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