L’une des voitures neuves les moins chères de ces dernières années peut être achetée d’occasion à un prix encore plus bas, tout en étant une véritable Mitsubishi.

L’une des voitures neuves les moins chères de ces dernières années peut être achetée d’occasion à un prix encore plus bas, et pourtant, comme une véritable Mitsubishi, elle durera longtemps.

L'une des voitures neuves les moins chères de ces dernières années peut être achetée d'occasion à un prix encore plus bas, et pourtant, comme une véritable Mitsubishi, elle durera longtemps.

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Malgré ses racines très profondes, la Space Star se vend toujours comme si elle était neuve et est l’une des voitures les moins chères que l’on puisse acheter en République tchèque. Dans sa dernière version, elle n’a pas l’air désuète, mais elle est fiable et vous pouvez la faire réviser pour une bouchée de pain.

La génération actuelle du Mitsubishi Space Star a été dévoilée sous forme de concept en 2011 au salon de l’automobile de Genève. Un an et un mois plus tard, la production de la version de série, qui mesurait 3 710 millimètres, a débuté. Par la suite, la petite voiture à hayon a subi deux liftings, qui visaient principalement à harmoniser sa face avant avec le reste de la gamme de la marque. La longueur a été portée à 3 845 millimètres, mais l’empattement de 2 450 millimètres est resté inchangé. En ce qui concerne le groupe motopropulseur, seul le one-two (71 ch) est désormais disponible, alors qu’auparavant, un trois cylindres d’un litre de cylindrée développant 71 ou 80 ch était également disponible.

La voiture à hayon japonaise n’a pas connu un grand succès au départ, bien qu’elle soit l’une des voitures neuves les moins chères sur les marchés européens. Cependant, en termes d’espace, elle était à la traîne par rapport à la Dacia Sandero, pour laquelle il fallait payer encore moins cher. Au fil du temps, cependant, la Space Star est devenue un best-seller pour la marque japonaise. En fait, la plupart des constructeurs ont gagné en confiance, ce qui a eu pour effet de renchérir leurs offres jusqu’à un niveau inaccessible pour la plupart des acheteurs privés. Ceux-ci n’avaient le choix qu’entre la marque roumaine et les trois diamants.

À cet égard, il convient de noter que si la Sandero était principalement le choix de la partie masculine du public, la Space Star est devenue la préférée des femmes. À tel point que, depuis plusieurs années, elle domine largement les statistiques auprès de la clientèle privée. Environ trois quarts des propriétaires ont opté pour la motorisation la moins puissante, le plus souvent associée à une boîte de vitesses manuelle. Le moteur plus puissant et la boîte automatique CVT ont plutôt laissé les clients froids, car ils sont tous deux associés à des niveaux de finition plus élevés et donc à des prix plus élevés.

Aujourd’hui, vous pouvez acquérir une Space Star neuve à partir de 296 760 CZK, mais moins de 70 000 CZK suffiront pour les voitures d’occasion. Toutefois, à ce moment-là, il faut compter sur les voitures du début de la production, qui ont également un kilométrage considérable. Mais bien sûr, cela peut aussi être vu de manière positive, c’est-à-dire comme une confirmation de la fiabilité. C’est exemplaire pour la catégorie, par exemple, vous chercherez en vain de la corrosion même sur des voitures âgées de huit ou dix ans. Même les pots d’échappement n’en sont pas chargés, et Mitsubishi mérite donc d’être applaudi.

Alors, où chercher les problèmes ? Il faut certainement vérifier les feux et les disques de frein, mais c’est probablement le système start-stop qui doit faire l’objet de la plus grande attention. En effet, l’unité de contrôle a du mal à détecter le niveau de charge de la batterie, ce qui peut entraîner la désactivation du groupe électrogène même lorsque la batterie est déjà vide. Cependant, la batterie ne redémarre pas. Comme il s’agissait d’un bogue dans une grande partie de la production, Mitsubishi a procédé à un rappel en 2019, au cours duquel le logiciel a été modifié.

Mais sinon, la voiture est encensée, même par les techniciens de maintenance, ce qui n’est pas si courant. Les Japonais ont toutefois réussi à rendre disponibles tous les composants de base, ce qui facilite les réparations et, surtout, les rend moins chères. Leur montant moyen se situe entre 5 000 et 7 500 CZK, ce qui n’entamera certainement pas votre budget. D’autant plus qu’il est évident que vous n’irez pas à l’atelier toutes les deux semaines. Ironie du sort, la Space Star connaît la meilleure période de sa vie, car elle est demandée par les acheteurs de voitures neuves et d’occasion.

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Si vous vouliez matérialiser le slogan « la qualité à un prix raisonnable », cela prendrait probablement la forme d’une Space Star d’occasion. Qui l’aurait cru il y a quelques années, à l’époque où une voiture appelée Mirage sur d’autres marchés semblait s’essouffler sans rien accomplir de grand. Photo : Mitsubishi

Auto Bild, ADAC, TÜV

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