Moskvich a dévoilé ses projets pour l’avenir. Le nouveau patron ramène l’entreprise sur terre, les modèles 5 et 8 à venir quand même

/

Le classique russe renaissant avait de grands yeux, et le fait qu’il ait cessé de publier officiellement des chiffres de vente au début de l’année laissait penser que la réalité serait différente de ce qu’il dépeignait. Le nouveau patron de la société vient de clarifier la situation actuelle et les projets futurs.

Hans-Peter Moser a récemment pris la tête de l’entreprise automobile Moskvich. Cette nomination est remarquable, ne serait-ce que parce que, malgré un an et demi de sanctions liées au conflit russo-ukrainien qui ont fait le tour du monde, c’est un Allemand qui a pris la tête de l’entreprise russe. Mais ce qui est encore plus intéressant, c’est qu’il a succédé à la direction précédente après seulement quelques mois, au cours desquels il est apparu clairement que les plans généreux de la marque pour les ventes de cette année ne pourraient pas être réalisés.

Rapidement, l’entreprise cesse de publier des communiqués de presse absurdes qui peignent la réalité en rose, et Moser lui-même commence à mettre les choses au clair lorsqu’il présente les projets de Moscovitch pour l’avenir. Selon lui, les 50 000 nouvelles voitures initialement prévues ne seront pas produites cette année, comme l’affirmaient encore récemment les représentants de la marque. Au lieu de cela, 27 000 d’entre elles seront assemblées d’ici la fin de l’année, dont seulement 4 100 voitures électriques.

L’année prochaine n’est donc plus associée à une production annuelle de cent mille unités, qui compterait sur les batteries pour un cinquième et sur les unités à essence pour le reste. Au lieu de cela, nous aurons 4 000 voitures dans le premier cas et 40 000 dans le second. Le constructeur automobile prévoit également de passer de l’assemblage de pièces importées de Chine à une production totalement indépendante au cours de l’année 2024, qui inclurait également la peinture de la carrosserie ainsi que le soudage de pièces individuelles.

Ce changement, qui, selon M. Moser, se fera en utilisant autant de composants locaux que possible, est également important en ce qui concerne la future gamme de produits. Celle-ci sera complétée cette année par le JAC Sehol A5 Plus, qui sera connu en Russie sous un autre logo sous le nom de Moskvich 6. L’année prochaine verra l’arrivée des modèles 5 et 8, le premier étant basé sur le SUV JAC Sehol X6. Le second n’a pas encore été mentionné, mais nous ne nous attendons pas à autre chose qu’un autre modèle modifié de la société chinoise JAC.

Pour 2025, Moskvich prévoit deux autres modèles, mais dans leur cas, le cycle de production fermé et les composants locaux sont la clé. Selon les plans initiaux, il devrait déjà s’agir d’un développement interne. Mais l’évolution de la situation et la question de savoir si le portefeuille de Moskvich comptera effectivement six modèles en 2026 dépendront principalement de l’évolution des ventes.

Dans le courant de l’année, les Russes pourront acheter la Moskvich la plus puissante de tous les temps, une rivale de la Skoda Octavia (et même de la Superb) développant jusqu’à 174 ch. En outre, le portefeuille s’enrichira bientôt de deux voitures supplémentaires, mais les projets pour l’année prochaine ont néanmoins été sensiblement atténués. Photo : Moskvich

Source.

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de la rédaction ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.