Musk n’abandonne pas. Il a qualifié la grève suédoise d’insensée, Tesla a contourné les employés qui ne travaillaient pas.

Musk n’abandonne pas. Il a qualifié la grève suédoise de folle, Tesla a contourné les employés qui ne travaillaient pas.

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Il s’agit d’un conflit remarquable entre deux cultures professionnelles très différentes : la culture suédoise, extrêmement socialiste, d’une part, et la culture américaine, encore très axée sur le marché, d’autre part. Nous pensons que tout se terminera inévitablement par un compromis, mais entre-temps, les deux parties continuent de creuser des tranchées.

Cette année semble être l’année des grèves. Il n’y a pas si longtemps, les grèves des scénaristes et des acteurs ont pris fin à Hollywood. Il en va de même pour les efforts de l’United Auto Workers (UAW), qui a pris les armes contre Ford, General Motors, Stellantis et d’autres constructeurs automobiles. La République tchèque n’échappe pas non plus aux grèves, puisque nous assisterons lundi prochain à une grande grève, à l’origine une grève scolaire, au cours de laquelle les syndicats annoncent l’arrêt du travail dans des centaines d’entreprises, ce qui concerne environ un million de personnes. Le moins que l’on puisse dire, c’est que l’opposition aux dirigeants actuels du pays est si forte que la grève bénéficie souvent du soutien des employeurs contre lesquels elle est normalement dirigée – il suffit apparemment d’avoir un ennemi commun.

Mais nous ne voulons pas nous attarder sur ce qui se passe dans notre pays aujourd’hui. Nous allons plutôt nous pencher sur la grève actuellement en cours en Suède contre Tesla. Nous avons déjà décrit le contexte, nous nous contenterons donc d’en rappeler brièvement les grandes lignes. Tesla est en difficulté en Scandinavie depuis la fin du mois d’octobre, lorsque quelque 130 employés ont refusé de continuer à travailler parce que le constructeur automobile refusait de signer une convention collective avec le syndicat IF Metall. Tesla a suivi cette politique dans le monde entier et ne fera pas d’exception en Suède. Cependant, l’establishment socialiste suédois n’est guère connu pour une telle approche, ce qui a été une source de grands bouleversements.

L’entreprise devait d’une manière ou d’une autre remplacer ces 130 personnes par d’autres sources, mais comme les égalitaristes se serrent généralement les coudes, les employés de Tesla ont reçu un soutien provenant de domaines complètement différents. Dans la foulée, d’autres ont commencé à boycotter Tesla, les travailleurs portuaires bloquant le déchargement des nouvelles Teslas des navires, par exemple. Par la suite, les nettoyeurs qui assurent la propreté des salles d’exposition de la marque se sont également joints à la grève, tout comme les électriciens chargés de l’entretien du réseau de Superchargeurs. Et cela pourrait durer encore longtemps, même les postiers se retournant contre Teso.

On aurait pu penser que cela aurait paralysé les activités de l’entreprise dans le pays et qu’un accord serait bientôt conclu, mais cela n’a pas été le cas. Tesla a continué à contourner les employés qui ne travaillaient pas et s’est occupé de ceux qui se trouvaient dans les ports, par exemple en expédiant des voitures dans le pays par la route depuis les États voisins. L’organisation IF Metall a ensuite déclaré que le constructeur automobile avait engagé des briseurs de grève. Mais la résistance s’accroît également de l’autre côté, le dernier problème du constructeur étant l’immatriculation des voitures nouvellement vendues.

Musk n’abandonne pas pour autant, qualifiant de « fou » ce qui se passe en Suède. Et nous comprenons que c’est extrêmement inhabituel d’un point de vue américain. Mais il y a toujours un dicton comme « pays différent, morale différente », et Tesla n’a peut-être pas d’autre choix que d’adoucir son approche. Aujourd’hui, tout ce qu’il dit, c’est qu’il ne signera aucune convention collective car « il ne le fait nulle part dans le monde ».

Mais la Suède, sous le poids de ses subventions et de ses restrictions, est devenue l’un des plus grands marchés de voitures électriques d’Europe, où Tesla est roi. Elle n’osera sans doute pas l’ignorer, et n’a donc probablement pas d’autre choix que d’attendre un peu avant que ses exigences se rapprochent des idées de Tesla, et de ses employés. En attendant, nous pouvons regarder de loin avec amusement, même s’il est peu probable que l’une ou l’autre des parties ait été amusée par les développements survenus jusqu’à présent.

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La Model Y est la voiture électrique la plus vendue en Suède cette année, et elle a également obtenu le deuxième meilleur résultat mensuel en septembre, avec 3 050 des 28 135 immatriculations (indépendamment du groupe motopropulseur ou de la marque). La grève nuit certainement à Tesla, c’est pourquoi Musk la qualifie de folle, mais il n’a pas l’intention de faire marche arrière pour autant. Photo : Tesla

Bloomberg, Business Insider

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