Skoda a montré pour la première fois le nouveau Kodiaq sans camouflage, mais il faut beaucoup d’imagination pour comprendre son design.

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La présentation de la deuxième génération du SUV à sept places se rapproche. La voiture est déjà en production, bien que sous forme de pré-production. C’est dans le cadre de ce processus que nous pouvons voir des images qui sont encore un peu moins parlantes que nous le souhaiterions.

Skoda prévoit de dévoiler la deuxième génération du SUV Kodiaq cet automne. Cependant, cela signifie que les mois à venir seront très longs d’un certain point de vue. Après tout, le constructeur automobile basé à Mladá Boleslav est passé maître dans l’art d’étirer les dévoilements officiels. Il suffit de se rappeler les étés passés, où nous avions droit à un gros plan sur la poignée de porte une semaine, tandis que la marque montrait la lumière la semaine suivante en dévoilant tel ou tel nouveau produit. Et la semaine suivante, lorsqu’il s’agissait de jeter un petit coup d’œil à l’intérieur de l’habitacle, la plupart des gens perdaient patience et ignoraient toute nouvelle révélation partielle.

En sera-t-il de même cette fois-ci ? Nous n’en sommes pas encore sûrs, mais tout porte à croire que Skoda a entamé le marathon marketing bien à l’avance. Cette fois-ci, cependant, elle sort un peu plus de l’ordinaire. La carrosserie de la prochaine nouveauté a été montrée sans camouflage. Mais il y a un hic : il manque de nombreuses pièces, et il faut donc faire preuve de beaucoup d’imagination pour se faire une idée de ce à quoi ressemblera réellement le Kodiaq de deuxième génération. Nous voyons donc le squelette de la voiture festonné de quelques panneaux comme les portes, les ailes, le capot ou le toit et le couvercle du coffre.

Il s’agit d’une étape intéressante et jusqu’à présent pas ennuyeuse, qui stimule l’imagination. La marque n’a pas encore perdu notre attention, d’autant plus que les images en question sont accompagnées d’informations précieuses. Bien sûr, nous ne parlons pas de l’arrivée d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable, que le Kodiaq reçoit pour la première fois. Nous parlons plutôt de l’usine de Kvasiny. Le constructeur automobile a investi la somme considérable de 12 millions d’euros (environ 283,2 millions de couronnes tchèques) dans la reconstruction de la chaîne de montage. En outre, il a déjà commencé la production d’exemplaires de présérie, mais la production de masse ne débutera pas avant l’année prochaine.

La modernisation de la ligne consiste en l’intégration de technologies modernes dans les domaines des manipulateurs, de l’assemblage des châssis, des convoyeurs et de la modification des robots pour l’application d’adhésifs sur le vitrage. En conséquence, la marque produira 410 unités par jour une fois que la production aura atteint sa vitesse de croisière. Parallèlement, l’assemblage de la Skoda Superb sera transféré à Bratislava, ce qui libérera une capacité considérable dans l’usine. En conséquence, 150 000 modèles Kodiaq et Karoq de plus qu’auparavant devraient être produits chaque année.

La question est bien sûr de savoir si une telle augmentation de capacité était vraiment nécessaire. Depuis son lancement en 2016, la marque a produit plus de 800 000 Kodiaq. Cependant, au cours des deux dernières années, les ventes mondiales n’ont jamais dépassé la barre des 100 000 unités. Cela s’explique non seulement par un manque de composants, mais aussi par un intérêt moindre causé par le prix – aujourd’hui, le Kodiaq le moins cher coûte 1 069 900 couronnes tchèques, avec en plus un simple cinq TSI sous le capot et une traction avant.

La deuxième génération pourrait bien être encore plus chère. Une fois que la première vague d’acheteurs enthousiastes se sera calmée, le Kodiaq pourrait séduire encore moins de clients ; peut-être que le fait qu’il s’agisse, avec la Skoda Superb mentionnée plus haut, du dernier modèle de la marque à pouvoir être acheté avec un moteur à combustion pure y contribuera. Ou plutôt avec un moteur hybride léger, car presque aucune nouvelle voiture n’est commercialisée sans une certaine forme d’électrification.

Le Kodiaq de deuxième génération a été dévoilé dans sa propre carrosserie sans camouflage, mais il faut encore beaucoup d’imagination pour se faire une idée de son concept de design. Photo : Škoda Auto

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