Tesla continue de vendre aux gens des conneries incroyables, même les fans demandent déjà si les voitures sont inspectées avant d’être livrées.

Tesla continue de vendre aux gens des produits incroyables, même les fans demandent déjà si quelqu’un contrôle les voitures avant la livraison.

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Nous entendons régulièrement des histoires similaires, mais elles sont généralement associées aux anciens modèles S et X. Mais même dans le cas du modèle Y, beaucoup plus récent, Tesla est en mesure de livrer à un client une voiture présentant un défaut clairement visible.

Si vous suivez nos articles sur les voitures d’occasion, vous savez probablement qu’en termes de qualité, les meilleurs choix sont généralement les modèles sortis des chaînes de montage au cours des dernières années de production. Cela s’explique par les nombreuses douleurs de naissance que les constructeurs ne parviennent pas à déceler dès le départ dans les pures nouveautés. Bien que chaque constructeur automobile essaie d’éviter les problèmes, ce n’est que la production de masse et la confrontation avec le traitement réel des clients qui révèlent certains maux. C’est pourquoi des ajustements progressifs sont effectués, généralement au cours des premières années de production. Ainsi, si vous voulez faire face à un minimum de problèmes, vous savez où viser.

Cependant, toute règle a ses exceptions. Et ce n’est pas le cas ici. En fait, Tesla prouve à plusieurs reprises que la durée de production d’une voiture n’a pas d’importance – les risques que vous preniez livraison d’une voiture de mauvaise qualité étaient présents l’année dernière, le sont encore cette année et le seront très probablement l’année prochaine. En effet, alors que les constructeurs automobiles américains aiment parler de qualité, ils ne passent pas à l’action. Leur priorité est la quantité, car ils doivent épater les investisseurs avec de bons chiffres de production et de vente à la fin de chaque trimestre.

Les plaintes pleuvent également sur le modèle Y, qui était censé être de meilleure qualité de par sa conception, mais qui a été présenté en 2020 comme un modèle 3 essentiellement modifié, dont la production a même commencé trois ans plus tôt. Tesla a donc eu six ans pour remédier aux problèmes initiaux. Et trois ans pour amener la qualité de la voiture à la perfection. Mais apparemment, même cela n’a pas suffi pour arrêter de vendre aux gens d’incroyables déchets.

Un utilisateur de Reddit surnommé zagman76 pourrait raconter l’histoire. Il y a quelques jours, cette personne a acheté un modèle Y pour sa première voiture électrique. Cependant, lors de son premier trajet, il a été arrêté par un bruit trop important. Mais comme il n’avait aucune expérience de l’alimentation par batterie, il l’a attribué aux pneus, qui sont plus audibles dans ce cas que dans les voitures à combustion interne, en raison de l’absence de bruit du moteur. Cependant, comme le problème persistait, le propriétaire a commencé à examiner la voiture. Il a rapidement découvert que le joint en caoutchouc du côté conducteur dépassait de la portière – il est clairement visible, comme vous pouvez le voir ci-dessous.

Le propriétaire a d’abord voulu réparer la voiture lui-même. Il a donc essayé de pousser le joint en place, mais en vain – il était apparemment mal collé. Une visite dans un atelier de réparation s’impose donc, où Tesla devrait tout réparer gratuitement dans le cadre de la garantie. Mais la question est de savoir si les techniciens de la marque seront réellement la meilleure solution. Il arrive très souvent que le service aggrave les erreurs du constructeur automobile. Surtout lorsqu’il s’agit de travailler avec la colle, ce qui peut également laisser apparaître de nouvelles marques sur la carrosserie ou la sellerie.

C’est un autre exemple d’une camelote qui ressemble à une voiture mal réparée après un accident par un mécanicien amateur. Même les fans de Tesla sur Reddit se demandent déjà comment il est possible qu’un tel véhicule puisse traverser tout le processus d’achat sans que personne d’autre que l’acheteur ne s’en aperçoive. Cependant, ils répondent avec humour que Tesla n’utilise peut-être même pas un système de contrôle de la qualité – si quelqu’un avait vérifié la voiture avant la livraison, il n’aurait pas pu la manquer. Donc, si vous êtes si désespéré par une Tesla que vous n’êtes pas découragé par de tels efforts, n’hésitez pas à consacrer quelques heures à l’acceptation et à examiner chaque détail. Sinon, vous risquez d’être déçu par votre nouvelle voiture peu de temps après l’achat, comme beaucoup avant vous…

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La Model Y a commencé à être produite il y a trois ans, et elle partage 75 % de ses composants avec la Model 3, qui a déjà un cycle de vie de six ans. Cependant, même cette durée ne suffit pas à la marque pour maintenir la qualité de ses voitures à un niveau minimum acceptable. Photo : Tesla

J’ai pris livraison d’un MYLR la semaine dernière et j’ai enfin compris pourquoi il y avait tant de bruits extérieurs pendant la conduite.
par u/zagman76 dans TeslaLounge

Source : zagman76@Reddit

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