Tesla doit rappeler presque toutes les voitures qu’elle a vendues en Chine en raison de problèmes de freinage, Musk est furieux

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La question est de savoir ce qui est le plus grave. Les problèmes déjà connus des Teslas chinoises ne sont pas nécessairement une simple question de manipulation par l’utilisateur. D’ailleurs, Musk lui-même a surtout un problème avec le fait que l’événement de convocation soit appelé un événement de convocation.

Elon Musk fait à nouveau part de son malaise. Cette fois encore, il considère que c’est la faute des journalistes qui, selon lui, ont mal compris ce qui se passe actuellement en Chine. À la fin de la semaine dernière, en effet, des rumeurs faisaient état d’un rappel massif que Tesla doit effectuer dans l’Empire du Milieu mercredi. Il concerne 1,1 million de voitures, soit la quasi-totalité des 1,13 million de voitures que la marque a jamais vendues sur le marché chinois.

Musk n’aime pas que l’on parle d’une action de rappel parce que le correctif sera mis en œuvre par une mise à jour logicielle en ligne. Nous pensons qu’il s’agit plutôt d’une mauvaise compréhension de ce qu’est un rappel dans le jargon automobile – il s’agit d’une correction après coup d’une erreur de développement ou de fabrication. Il s’agit de la correction après coup d’une erreur de développement ou de fabrication. Peu importe que cette erreur soit liée à un logiciel ou à un matériel, ou qu’elle soit réparée en atelier ou à distance. En principe, c’est toujours la même chose.

Tesla a l’intention de corriger le fonctionnement du freinage régénératif, qui, selon le constructeur, est à l’origine d’un certain nombre de problèmes rencontrés par des clients chinois avec des voitures américaines. Ces derniers mois, nous avons vu plusieurs vidéos de courses effrénées de Tesla à travers les villes qui se sont à plusieurs reprises terminées de manière fatale. Mais ce n’était qu’une sorte de triste cerise sur le gâteau d’une série de petits problèmes de même nature. Mais le constructeur automobile a toujours nié toute faute de sa part, rejetant toujours la faute sur les utilisateurs et leurs échanges de pédales.

Le rappel actuel de plus d’un million de voitures suggère au moins une certaine réflexion de la part du constructeur automobile, bien qu’il ne s’agisse pas d’un aveu de faute. La description du rappel indique littéralement : « Les voitures concernées par ce rappel ne permettent pas au conducteur de choisir la méthode de freinage par récupération ; en même temps, la voiture peut ne pas rappeler assez clairement au conducteur qu’il doit appuyer fortement sur la pédale d’accélérateur pendant une période prolongée. La combinaison des facteurs ci-dessus peut augmenter la probabilité d’une pression incorrecte sur la pédale d’accélérateur pendant une longue période, ce qui peut augmenter le risque de collision et poser un risque pour la sécurité ».

En d’autres termes, les voitures permettront aux propriétaires de régler un taux de récupération de l’énergie cinétique plus faible tout en les avertissant après la mise à jour s’ils conduisent avec la pédale d’accélérateur complètement enfoncée pendant un certain temps. Il s’agit essentiellement d’un moyen détourné pour le constructeur automobile d’éviter ces défaillances humaines, mais nous ne sommes pas sûrs qu’il soit possible d’ignorer le fait d’accélérer au maximum pendant, disons, 10 secondes… On peut donc se demander si c’est là le seul ou le principal objectif de cette modification. Et si c’est le cas, ce que ces changements vont réellement aider.

Ajoutons que Tesla aimerait vendre 2 millions de voitures cette année, ce qui en ferait déjà une marque très importante. Malheureusement, Skoda avait des objectifs similaires pour cette période, mais se contenterait actuellement de la moitié de ce chiffre en termes de ventes annuelles…

Les problèmes de freins des Teslas chinoises sont déjà bien connus, et ils touchent également la Model Y, une voiture absolument clé pour le constructeur automobile aujourd’hui. Dans son cas aussi, la quasi-totalité de la production à ce jour en Chine sera rappelée. Photo : Tesla

Business Insider, Benzinga

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