Un ancien designer de Mercedes répare une BMW M2 laide avec du ruban adhésif et la rend incroyablement belle.

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Il a également travaillé pour plusieurs autres constructeurs automobiles avant d’atterrir dans une société de tuning. C’est pour cette entreprise qu’il a conçu la M2 de cette manière idiosyncrasique, qui n’est peut-être pas une beauté, mais qui n’est plus un vilain petit canard.

BMW réussit toujours à fabriquer une très bonne voiture, il n’y a pas lieu d’en discuter longuement, mais ces derniers temps, elle a donné l’impression qu’elle ne pouvait pas se contenter de cela. En conséquence, elle se laisse souvent aller à des designs de plus en plus bizarres pour ses nouvelles voitures, qui donnent parfois l’impression d’être totalement inconscients. Que ce soit le résultat d’une optimisation aérodynamique ou technique, soit. Mais il ne faut pas non plus voir les choses sous cet angle : c’est du design pour du design, et la beauté n’est pas l’objectif. Le but est plutôt de choquer à tout prix et de faire la une des journaux, même si c’est pour dire « contrefaçon bon marché de Lidl ».

C’est ce qu’a fait un ancien propriétaire de BMW M2, qui ne supporte pas la nouvelle voiture à cause de son apparence. L’em-double est vraiment l’un des sommets de la bizarrerie du design bavarois contemporain, et je n’hésiterais pas à dire qu’il est carrément hideux moi-même. C’est une voiture visuellement disgracieuse, sans charme, sans intérêt, et à première vue, on pourrait penser qu’il n’y a rien à faire. Mais c’est étonnamment faux ; au contraire, elle fait beaucoup pour se racheter.

Davis Yongwon Lee, ancien designer de Mercedes, Maybach et Hyudai, aujourd’hui designer en chef d’ADRO, une société de tuning spécialisée dans les modifications aérodynamiques de la carrosserie (le nom de la société signifie Aerodynamic Development Race Optimization, au cas où quelqu’un se poserait la question), a entrepris de le prouver. Passionné d’automobile, il a acheté la M2 pour la voiture qu’elle est, mais il ne supporte pas son design en tant qu’esthète. Il a donc entrepris de la modifier, et ce qui a commencé comme une plaisanterie privée s’est finalement transformé en un projet ADRO officiel. Et nous ne sommes pas surpris.

En fait, Lee n’a rien fait d’autre que de prendre du ruban adhésif rouge et noir et d’essayer de corriger le design du M2. Voyez par vous-même ce qu’il a fait : il lui a suffi de modifier le pare-chocs avant, les feux arrière et certaines pièces adjacentes pour que la voiture soit soudain 100 % plus belle. Lorsque ses collègues l’ont vue, elle a immédiatement donné lieu à des rendus des modifications qu’ADRO souhaitera proposer à ses clients. Et le succès pourrait être au rendez-vous, car l’apparence de la M2 est en contradiction avec l’esprit de certains de ses propriétaires, par ailleurs très enthousiastes.

Cela dit, nous ne croyons pas une minute que BMW ne dispose pas de suffisamment de designers capables de rendre la M2 plus belle. C’est juste que si elle n’était « que » jolie, elle ne serait pas assez controversée. Et Munich a découvert que la controverse fait vendre, alors ils y vont d’une manière parfois assez flagrante. Ici, il semble que le travail de réglage soit plus proche de la forme d’usine habituelle, et que la forme d’usine soit plus proche du réglage fou. Ce n’est pas peu dire. Mais bien sûr, faites-vous votre propre opinion, ce qui précède n’est que notre point de vue sur la question.

La BMW M2 actuelle est vraiment bizarre. Photo : BMW

Il n’est pas difficile d’arranger son look, mais là, c’était suffisant… Photo : ADRO, matériel de presse

…une montagne de ruban adhésif. Photo : ADRO, matériel de presse

Ce qui était à l’origine une initiative privée est devenu un projet officiel de la société de tuning. Le nouveau look de la voiture est beaucoup plus attrayant. Photo : ADRO, matériel de presse

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