Un autre constructeur automobile est en train de renoncer à son rêve électrique : le prix de sa nouvelle voiture a augmenté de 200 000 euros avant même que les ventes ne démarrent.

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Des promesses d’erreur, a-t-on envie de dire en réponse à la démarche de GM. Ce dernier aurait dû mieux peser ses mots lorsqu’il a annoncé le prix du nouveau SUV électrique Blazer l’année dernière, dont le prix devait être inférieur à celui d’une Tesla comparable. Après cette hausse de prix, il offre simplement moins pour plus.

Si quelqu’un aux États-Unis veut une Tesla Model Y, il doit mettre la main à la poche pour au moins 47 740 dollars (environ 1 037 000 dollars). C’est le prix du modèle de base actuel, qui peut rouler à 100 km/h en 5 secondes et a une autonomie de 449 km en une seule charge. Il suffit d’ajouter 6 750 dollars (environ 147 000 couronnes tchèques) pour profiter de la version Performance, qui accélère à 100 km/h en 3,5 secondes, tandis que l’autonomie annoncée passe à 488 km. Cela relève plus de la fiction que de la réalité, mais ce n’est pas très important pour l’instant.

Ce qui compte, c’est que le modèle Y représente une barre que la concurrence doit tout simplement franchir si elle veut penser au succès. General Motors, après tout, répète depuis des années qu’elle battra Tesla à son propre jeu, mais cette année, elle est très loin d’y parvenir. En effet, au premier semestre, seules 36 024 voitures ont été vendues, soit l’équivalent de la production hebdomadaire de Tesla. Mais GM n’a pas seulement pris beaucoup de retard sur la concurrence, il n’a pas non plus respecté son propre plan visant à augmenter les ventes à 50 000 unités.

On ne peut que se demander comment se déroulera le second semestre de cette année. Le groupe souhaite lancer cinq autres voitures électriques dans le jeu, ce qui devrait permettre d’atteindre les 100 000 immatriculations de voitures électriques à la fin de l’année. Le premier de ces nouveaux venus est le Chevrolet Blazer EV qui, surtout dans la version SS que vous pouvez voir sur les photos, est très séduisant. Le fait que cette version ne soit pas disponible avant l’année prochaine est un problème mineur.

Le plus gros problème est le prix. Lorsque Chevrolet a commencé à annoncer la nouvelle l’année dernière, il a mentionné que la version de base 1LT avec un moteur électrique et une autonomie de 397 km serait disponible à partir de 44.995 dollars (978.000 couronnes tchèques). Cela ne semblait pas très attrayant, car par rapport à une Tesla, vous obtiendriez à la fois une dynamique moins bonne et une autonomie plus faible pour une somme un peu moins élevée. En fait, il n’était pas faux de s’attendre à des remises qui remettraient du vent dans les voiles de GM. Mais Mary Barra, la patronne de GM, a demandé plus de vent.

Le Blazer EV a fait l’objet d’une augmentation de prix, et pas des moindres. La version 1LT sera disponible l’année prochaine, tout comme la version supérieure SS de 565 ch, mais nous connaissons déjà les prix des variantes 2LT et RS. Mais ils ne sont pas vraiment alléchants, car là où les clients devaient initialement payer 47 595 $ (1 034 000 CZK) et 51 995 $ (1 130 000 CZK) respectivement, ils doivent maintenant se préparer à payer 56 715 $ et 60 215 $ (1 232 000 CZK et 1 308 000 CZK). Et ils obtiendront toujours la même chose que ce qui était prévu à l’origine aux prix mentionnés ci-dessus.

Chevrolet et l’ensemble de GM font donc l’expérience d’un autre dégrisement électrique, parce qu’avec cette approche, ils peuvent oublier à l’avance les chiffres de vente élevés. L’augmentation des prix intervient alors que la nouvelle voiture n’a même pas commencé à se vendre selon les chiffres initiaux et que la Bolt, la voiture électrique la plus réussie du groupe à ce jour, est sur le point d’être retirée de la production. Nous nous demandons donc comment Barra compte atteindre ses objectifs. Surtout lorsqu’il explique que la batterie ne peut pas être proposée à moins de 40 000 dollars (869 000 euros), car elle n’est pas rentable. Bien sûr, cela signifie que l’Equinox EV bon marché promis n’arrivera jamais.

Le Chevrolet Blazer EV peut être visuellement attrayant en version SS, mais c’est à peu près tout. Aux prix initialement annoncés, il aurait au moins quelques chances de succès, mais aux prix actuellement gonflés, il est voué à l’échec. Photo : Chevrolet

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