Une BMW M3 4×4 moderne tente de battre une Ferrari de pointe au sprint pour un prix plus de quatre fois supérieur.

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Les Ferrari restent la crème de la crème des supercars, mais le ciseau entre les machines similaires et les modèles sportifs de marques relativement ordinaires s’est effondré depuis longtemps. La situation est-elle allée si loin que BMW pourrait songer à scalper l’étalon italien ?

Si l’évolution automobile des deux dernières décennies nous a apporté quelque chose d’incontestablement positif, c’est le formidable rapprochement de la dynamique des voitures ordinaires avec les modèles des marques sportives. On peut se demander à quoi cela sert à une époque où l’on peut se voir retirer sommairement son permis pour avoir roulé à un peu plus de 180 km/h sur une autoroute de nuit déserte, mais nous laisserons ce débat de côté pour aujourd’hui. Le fait est qu’il suffit d’acheter une Volkswagen Golf haut de gamme pour vivre ce qui, il n’y a pas si longtemps, nécessitait une Ferrari. Et si vous optez pour une Audi, une BMW ou une Mercedes haut de gamme, une Bugatti des années 1990 sera juste à côté de vous, craignant d’être battue.

Ce point est assez bien connu, mais nous parlons toujours du fait que des Volkswagen ou des Audi actuelles peuvent rivaliser avec des Ferrari plus anciennes, ce qui n’a rien à voir. De plus, les constructeurs de supercars ont changé la donne, et même si, logiquement, ils ne peuvent pas continuer à grimper plus haut avec la même intensité, ils sont toujours ailleurs. Ou ne le sont-ils pas ? C’est exactement ce que Mat Watson, de Carwow, a essayé de découvrir en opposant deux adversaires très intéressants dans une course de vitesse.

Dans un coin de l’anneau imaginaire, il a opposé une Ferrari SF90, le meilleur modèle « ordinaire » de la marque de Maranello, qui utilise un moteur V8 suralimenté de 4,0 litres alimentant l’essieu arrière, ainsi qu’un trio de moteurs électriques qui s’occupent principalement des roues avant. Le résultat est une voiture d’une puissance totale maximale de 1 000 ch, qui met 2,5 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et atteint une vitesse de pointe de 340 km/h. C’est un calibre vraiment lourd.

La BMW M3 est entrée dans sa deuxième année dans sa version la plus rapide, la Competition xDrive 4×4. Sous le capot, elle développe 510 chevaux, ce qui lui permet de passer de 0 à 60 km/h en 3,5 secondes et d’atteindre 290 km/h avec le « M Driver’s Pack ». En pratique, elle est sacrément rapide, tout en restant une voiture assez ordinaire, mais elle ne joue pas dans la même catégorie que les Ferrari. Bien sûr, que se passerait-il si vous dépensiez environ 220 000 livres sterling pour porter sa puissance à 750 ch ? C’est exactement ce que la voiture présentée dans la vidéo ci-dessous a réussi à faire, et même avec un prix total d’environ 2,7 millions de couronnes tchèques, elle reste nettement moins chère que la Ferrari, qui coûte environ 10,8 millions de couronnes tchèques.

Certes, la comparaison n’est pas tout à fait équitable, puisqu’il s’agit d’une voiture de série contre une voiture modifiée, mais la différence de prix (et d’utilisation, la M3 étant en fait une berline familiale tout à fait normale de nos jours) est si extrême qu’il serait amer pour la Ferrari d’être réduite en miettes par une em-triple. Vous pouvez voir le résultat de la comparaison par vous-même ; en ce qui nous concerne, nous pouvons révéler que Ferrari a gagné sur toute la ligne. Il s’agissait toutefois de la proverbiale poitrine de la Coréenne, et la question est donc de savoir qui peut être déclaré vainqueur au vu de la différence de prix. Jugez-en par vous-même.

Pour Ferrari et sa SF90 Spider haut de gamme… Photo : Ferrari

…la M3 à transmission intégrale ne semble pas non plus être une concurrente réaliste. Et si elle avait 750 chevaux ? Photo : BMW

Source : carwow@Youtube

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