Une contrefaçon coréenne de Mercedes coûte aussi cher qu’une voiture d’occasion, mais le jeu en vaut-il la chandelle ? Les Allemands l’ont testée

Une Mercedes coréenne de contrefaçon coûte aussi cher qu’une voiture d’occasion, mais le jeu en vaut-il la chandelle ? Les Allemands l’ont testée

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Cette voiture ne se contente pas de ressembler à une Mercedes, elle est dotée de la technologie de l’étoile à trois branches. Son taux de défaillance n’est donc pas élevé et elle semble durer, mais il est parfois très difficile de trouver des pièces de rechange pour la SsangYong Rexton.

SsangYong n’est pas l’une des marques que la plupart des gens placeraient en tête de leur liste d’achat. C’est pourquoi le constructeur automobile coréen a été plusieurs fois au bord de la faillite, et ses derniers problèmes financiers l’ont conduit dans les griffes du groupe KG. Ce dernier a décidé de tirer un trait sur le passé et a donc procédé au changement de nom de la marque en KG Mobility. Les voitures arriveront en Europe sous le nouveau nom de KGM, mais conserveront le logo du dragon à l’avant.

Nous revenons toutefois à l’époque où SsangYong était encore SsangYong. La marque a présenté la première génération du SUV Rexton en 2001, qui rappelait beaucoup les voitures Mercedes, en particulier les classes ML et GL. La part de coïncidence et la part d’intention du studio Italdesign n’ont pas beaucoup d’importance. Cependant, les Coréens étaient liés à l’étoile à trois branches par la technologie, puisque le Rexton a été équipé des moteurs de la marque allemande. Ils sont accompagnés de la boîte automatique 7G-tronic.

SsangYong n’ayant jamais été une marque très vendue, il est difficile de dresser un bilan des voitures d’occasion du Rexton. En général, cependant, la plupart des propriétaires s’accordent à dire que les moteurs Mercedes, qu’ils soient à quatre, cinq ou six cylindres, sont de grosses montures. La transmission est associée à la même réputation, mais une bonne partie des critiques pleuvent sur les problèmes d’électronique. Tous les modèles devraient également faire l’objet d’un contrôle de corrosion.

Quant à la « peste brune », elle est principalement due à des déplacements fréquents sur le terrain, qui ont pu également affecter la direction – insistez donc pour un essai routier, au cours duquel vous chercherez à déceler tout roulis latéral. Si, ce faisant, vous rencontrez un problème qui nécessite déjà une visite d’entretien, vous devez être vigilant. Comme nous l’avons dit, SsangYong a été plusieurs fois au bord de la faillite, ce qui a réduit le nombre de ses concessionnaires et donc les endroits où ils peuvent donner un coup de main.

Dans ce contexte, les propriétaires citent les pièces détachées comme leur plus grand cauchemar, qu’ils ne peuvent trouver qu’avec beaucoup de chance, et souvent à un prix élevé. Il n’est pas étonnant que les plus anciens modèles puissent être achetés à partir de 40 000 couronnes. À ce stade, on peut également compter sur un kilométrage relativement élevé – bien que cela puisse être considéré positivement comme la confirmation d’une certaine longévité. Cependant, pour en profiter pleinement, il faut chasser parmi la production plus jeune, idéalement parmi les voitures après le deuxième lifting. Entre-temps, un changement de nom plus léger est associé à la modernisation intervenue en 2012. Le Rexton W arbore également un bouclier avant différent et de nouveaux phares par rapport à son prédécesseur. Une fois de plus, il ressemble beaucoup plus à une Mercedes.

C’est cette version qui a été testée par des collègues allemands, qui sont tombés sur un exemplaire d’octobre 2016 à Hambourg, avec 126 931 km au compteur. Ils ont conduit physiquement la voiture et l’ont trouvée étonnamment en bon état, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Le kilométrage de près de 127 000 km n’a pas eu d’impact significatif sur ses performances de conduite, et pourtant c’est de loin le SUV 4×4 de cette taille le moins cher que l’on puisse trouver – son propriétaire le propose avec un jeu de pneus hiver pour 15 990 euros (environ 392 000 couronnes tchèques).

Nous vous laissons juger de l’intérêt d’une telle offre, mais il faut dire que les collègues n’exagèrent pas en mentionnant le caractère d’aubaine d’un tel prix. Un Mitsubishi Pajero ou un Toyota Land Cruiser comparables vous coûteraient deux fois plus cher. Le Rexton W est donc le choix idéal, mais avant de le faire, assurez-vous que le service auquel vous vous adressez, qu’il soit agréé ou non, comprenne bien toute la problématique des pièces détachées. Dans le cas contraire, même un problème mineur peut facilement vous mettre sur la paille pour une longue période.

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Le Rexton W ressemble à une copie d’un SUV Mercedes, et utilise en effet la technique de l’étoile à trois branches. Il est disponible pour une bouchée de pain dans les bazars, bien que la voiture soit statistiquement fiable et que l’état de la voiture d’occasion soit solide. Mais SsangYong n’a tout simplement pas de nom, et vous pouvez avoir beaucoup de problèmes avec les pièces de rechange. Photo de l’entreprise : SsangYong

Source : Auto Bild

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