Une personne a conduit cette Mercedes presque sans interruption pendant deux ans, au cours desquels elle a parcouru près de 400 000 km.

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C’est une démonstration fascinante que même les Mercedes modernes peuvent être les dévoreuses de kilomètres qu’elles sont devenues si célèbres au cours des dernières décennies. Nous n’avons aucune idée de la raison pour laquelle l’étoile à trois branches veut renoncer à de telles voitures et à leurs acheteurs.

Il y a quelques heures, nous avons parlé de la décision de Mercedes d’obliger tous ses employés à n’utiliser que des voitures électriques, passant ainsi d’une stratégie « Electricity First » à une stratégie « Electricity Only ». Laissons de côté le dogmatisme tragicomique d’une telle décision et concentrons-nous uniquement sur ses implications pratiques. Dans cet article, nous avons mentionné qu’une telle décision affecterait nécessairement l’efficacité du fonctionnement interne et la compétitivité de l’entreprise elle-même, car « il n’est tout simplement pas possible de faire avec des voitures électriques ce que l’on peut faire avec, disons, une Classe E diesel ». Cela vous paraît-il excessif ? Alors regardez ce qu’une telle Classe E diesel peut aussi faire.

La voiture présentée sur les photos ci-dessous est l’une de celles qui ont réussi à parcourir tant de kilomètres en si peu de temps que l’on se demande si quelqu’un n’a pas tourné son compteur de vitesse vers le haut. Il s’agit d’une Mercedes-Benz E300de W213 wagon, ou plus exactement d’une S213, immatriculée pour la première fois en 2021. Elle a maintenant deux ans d’ancienneté, au cours desquels un Tchèque moyen aurait parcouru entre 20 et 30 000 kilomètres, mais la Classe E est conçue pour être beaucoup conduite. C’est pour cela que certains clients l’achètent. Et le premier propriétaire de cette Classe E particulière l’a sans doute achetée principalement pour cette raison.

En fait, la voiture a parcouru tellement de kilomètres qu’elle est de loin la W/S213 de deux ans la plus conduite en vente. Son compteur affiche 397 740 km, soit près de 400 000 km en seulement deux ans d’utilisation. Pour être tout à fait exact, la voiture a été immatriculée pour la première fois à la fin du mois d’août 2021, ce qui signifie qu’elle a roulé pendant 26 mois, pas seulement deux ans, mais tout de même – pendant cette période, elle a fait près de 10 fois le tour de la terre et ne s’est pratiquement pas arrêtée. Si l’on tient compte du fait qu’elle n’a roulé que les jours de semaine, on parle de 15 298 km parcourus en un mois, soit près de 765 km par jour, ce qui représente 64 km à l’heure sur un trajet de 12 heures, même si l’on fait des pauses pour le ravitaillement en carburant et les collations, sans oublier l’entretien, les changements… C’est vraiment un engagement permanent, c’est presque exaspérant, même pour un fanatique de voitures.

Nous avons parlé au concessionnaire et, sans surprise, il s’agit d’une voiture encore utilisée par l’entreprise pour le transport contractuel de personnes – typiquement, seulement les jours de semaine et non pas 24 heures sur 24. Le kilométrage se reflète dans l’état de la voiture, mais à part quelques traces d’usure sur certaines parties de l’intérieur (comme le volant), il n’y a pratiquement rien à signaler. Techniquement, la voiture est censée être en état 1A, elle a été révisée exactement au moment où elle devait l’être, et il lui reste deux ans avant le premier contrôle technique obligatoire…

Vous pouvez l’acheter au prix de 29 945 euros, soit environ 735 000 couronnes tchèques. C’est un bon prix pour une Classe E familiale 300de de deux ans, mais pas pour une Mercedes Classe E de 400k miles. Mais ce n’est pas la raison pour laquelle nous vous la montrons. Il s’agit, après tout, d’une démonstration éclatante du fait que l’idée de Mercedes de remplacer les voitures à combustion par des successeurs électriques ne correspond pas à la réalité. Après tout, comment obtenir un tel kilométrage avec une seule voiture électrique conduite par un seul conducteur pendant un jour de semaine typique ? C’est tout simplement impossible sur le plan technique, car il faut pour cela des recharges rapides d’énergie, ce que les voitures électriques ne peuvent pas faire. Cela montre également à quel point les Mercedes modernes peuvent être de grands gardiens. Le constructeur souhaite d’ailleurs se débarrasser volontairement de ces voitures. Pourquoi ? C’est la question à un million de dollars.

Cette Mercedes Classe E a parcouru près de 400 000 km en seulement deux ans d’exploitation. C’est une ode à l’inusabilité des breaks diesel de la marque, et un autre rappel de l’absurdité des efforts du constructeur pour électrifier tout et tout le monde. Pour le client de cette voiture, la voiture électrique n’est pas une solution, pas une alternative. Photo : Haverkamp Auto’s, publiée avec autorisation

Source : Haverkamp Auto’s@Marktplaats

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